Это поколение, известное также как Mk1, NF или Typ 5N, дебютировало в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне и производилось до 2016 года, когда ему на смену пришел Tiguan II на платформе MQB. В Европе продажи стартовали в конце 2007 года, в Украине – в начале 2008-го, где модель быстро завоевала популярность благодаря балансу проходимости, комфорта и немецкого качества. За годы выпуска было продано более 2,5 миллиона экземпляров по всему миру, что сделало Tiguan одним из бестселлеров в сегменте компактных SUV.
Volkswagen Tiguan обзор этого поколения начинается с его платформы: модель базируется на проверенной архитектуре PQ46 (PQ35 в удлиненной версии), той же, что использовалась в Golf V, Jetta и Touran. Это обеспечило хорошую жесткость кузова, совместимость с компонентами VW и возможность полного привода 4Motion с муфтой Haldex. Габариты Tiguan составляют 4427 мм в длину, 1809 мм в ширину, 1683 мм в высоту (с рейлингами), колесная база 2604 мм. Багажник вмещает 470 литров (до 1510 со сложенными сиденьями), что делает его практичным для семьи или активного отдыха.
Основные особенности дизайна Volkswagen Tiguan поколение I – это динамичный, "спортивный" стиль от Диего Ското: массивная решетка радиатора, рельефный капот, пластиковые накладки на арки и высокий клиренс 200 мм (на 30 мм выше Golf). После рестайлинга 2011 года появились LED-дневные огни и хромированные элементы. Интерьер – минималистичный, но качественный: жесткий пластик с мягкими вставками, опциональный двухзонный климат, мультируль. Техническая база разнообразна: бензиновые моторы 1.4 TSI (150 л.с.), 2.0 FSI (200 л.с.), дизели 2.0 TDI (140/170 л.с.), трансмиссии – 6-ступенчатая МКПП, 6-ступенчатый автомат Tiptronic или DSG-6. Безопасность: 5 звезд Euro NCAP, 6 подушек, ESP, опциональный 4Motion. В Украине Tiguan собирали в России (Калуга) и импортировали из Германии, что повлияло на доступность запчастей и популярность дизелей.
В целом, Volkswagen Tiguan I – это надежный "городской внедорожник" для тех, кто ищет компромисс между хэтчбеком и полноценным SUV, с акцентом на европейские трассы и легкое бездорожье.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
Как первое поколение, Volkswagen Tiguan I не имеет прямого предшественника, но сравнивая с более ранними моделями VW в сегменте, такими как Touareg (2002) или Touran, Tiguan стал настоящей революцией в компактном SUV. Платформа PQ46 заменила "тяжелые" архитектуры Touareg, сделав Tiguan легче на 200–300 кг, короче на 50 см и маневреннее, с колесной базой, унаследованной от Golf V. Жесткость кузова выросла на 25%, а центр тяжести снизился, обеспечивая лучшую управляемость – подвеска МакФерсон спереди и многорычажка сзади с опцией 4Motion Haldex Gen. IV (автоматическое распределение до 90% на заднюю ось).
Дизайн vs предшественников: от массивного Touareg к компактному, "городскому" силуэту – рельефные боковины, 18-дюймовые диски (опция), коэффициент аэродинамики 0,37 (лучше на 0,05). Интерьер обновили полностью: пространство +15% (сзади +5 см для ног), мягкие материалы вместо жесткого пластика, опциональный Bluetooth и навигация RNS-510. Комфорт вырос: шумоизоляция +15 дБ, сиденья с подогревом, двухзонный климат в базе после 2011. Технологии: новые TSI/TDI с Common Rail (экономия -10–15%), DSG-6 (с 2009), ESP в стандарте. Безопасность: 5 звезд Euro NCAP (vs 4 у Touareg), боковые шторки, Isofix.
По сравнению с Touareg, Tiguan стал дешевле в производстве (на 30%), экономичнее (расход -2 л/100 км) и ориентирован на город (клиренс 200 мм vs 215 мм). В Украине это отразилось на популярности: модель заполнила нишу между Golf и Touareg, с акцентом на 4Motion для зимы и TDI для трассы.
Рынок Украины
Volkswagen Tiguan I остается одним из самых востребованных компактных SUV на вторичном рынке Украины в 2025 году – немецкий кроссовер ценится за надежность, проходимость и ликвидность. По данным AUTO.RIA и RST.ua (на ноябрь 2025), в продаже около 1500–1800 объявлений (включая бензиновые и дизельные версии), что ставит модель в топ-5 в сегменте SUV после CR-V и RAV4. Большинство – импорт из Европы (Германия, Польша), с пробегом 150–250 тыс. км. Популярность выросла после 2022: 4Motion – за зимнюю проходимость (40% предложений), дизели TDI – за экономию (55%).
Ценовой диапазон (ориентировочно, ноябрь 2025, курс ~42 грн/$):
- Базовые 2008–2010 гг. (1.4 TSI, МКПП): 5 500–7 500 $ (≈ 230–315 тыс. грн)
- Средний сегмент 2011–2013 гг. (2.0 TDI, DSG): 8 000–10 500 $ (≈ 340–440 тыс. грн)
- Хорошие экземпляры 2014–2016 гг. (рестайлинг, 4Motion): 10 500–13 500 $ (≈ 440–570 тыс. грн)
- Топ-версии Track&Field или R-Line: 12 000–15 000 $ (≈ 500–630 тыс. грн)
Наиболее востребованы дизельные 2.0 TDI (140 л.с.) – 60% объявлений, за счет расхода 6–7 л и ресурса 400+ тыс. км. Бензиновые 1.4 TSI – для города (30%). Рынок ликвидный: продажа за 1–2 месяца, но проверяйте историю – 25% из корпоративов или такси.
Основные версии/комплектации на украинском рынке
В Украине Volkswagen Tiguan I предлагался в четырех типичных комплектациях, адаптированных под локальный рынок (импорт + официальные поставки до 2016):
- Trendline (база) – кондиционер, электростеклоподъемники спереди, CD-аудио, ABS+ESP, 6 подушек, 16" стальные диски, гидроусилитель. Для Украины – акцент на простоту, часто с 1.4 TSI, без 4Motion (добавка ~1000 $).
- Comfortline – климат-контроль, круиз-контроль, мультируль, 17" легкосплавные диски, датчики дождя/света, Bluetooth, задние электростекла. Популярна в Украине за баланс цены (добавка ~800 $ к базе), с 2.0 TDI и опцией 4Motion.
- Highline – двухзонный климат, парктроники, ксенон, кожаный руль, 18" диски, навигация RNS-510. В Украине часто с подогревом сидений и форсунок – зимний пакет в базе для дизелей.
- Track&Field / R-Line (топ-версия, с 2011) – спортивный обвес, заниженная подвеска, диски 19", ESP, 4Motion в стандарте. Для Украины – редкость (10% рынка), но востребована для off-road.
На вторичке топ – Comfortline с дизелем: полный электропакет, 4Motion. Рестайлинговые Highline – для семьи, с большим багажником и рейлингами.
Подведение итогов
Volkswagen Tiguan 2007-2016 идеально подходит для украинского рынка:
- Семьям – просторный салон, багажник 470+ л, безопасность (5 звезд).
- Город-кроссовер – клиренс 200 мм, маневренность, расход 7–9 л.
- Активному отдыху – 4Motion, дизели для трассы (1000+ км/бак), Track&Field для бездорожья.
Стоит обратить внимание: за 7–11 тыс. $ – надежный "немец" с проходимостью Touareg, но компактнее и дешевле в обслуге (запчасти ~70% от VW). В 2025 году модель актуальна – ликвидность (+10–15% при продаже), ресурс 300+ тыс. км.
При покупке обратите внимание:
- Дизели 2.0 TDI: турбина/EGR (проверка на дым), пробег (скручивание – норма).
- DSG/автомат: рывки (ремонт ~800 $), история ТО.
- Кузов: коррозия порогов (антикор), битые из Европы (толщиномер).
- Электрика: глюки блока комфорта (обновление ~150 $).
Volkswagen Tiguan поколение I – разумный выбор для тех, кто ищет универсальный SUV. С правильной проверкой – авто на 200+ тыс. км без хлопот.
