В отличие от более известных моделей, например, Škoda 110 R, версия LS сегодня считается настоящей жемчужиной автопрома, особенно благодаря ограниченному числу сохранившихся экземпляров за рубежом.
История и особенности модели
В своё время Škoda выпускала массовые модели, такие как Škoda 100 и 110, которых было произведено более миллиона штук. Однако именно усовершенствованная версия седана, известная как LS, до наших дней сохранилась в почти неизменном виде, что делает её особенно ценной. Этот автомобиль сочетал в себе технические решения купе 110 R, но при этом имел меньший вес и немного лучшие динамические характеристики.
Технические данные и производительность
Под капотом находился четырехцилиндровый двигатель объемом 1 107 см³, выдававший около 62 л.с. по стандарту SAE. Легкий вес автомобиля — всего 818 кг — позволял добиться разгона до 100 км/ч примерно за 18,5 секунд, а максимальная скорость достигала 145 км/ч. Конечно, по сегодняшним меркам эти цифры не вызывают восторга, но в начале 70-х годов они считались вполне достойными для автомобильного рынка за «Железным занавесом». Интересно, что именно такие показатели и делали Škoda 110 LS любимицей автолюбителей того времени.
Сохранность и реставрация
На сегодняшний день этот автомобиль встречается крайне редко: в Великобритании, например, он один из двух сохранившихся в оригинальном виде. Его судьба оказалась довольно необычной — в 2013 году один британский поклонник решил специально вернуть Škoda 110 LS из Чехии и посвятил два года тщательной реставрации. Результат поражает: оригинальный цвет был восстановлен, а каждую деталь сохранили в первозданном виде, чему способствовал и сертификат музея Škoda из Младой Болеслави.
- Пробег автомобиля — около 75 293 км, что весьма мало для 51-летнего авто;
- Все работы проводились с максимальной любовью к оригиналу;
- Машина почти не эксплуатировалась, регулярно проходила сервисное обслуживание и хранилась в гараже.
Цена и личное мнение
За такой раритет цена вполне адекватна. На сегодняшний день автомобиль предлагается за сумму около 13 000 евро, что, на мой взгляд, вполне разумно для настоящей находки. Хотя таких экземпляров осталось немного, каждый из них несёт в себе частичку истории и дух эпохи, когда автомобильное дело было настоящим искусством.
Мои впечатления
Лично я считаю, что подобные машины заслуживают внимания не только коллекционеров, но и всех, кто интересуется историей автопрома. Škoda 110 LS — это не просто транспортное средство, а настоящий артефакт, который возвращает нас в эпоху, когда дизайн и техника шли рука об руку. Видеть такое авто в первозданном виде — настоящее удовольствие для души и доказательство того, что качество и любовь к деталям могут пережить десятилетия.
