Даже в 2025 году салон Volkswagen Tiguan 2007‑2016 выглядит аккуратно, собранно и «по-немецки» практично. В этой статье подробно разберём, как устроен Volkswagen Tiguan салон первого поколения, какие комплектации встречались в Украине, что изменилось после рестайлинга и какие типичные проблемы подстерегают покупателей подержанных машин.
Материалы и дизайн
Интерьер Tiguan I — это классический «фольксвагеновский» минимализм: всё строго, логично и на своих местах. Верхняя часть торпедо и дверные карты — мягкий пластик, нижняя — жёсткий, но очень приятный на ощупь и не скрипит годами. Вставки «под алюминий» или «рояльный лак» — только в топовых версиях. Приборная панель — аналоговые шкалы с белой подсветкой (после рестайлинга 2011 года — красная), центральная консоль слегка повёрнута к водителю: сверху магнитола или навигация RNS-510, снизу — блок климат-контроля с удобными круглыми ручками.
Посадка водителя идеальна: огромный диапазон регулировок сиденья и руля, даже высокий человек (190+ см) садится без проблем. Передние кресла — одни из лучших в классе: плотная набивка, хорошая боковая поддержка. Сзади места достаточно для троих взрослых ростом до 185 см, хотя среднему пассажиру мешает высокий тоннель. Над головой запас есть даже с панорамной крышей.
Багажник — 470 литров в обычном состоянии, при сложенных сиденьях — до 1510 литров с почти ровным полом. Полка жёсткая, поднимается вместе с пятой дверью — очень удобно. Под полом — докатка или ремкомплект, в редких случаях — полноразмерное запасное колесо.
Комплектации на украинском рынке
В Украине Tiguan I официально продавался в четырёх основных линейках:
- Trendline (база) — ткань «Dot», кондиционер, простая магнитола RCD-310 (CD/MP3, 8 динамиков), механические стеклоподъёмники сзади, стальной руль, 16" стальные диски.
- Comfortline — ткань «Scout», двухзонный климат Climatronic, круиз-контроль, мультируль, 17" легкосплавные диски, датчики дождя и света, Bluetooth, задние электростеклоподъёмники, передний подлокотник.
- Highline — комбинированная обивка (ткань + алькантара или кожа Vienna), спортивные сиденья, парктроники спереди и сзади, ксенон, панорамная крыша (опция), навигация RNS-510 с цветным экраном 6,5", бесключевой доступ.
- Track&Field / R-Line / Sport&Style (с 2011) — спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, чёрный потолок, алюминиевые накладки на педали, руль с усечённым низом, панорамная крыша в базе.
Самые «жирные» машины на вторичке — Highline и Sport&Style 2013–2016 годов с панорамной крышей, кожей, RNS-510 и зимним пакетом (подогрев сидений, форсунок, отдельный отопитель).
Обновления салона по годам (рестайлинг 2011)
Рестайлинг июня 2011 года (машины 2012 модельного года) принёс заметные изменения внутри:
- Красная подсветка приборов вместо белой (меньше утомляет глаза ночью).
- Новые магнитолы: RCD-510 и RNS-510 с цветными экранами и поддержкой USB/Bluetooth (до рестайлинга — только AUX).
- Двухзонный климат вместо однозонного в Comfortline и выше.
- Новые ткани и цвета салона: серый «Titan Black» и бежевый «Corn Silk».
- Улучшенная шумоизоляция: дополнительные маты в дверях и полу (машины 2012+ заметно тише).
- Появление панорамной крыши в списке опций для Highline (раньше ставилась только дилерами).
На украинском рынке пострестайлинговые машины (2011–2016) составляют около 60–65% предложений — их сразу видно по красной подсветке и более современной магнитоле.
Недостатки салона на подержанных Tiguan I в Украине
Даже в 2025 году салон выглядит достойно, но возраст даёт о себе знать:
- Износ руля и ручки КПП — кожа облазит к 150–200 тыс. км, особенно если машина работала в такси.
- Потёртости водительского сиденья — боковина продавливается и трескается, особенно ткань и экокожа.
- Скрипы передней панели и дверных карт — появляются после 10–12 лет, особенно зимой.
- Залёживание глянцевого пластика — чёрный «рояль» на центральной консоли царапается моментально.
- Панорамная крыша — со временем начинает скрипеть и подтекать (ремонт 400–800 $).
- RNS-510 — зависает, теряет карты, требует перепрошивки (обновление ~150 $).
- Климат-контроль — закисают заслонки, появляется запах сырости (чистка + замена моторчиков ≈ 200–300 $).
- Обзорность назад — толстые задние стойки + маленькое стекло пятой двери.
В украинских условиях (пыльные грунтовки, реагенты зимой) тканевые салоны пачкаются быстрее, чем кожаные, но кожа трескается от перепадов температур.
Вывод: какой салон выбрать в 2025 году
В 2025 году Volkswagen Tiguan I интерьер всё ещё выглядит современнее многих корейцев 2015–2018 годов и уж точно качественнее китайцев. Он не кричащий, но добротный, эргономичный и долговечный.
Оптимальный выбор для Украины:
- Comfortline или Highline 2012–2016 годов — есть двухзонный климат, круиз, мультируль, красная подсветка, нормальная магнитола с Bluetooth.
- Цена таких машин: 8500–12 000 $.
- Идеально — с панорамной крышей и подогревом лобового стекла (очень полезно зимой).
Если бюджет позволяет — берите Highline или Sport&Style 2014–2016 с кожей, RNS-510 и панорамой.
На что смотреть при покупке:
- Состояние руля и водительского сиденья (перешив ≈ 200–400 $).
- Работу панорамной крыши и шторки.
- Отсутствие запаха сырости (грибок в воздуховодах).
- Работу всех кнопок и климата.
- Отсутствие «колхозного» тюнинга (чехлы, деревянные накладки).
При нормальном уходе салон Tiguan I даже в 2025 году выглядит как «на 8 из 10» — и это один из главных аргументов в пользу покупки первого поколения на украинском рынке.
