Mazda CX-50 2025: Технические характеристики и особенности кроссовера

Построенный на платформе Mazda Skyactiv, он сочетает выразительный дизайн KODO, драйверский характер и технологии, которые делают его конкурентом Honda CR-V, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. CX-50 ориентирован на тех, кто ищет баланс между городской практичностью и готовностью к приключениям. В 2025 году модель предлагает три силовые установки, включая новый гибрид, и полный привод i-Activ AWD во всех комплектациях. Давайте разберём, что делает этот кроссовер особенным: от двигателей до подвески и философии Mazda.

Философия Mazda: Драйв с душой KODO

Mazda всегда ставила во главу угла удовольствие от вождения, и CX-50 2025 — воплощение этой идеи в сегменте кроссоверов. Дизайн в стиле KODO ("Душа движения") придаёт автомобилю элегантность и агрессию, а шасси настроено для точного управления без ущерба комфорту. CX-50 — это не просто транспорт, а партнёр для тех, кто ценит динамику, качество сборки и японскую надёжность. Он не стремится быть самым практичным, как Honda CR-V, или самым технологичным, как Hyundai Tucson, но предлагает уникальный характер, вдохновлённый природой и движением.

Силовые агрегаты: Мощность, гибрид или баланс?

Mazda CX-50 2025 предлагает три двигателя: два бензиновых 2.5L (атмосферный и турбированный) и гибридную систему, заимствованную у Toyota RAV4 Hybrid. Все комплектации оснащены 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (или e-CVT для гибрида) и полным приводом i-Activ AWD для уверенности на любых покрытиях.

• 2.5L Skyactiv-G (атмосферный):
  • Тип: 4-цилиндровый, рядный, DOHC, алюминиевый блок.
  • Объём: 2488 см³.
  • Мощность: 187 л.с. при 6000 об/мин.
  • Крутящий момент: 252 Нм при 4000 об/мин.
  • Технологии: прямой впрыск, степень сжатия 13:1, система отключения цилиндров.
  • Трансмиссия: 6-АКПП, передаточное отношение 3.6:1–0.6:1, главная пара — 4.4:1.
  • Топливо: АИ-92 (рекомендуется АИ-95).
• 2.5L Skyactiv-G Turbo:
  • Тип: 4-цилиндровый, турбонаддув, DOHC.
  • Объём: 2488 см³.
  • Мощность: 256 л.с. при 5000 об/мин (на АИ-98), 227 л.с. (на АИ-92).
  • Крутящий момент: 434 Нм при 2500 об/мин (АИ-98), 420 Нм (АИ-92).
  • Технологии: турбина с двойной улиткой, степень сжатия 10.5:1.
  • Трансмиссия: 6-АКПП.
• 2.5L Hybrid:
  • Тип: 2.5-литровый 4-цилиндровый (Atkinson) + три электромотора, батарея Ni-MH 0.8 кВт·ч.
  • Объём: 2488 см³.
  • Мощность системы: 219 л.с. (ДВС — 176 л.с., передний/задний электромоторы — 118/54 л.с.).
  • Крутящий момент: 221 Нм (ДВС) + 149/89 Нм (электромоторы).
  • Трансмиссия: e-CVT (планетарная).
  • Электрический запас хода: до 2 км.

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП для бензиновых версий обеспечивает чёткие переключения и отзывчивость, особенно в режиме Sport. Гибридная e-CVT плавно перераспределяет мощность между ДВС и электромоторами. Система i-Activ AWD с векторизацией момента направляет до 50% тяги на заднюю ось, улучшая сцепление на скользких поверхностях. Двигатели звучат сдержанно, но турбо-версия добавляет лёгкий рык на высоких оборотах.

Экономичность и дальность хода

CX-50 2025 балансирует между производительностью и экономией, особенно в гибридной версии. Данные по EPA:

Топливный бак — 55 литров. Запас хода: около 630 км для 2.5L Skyactiv-G, 580 км для Turbo, до 780 км для Hybrid. В реальных условиях (город с пробками): 10–11 литров для атмосферного двигателя, 11–12 литров для турбо, 7–8 литров для гибрида. На трассе при 90 км/ч: 8, 9 и 6.5 литра соответственно. Гибрид выигрывает в экономии, но требует спокойного стиля вождения для максимальной эффективности.

Динамика: Драйв или комфорт?

CX-50 2025 создан для тех, кто любит управлять. Динамика зависит от двигателя:

• 2.5L Skyactiv-G: 0–100 км/ч — 9.5 сек, четверть мили — 17.0 сек (141 км/ч), макс. скорость — 185 км/ч.
• 2.5L Turbo: 0–100 км/ч — 6.4 сек, четверть мили — 14.9 сек (155 км/ч), макс. скорость — 210 км/ч.
• 2.5L Hybrid: 0–100 км/ч — 7.6 сек, четверть мили — 15.8 сек (143 км/ч), макс. скорость — 190 км/ч.

Турбо-версия — звезда линейки, с мощным ускорением и спортивным характером, особенно в режиме Sport. Гибрид предлагает плавный старт благодаря электромоторам, но уступает турбо в резвости на трассе. Атмосферный двигатель подходит для спокойной езды. Режимы Normal, Sport и Off-Road адаптируют отклик газа и трансмиссии, а i-Activ AWD обеспечивает цепкость на скользких дорогах. CX-50 — это про удовольствие за рулём, с лёгким намёком на спортивность.

Размеры и клиренс: Практичность с намёком на оффроуд

CX-50 — среднеразмерный кроссовер с акцентом на простор и лёгкую проходимость:

• Габариты: длина — 4722 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1673 мм.
• Колёсная база: 2815 мм (пространство для ног сзади — 1005 мм).
• Масса: 1678 кг (2.5 S Select), 1843 кг (Turbo Premium Plus), 1841 кг (Hybrid Premium Plus).
• Багажник: 889 литров (VDA), до 1596 литров со сложенными сиденьями (60/40).
• Клиренс: 211 мм (бензин), 216 мм (гибрид), углы въезда/съезда — 19°/24°.

Салон просторный, но задний ряд чуть теснее, чем у CR-V. Багажник вмещает всё для семейного выезда, от чемоданов до спортивного снаряжения. Клиренс 211–216 мм и полный привод позволяют уверенно двигаться по грунтовкам или снегу, но CX-50 остаётся городским кроссовером с лёгкими внедорожными амбициями.

Шасси и подвеска: Управляемость Mazda

Платформа Skyactiv с 60% высокопрочной стали обеспечивает жёсткость кузова и точное управление:

• Передняя подвеска: МакФерсон, пружины 28 Н/мм, стабилизатор 24 мм.
• Задняя подвеска: торсионная балка, пружины 25 Н/мм, стабилизатор 14 мм.
• Ход подвески: 185 мм спереди, 195 мм сзади.
• Рулевое управление: электроусилитель, передаточное отношение 15.1:1, радиус разворота — 11.6 м.
• Тормоза: передние диски 325 мм (вентилируемые), задние 325 мм, с ABS, EBD и рекуперацией (гибрид).

Подвеска настроена на баланс между драйвом и комфортом: она упруго обрабатывает неровности (шум — 66 дБ на 100 км/ч), а руль даёт точный отклик. Крены минимальны (0.4° при 0.8g), а i-Activ AWD улучшает устойчивость на мокром асфальте или гравии. CX-50 не для серьёзного бездорожья, но справится с лёгкими испытаниями.

Колёса и шины: Стиль или практичность?

CX-50 предлагает разные размеры колёс в зависимости от комплектации:

• 2.5 S Select/Preferred: 17 дюймов, 225/65 R17 (102H), вес колеса — 9.5 кг.
• 2.5 S Premium/Turbo: 19 дюймов, 225/55 R19 (99V).
• Hybrid: 19 дюймов, 225/55 R19 (99V).
• Давление: 2.4–2.6 бара, запаска — докатка T155/90 R17.

17-дюймовые колёса мягче и лучше для грунтовок, 19-дюймовые добавляют стиля и точности, но увеличивают шум (+1.5 дБ) и чувствительность к ямам. Выбор зависит от ваших дорог и приоритетов.

Вождение и впечатления

Mazda CX-50 2025 — это кроссовер для тех, кто хочет получать удовольствие от каждой поездки. Турбо-версия радует мощным разгоном и спортивным духом, гибрид плавно и экономично ведёт себя в городе, а атмосферный двигатель идеален для спокойных водителей. Руль точный, подвеска упругая, но комфортная, а полный привод i-Activ AWD добавляет уверенности на скользких дорогах. Салон премиальный, с акцентами на outdoor-стиль (например, прострочка сидений, вдохновлённая походными ботинками). Багажник и клиренс подходят для выездов на природу, а уровень шума (65–66 дБ) обеспечивает тишину на трассе. CX-50 — это Mazda в чистом виде: драйв, стиль и надёжность.

Данные актуальны на май 2025 года. Mazda CX-50 2025 — кроссовер для тех, кто ищет эмоции за рулём: 187–256 л.с., до 434 Нм, полный привод и душа KODO в каждой детали!