А вот — случилось! Китайская компания, основанная в 1995 году, начала не с машин: они делали аккумуляторы, смартфонные модули и даже светодиодные лампы. Но с 2003 года в строю и автомобили — и именно электрокары вывели их на мировую арену. В прошлом году BYD продал рекордные 4,3 млн машин и стал четвёртым автогигантом в мире.
Три модели — и много амбиций
Швейцарцы увидят у дилеров пока три автомобиля:
- Sealion 7 — «кроссовер» длиной 4,83 м с батареями 82,5 или 91,3 кВт·ч. Запас хода до 502 км, быстрая зарядка до 230 кВт, цена от ~49 000 €.
- Seal — элегантная «лимузина» длиной 4,80 м. Есть задний привод (313 л. с.) за ~48 000 € и полный (530 л. с.) за ~53 000 €, до 570 км хода и зарядка до 150 кВт (DC).
- Seal U DM-i — гибрид-«паркетник» длиной 4,78 м с 1,5-литровым бензиновым мотором, «запасом» на электротяге до 125 км и батареей 18,3 кВт·ч. Мощность 218 или 325 л. с., цена от ~42 000 €.
Гарантии и планы на будущее
Чтобы завоевать доверие, BYD даёт 6 лет гарантии на автомобиль и 8 лет — на аккумулятор. В Швейцарии бренд строит собственную дилерскую сеть: первый шоу-рум в Цюрихе, два в кантонах Тичино и ещё девять до конца года в Люцерне, Берне, Жене и других городах. А к следующему году обещают более 30 точек!
Моё мнение и забавный факт
Лично я считаю, что BYD с таким размахом может встряхнуть рынок: цены конкурентные, технология прогрессивная. Забавно, что в Китае этот бренд всемирно известен — а для нас до недавних пор оставался «за кадром». Похоже, скоро электромобили перестанут быть экзотикой и станут обыденностью даже в горном ландшафте.
