Отзыв об автомобиле Hyundai i30 Sedan 2025

Отзыв

Взял i30 в начале 2025 года, потому что старый Focus 2013 уже начал выедать мозг — масло жрёт, то глючит, то скрипит, а при бензине по 58–60 гривен это уже не романтика, а наказание. Хотелось чего-то посвежее, чтоб не сосало деньги, с гарантией и без сюрпризов. Китай не рассматривал из принципа (хотя сейчас они уже ничего так), а про Hyundai начитался, что ездят долго и не ноют. Расход маленький, выглядит нормально, не стыдно. В салоне посмотрел — жена сразу сказала: «Ну хоть не как такси». На этом и решили.

Первые дни катался с глупой улыбкой. Машина тихая, мягкая, ничего не дребезжит, тронулся — и поехал, без рывков и истерик. Сидишь и ловишь себя на мысли: а где запах бензина, где вибрация, где ощущение, что сейчас что-то отвалится? После Фокуса разница прям чувствуется: тот был дубовый, шумный, коробка дёргалась как нервная, а тут этот «вариатор или что там у них» работает плавно, вообще не напрягает. Да, сначала казалась немного игрушечной, много пластика, но привыкаешь быстро. По ощущениям — как новую куртку купил: не предел мечтаний, но приятно и по делу.

В городе i30 — кайф. Маленькая, верткая, в пробках Львова или Одессы пролезаешь без мата и лишних движений. Расход радует — 5,8–6,5 литра, если не изображать гонщика. На трассе 140 держит спокойно, но на обгонах иногда приходится давить педаль в пол, особенно когда кондиционер молотит. Подвеска — не плюшевая, на ямах бухает, особенно на наших «дорогах», но зато пока ничего не отвалилось и не заскрипело. Для жизни — самое то: работа, дети, магазин, всё быстро, просто и без головняка.

Недавно ездили всей семьёй — я, жена и двое пацанов — к свекрови под Харьков. Багажник забили тортами, пакетами и подарками под завязку. Дети сзади сидели нормально, только младший ныл, что «ноги упираются», но это уже классика. Доехали спокойно, без драм. А пару недель назад после ливня застрял в луже на парковке у ТРЦ — думал, всё, сейчас толкать будем. А нет, тихонько дал газу и выехал. Народ вокруг буксует, я выезжаю — потом ещё долго ржали с друзьями, что «вот тебе и передний привод».

Но не без минусов, конечно. Шум от резины на трассе реально бесит — после 110 гул такой, что радио приходится выкручивать. Пластик в салоне царапается от одного косого взгляда — двери уже отметились ключами жены, а она, как всегда: «Сам виноват». Подвеска на колдобинах бухает так, что иногда кажется — сейчас что-то точно оторвётся. Камера заднего вида в дождь — бесполезная штука, заляпывается за минуту, паркуешься по памяти и интуиции.

В общем, езжу почти год, и пока плюсов больше, чем поводов материться. Машина простая, экономная, не ломается и мозг не выносит. Любви до гроба не случилось, но за свои деньги — очень даже нормальный вариант, особенно если не хочется заливать бензин вёдрами. Если бы выбирал снова — скорее всего, взял бы такую же, может, только с турбой и чуть пожирнее комплектацию.