Toyota 4Runner 2025: Технические характеристики и особенности легендарного внедорожника

Построенный на платформе TNGA-F, он сочетает брутальный стиль, современные технологии и выдающиеся внедорожные качества, бросая вызов Jeep Wrangler, Ford Bronco и Land Rover Defender. В 2025 году 4Runner предлагает два силовых агрегата, включая гибрид i-FORCE MAX, девять комплектаций и акцент на универсальность — от городских дорог до сурового бездорожья. Это не просто автомобиль, а верный спутник для тех, кто ценит свободу и готовность к любым испытаниям. Давайте разберём его по деталям: двигатели, шасси, трансмиссия и всё, что делает 4Runner легендой.

Философия Toyota: Почему 4Runner остаётся иконой

С момента своего дебюта 4Runner зарекомендовал себя как неубиваемый внедорожник, способный покорять бездорожье и быть комфортным в повседневной жизни. Шестое поколение, представленное в 2024 году, сохраняет эту ДНК, но добавляет современные технологии и гибридную мощь. Построенный на платформе TNGA-F, как Land Cruiser, Tundra и Tacoma, он обеспечивает прочность, долговечность и универсальность. Это не кроссовер для города, а настоящий рамный внедорожник, готовый к экспедициям, буксировке прицепов и семейным поездкам. 4Runner 2025 — это баланс между грубой силой и продуманным комфортом, созданный для тех, кто не боится выйти за пределы асфальта.

Двигатели и трансмиссия: Мощь для любых дорог

Toyota 4Runner 2025 оснащается двумя силовыми агрегатами: турбированным бензиновым 2.4L i-FORCE и гибридным 2.4L i-FORCE MAX. Оба двигателя работают с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а выбор привода включает задний (RWD) или полный (4WD) с разными конфигурациями для бездорожья.

• 2.4L i-FORCE Turbo:
  • Тип: 4-цилиндровый, рядный, турбонаддув, DOHC, алюминиевый блок.
  • Объём: 2393 см³.
  • Мощность: 278 л.с. при 6000 об/мин.
  • Крутящий момент: 430 Нм при 1700–3600 об/мин.
  • Технологии: прямой впрыск, двойной турбонаддув, VVT-i (регулировка фаз), степень сжатия 10.4:1.
  • Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат, передаточные числа 4.9:1–0.7:1, главная пара — 3.5:1.
  • Топливо: АИ-92 (рекомендуется АИ-95 для оптимальной производительности).
• 2.4L i-FORCE MAX Hybrid:
  • Тип: 2.4-литровый 4-цилиндровый турбо + электромотор, батарея Ni-MH 1.9 кВт·ч.
  • Объём: 2393 см³.
  • Мощность системы: 326 л.с. (ДВС — 278 л.с., электромотор — 48 л.с.).
  • Крутящий момент: 630 Нм (системный).
  • Технологии: гибридная система i-FORCE MAX, рекуперативное торможение, степень сжатия 10.4:1.
  • Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат с электронным управлением.
  • Электрический запас хода: до 5 км.

Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат обеспечивает плавные переключения и оптимизирован для тяги на низких оборотах. Полный привод доступен в двух вариантах: part-time 4WD с раздаточной коробкой (2H, 4H, 4L) для базовых моделей и full-time 4WD с центральным дифференциалом Torsen для топовых комплектаций (TRD Pro, Limited). Система Multi-Terrain Select и Crawl Control позволяют настроить тягу под песок, грязь или камни, а задний дифференциал с блокировкой (в TRD Off-Road и выше) добавляет уверенности на сложных трассах. Звук двигателя — глубокий и сдержанный, с лёгким рыком турбины на высоких оборотах.

Расход топлива и запас хода: Экономия или мощь?

4Runner 2025 не ставит рекорды экономичности, но гибридная версия i-FORCE MAX делает его заметно эффективнее предшественника. Данные по EPA:

Топливный бак — 87 литров (23 галлона). Запас хода: около 800 км для 2.4L Turbo RWD, 750 км для 4WD и до 850 км для i-FORCE MAX. Реальный расход в городе с пробками: 12–13 литров для Turbo, 10–11 литров для гибрида. На трассе при 90 км/ч: 9 и 8 литров соответственно. Гибрид экономит топливо в городе, особенно в режиме Eco, но его преимущество уменьшается на трассе.

Динамика: Внедорожник или скрытый атлет?

4Runner 2025 создан для приключений, но не лишён динамики:

• 2.4L Turbo: 0–100 км/ч — 7.8 сек (RWD) / 8.0 сек (4WD), четверть мили — 15.8 сек (160 км/ч), макс. скорость — 180 км/ч.
• 2.4L i-FORCE MAX: 0–100 км/ч — 7.3 сек (4WD), четверть мили — 15.5 сек (165 км/ч), макс. скорость — 185 км/ч.

Гибрид i-FORCE MAX впечатляет тягой (630 Нм с низов), обеспечивая уверенный старт и лёгкие обгоны. Турбо 2.4L оживает после 2000 об/мин, давая ровную мощь на трассе. Режимы Eco, Normal и Sport меняют отклик дросселя, а TRD-комплектации добавляют Off-Road режим для бездорожья. 4Runner не гоночный болид, но его динамика достаточна для уверенного движения в любых условиях.

Габариты и клиренс: Простор и проходимость

4Runner 2025 — крупный внедорожник с просторным салоном и серьёзным внедорожным потенциалом:

• Размеры: длина — 4823 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1798 мм (1830 мм с рейлингами).
• Колёсная база: 2840 мм (пространство для ног сзади — 1080 мм).
• Масса: 1960 кг (SR5 RWD), 2170 кг (TRD Pro 4WD), 2250 кг (Platinum).
• Багажник: 1275 литров (VDA) за вторым рядом, до 2514 литров со сложенными сиденьями (40/20/40), ширина проёма — 1200 мм.
• Клиренс: 245 мм (SR5, Limited), 254 мм (TRD Off-Road, TRD Pro), углы въезда/съезда — 32°/26°.

Салон рассчитан на пятерых, с опцией третьего ряда (7 мест) в SR5 и Limited. Багажник вмещает всё для экспедиции — от палаток до ящиков с оборудованием. Высокий клиренс и углы въезда/съезда делают 4Runner готовым к камням, грязи и снегу, а полный привод с блокировкой дифференциала усиливает проходимость.

Подвеска и шасси: Прочность и контроль

Рама TNGA-F с 60% высокопрочной стали обеспечивает жёсткость (+20% к прошлому поколению) и долговечность:

• Передняя подвеска: независимая, двойные поперечные рычаги, пружины 35 Н/мм, стабилизатор 28 мм.
• Задняя подвеска: зависимая, мост с 4-рычажной схемой, пружины 32 Н/мм, стабилизатор 15 мм.
• Ход подвески: 220 мм спереди, 240 мм сзади.
• Рулевое управление: гидроусилитель, передаточное отношение 13.5:1, радиус разворота — 11.8 м.
• Тормоза: передние диски 340 мм (вентилируемые), задние 312 мм, с ABS, EBD и рекуперацией (гибрид).

Подвеска настроена на проходимость: ямы и кочки проходятся уверенно, но на асфальте чувствуется жёсткость (шум — 68 дБ на 100 км/ч). TRD Pro оснащён амортизаторами Fox и пружинами Eibach, что улучшает контроль на бездорожье. Полный привод с низким диапазоном (4L) и Crawl Control делает 4Runner королём сложных трасс.

Колёса и шины: Баланс стиля и проходимости

Размеры шин зависят от комплектации, подчёркивая стиль или внедорожные качества:

• SR5: 17 дюймов, 265/70 R17 (115S), вес колеса — 10 кг.
• TRD Off-Road: 17 дюймов, 265/70 R17 (All-Terrain).
• Limited/Platinum: 20 дюймов, 265/60 R20 (108V).
• TRD Pro: 18 дюймов, 265/65 R18 (All-Terrain).
• Давление: 2.4–2.6 бара, запаска — полноразмерная 265/70 R17.

17-дюймовые шины идеальны для бездорожья и комфорта, 20-дюймовые добавляют стиля, но увеличивают жёсткость. TRD Pro с All-Terrain шинами — золотая середина для грязи и асфальта.

Ощущения от вождения и вывод

4Runner 2025 — это внедорожник с характером. За рулём чувствуется мощь: i-FORCE MAX тянет как локомотив, 2.4L Turbo уверенно справляется с трассой, а подвеска балансирует между комфортом и проходимостью. Руль тяжёлый, но точный, полный привод и блокировка дифференциала дают уверенность на любом покрытии. Салон просторный, багажник огромный, а шумоизоляция достаточна для дальних поездок (67 дБ на шоссе). Это не спортивный кроссовер, а настоящий внедорожник, который готов к экспедициям, но не откажется от городской жизни. 4Runner 2025 — это Toyota в её лучшем виде: надёжность, мощь и готовность к любым приключениям.

Все данные актуальны на апрель 2025 года. Toyota 4Runner 2025 — это внедорожник для тех, кто ценит свободу: 278–326 л.с., до 630 Нм, рамная конструкция и японская прочность в каждой детали!