Это поколение сочетает в себе практичность, надежность и универсальность, делая его популярным выбором на вторичном рынке. В обзоре мы рассмотрим ключевые аспекты Toyota RAV4 поколение III, включая дизайн, технические характеристики и рыночную ситуацию.
Toyota RAV4 III поколение (2006–2012) относится к завершенным сериям модели. Начало продаж в Европе, включая рынок Украины, приходится на 2006 год. Модель базируется на платформе Toyota New MC, которая обеспечила улучшенную жесткость кузова и лучшую управляемость по сравнению с предшественниками.
В линейке модели это поколение позиционировалось как универсальный компактный SUV для городской эксплуатации и легкого бездорожья. Оно предлагалось в двух вариантах колесной базы: короткой (для Европы и Японии) и длинной (для Северной Америки и некоторых других рынков), с опцией семи посадочных мест в удлиненной версии. Ключевые особенности дизайна включают угловатые формы кузова, увеличенные габариты (длина от 4395 до 4620 мм) и перенос запасного колеса под пол багажника вместо задней двери, что улучшило аэродинамику и внешний вид. Техническая база отличалась внедрением электронной системы рулевого управления (EPS), активного полного привода и современных систем безопасности, таких как ABS и подушки безопасности.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
Toyota RAV4 III поколения значительно эволюционировала относительно второго поколения (XA20, 2001–2005). Внешний дизайн стал более современным и агрессивным: кузов вырос в размерах (длина увеличилась на 145 мм в короткой версии), что повысило вместимость салона на 21%. Отказ от трехдверной версии сделал модель исключительно пятидверной, ориентированной на семейное использование.
Платформа New MC заменила предыдущую, обеспечив лучшую жесткость и снижение веса. В технологиях появились электронное рулевое управление, улучшенная система полного привода с автоматическим распределением крутящего момента и опциональный третий ряд сидений в длинной версии. Уровень комфорта вырос благодаря лучшей шумоизоляции, более качественным материалам отделки и расширенному списку опций, включая климат-контроль и мультимедиа. Безопасность улучшилась за счет стандартных систем стабилизации и большего количества подушек безопасности.
В двигательной гамме произошли изменения: бензиновые моторы 2.0L (1AZ-FE) и 2.4L (2AZ-FE) стали эффективнее, а в некоторых регионах появились 2.5L (2AR-FE) и 3.5L V6 (2GR-FE). Для европейских рынков, включая Украину, характерны дизельные 2.2L (2AD-FTV и 2AD-FHV), недоступные в США. Трансмиссии варьировались: от 5- или 6-ступенчатой механики до 4-, 5- или 6-ступенчатой автоматики, с учетом региональных предпочтений (дизели часто с механикой в Европе).
Текущее состояние поколения
Поскольку статус поколения — завершенное, производство Toyota RAV4 III прекратилось в 2012 году (в Японии — до 2016 для локальных версий). Финальный модельный ряд включал разнообразные конфигурации: бензиновые двигатели 2.0L (152 л.с.), 2.4L (170 л.с.), 2.5L (179 л.с.) и 3.5L V6 (269 л.с.), а также дизели 2.2L (136–177 л.с.). Трансмиссии: механика (5/6 скоростей) и автомат (4/5/6 скоростей). Полный привод был опциональным, с акцентом на переднеприводные версии в некоторых рынках.
Ключевые этапы жизненного цикла: запуск в 2005–2006, рестайлинг 2008 года (обновленный дизайн, новые двигатели вроде 2.5L в США и улучшенные дизели в Европе) и минорные изменения в 2011 (улучшения в интерьере и электронике). На вторичном рынке наиболее удачными считаются версии после 2009 года с 2.5L бензином или 2.2L дизелем D-CAT, благодаря лучшей экономичности и надежности. Эти модели демонстрируют высокую остаточную стоимость и минимальные проблемы с двигателями, если исключить известные дефекты вроде повышенного расхода масла в 2.4L (2AZ-FE), характерные для ранних экземпляров.
Рынок Украина
На рынке Украины Toyota RAV4 III поколения остается востребованной на вторичном рынке. По ориентировочным данным из объявлений (на платформах вроде Auto.Ria или OLX), количество предложений составляет примерно 500–800 единиц, в зависимости от сезона. Новых автомобилей нет, но возможен свежий импорт из Европы (Германия, Польша), где модели в хорошем состоянии еще встречаются.
Вторичный рынок активен: преобладают экземпляры 2008–2012 годов с пробегом 150–300 тыс. км. Ориентировочный ценовой диапазон — от 8000 до 15000 долларов США (примерно 336000–630000 гривен по курсу ~42 грн за доллар), в зависимости от состояния, комплектации и пробега. Более дешевые варианты (от 5000 долларов) — с высоким пробегом или требующие ремонта. Наиболее востребованные версии: дизельные 2.2L с полным приводом и автоматом, благодаря экономичности (средний расход 7–8 л/100 км) и надежности в украинских условиях. Бензиновые 2.0L популярны в базовых комплектациях для города.
| Версия | Ориентировочная цена (USD) | Ориентировочная цена (UAH) |
| Базовая 2.0L бензин, 2006–2008 | 8000–10000 | 336000–420000 |
| Комфорт 2.2L дизель, 2009–2010 | 10000–12000 | 420000–504000 |
| Топ 2.2L дизель AWD, 2011–2012 | 12000–15000 | 504000–630000 |
Цены указаны примерно, по объявлениям, и зависят от состояния автомобиля.
Основные версии и комплектации на рынке Украина
На рынке Украины типичные комплектации Toyota RAV4 III включают базовую (Base), комфорт (XLE или аналог), расширенную (Sport) и топ-версию (Limited). Базовая предлагает тканевый салон, кондиционер, базовую аудиосистему и механическую коробку. Комфорт добавляет климат-контроль, круиз-контроль и легкосплавные диски.
Расширенная версия включает спортивную подвеску, улучшенную мультимедиа и ассистенты вроде системы стабилизации. Топ-комплектация — с кожаным салоном, премиум-аудио, камерой заднего вида и опциональными пакетами (например, навигация или люк). Для Украины характерны европейские спецификации: материалы салона — мягкий пластик и ткань/кожа, мультимедиа с CD/MP3, подвеска адаптирована для плохих дорог. Двигатели: 2.0L бензин (1AZ-FE, для рынка Украина, с механикой или автоматом) и 2.2L дизель (2AD-FTV, доступен в Европе, но не в США), полный привод опционален. Обратите внимание: V6 (2GR-FE) редок в Украине, так как предназначен для США и Азии.
Выводы и актуальность поколения
Toyota RAV4 III поколения подходит для семей и тех, кто ищет надежный кроссовер на вторичном рынке. Оно до сих пор представляет интерес благодаря высокой надежности (рейтинги 4.8/5 от J.D. Power), простоте обслуживания и универсальности. Наиболее удачные версии — после 2009 года с 2.2L дизелем или 2.5L бензином, избегая 2.4L из-за проблем с маслом.
При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на пробег (до 300 тыс. км — норма при обслуживании), состояние подвески, коррозию кузова (особенно в соленых регионах) и историю ТО. Рекомендуется диагностика двигателя и трансмиссии, особенно для дизелей (проверка турбины) и автоматов (износ). В зависимости от рынка, дизели доступны для Украины, но не предлагаются в большинстве стран ЕС из-за экологических норм; бензиновые версии универсальны.
В целом, Toyota RAV4 обзор показывает, что III поколение остается актуальным выбором для практичных водителей, сочетая экономичность и долговечность.
