Що нового
- З’явився середній рівень комплектації SEL Sport з акцентами в чорному та 17‑дюймовими дисками
- Спрощений екран у базовій версії Blue
- Оновлені передня та задня частини, нові колірні рішення
Мої враження
Мені здається, SEL Sport – золота середина: і зовнішній вигляд «як з голочки», і не захмарна ціна. До речі, Toyota Prius з’явився ще в 1997 році, але Elantra виглядає стриманіше і не кричить «я гібрид».
Технічні характеристики та витрата
Двигун і динаміка
1,6‑літровий атмосферний двигун у парі з електромотором видає 139 «конячок» та близько 265 Н·м крутного моменту. Розгін 0–97 км/год за 8,7 с — для повсякденної їзди цілком бадьоро.
Витрата пального
Виробник обіцяє для Blue приблизно 4,1 л/100 км у місті та 4,0 л/100 км на трасі, для Limited — близько 4,8/4,5 л/100 км. Це суттєво економить бюджет порівняно зі звичайними бензиновими побратимами.
Безпека та комфорт
IIHS визнав Elantra Top Safety Pick, а NHTSA присвоїло п’ять зірок. У «базі» є екстрене гальмування, контроль сліпих зон, утримання в смузі та автоматичне перемикання дальнього світла. Ззаду місця достатньо, а в старших версіях — бездротова зарядка та акустика Bose.
Підсумок
Якщо для вас важливо не стільки гнати, скільки не стояти на заправці кожні пару днів, Elantra Hybrid — відмінний варіант. Тест-драйв покаже, але цей гібрид цілком може стати вашим надійним супутником у місті та за його межами.
