Это поколение, индекс ZJ/ZK, построено на платформе GS от альянса Renault-Nissan, что обеспечило совместимость с запчастями Nissan X-Trail и высокую надёжность. В этой статье мы разберём двигатели Mitsubishi Outlander 2013-2021, трансмиссии, габариты и массы, а также обновления. Обзор моторов Mitsubishi Outlander покажет, почему модель популярна в Украине несмотря на возраст. Для внешнего вида, интерьера, комплектаций и недостатков рекомендуем другие статьи серии — здесь акцент на технике.
Моторы и трансмиссии
Ассортимент силовых установок Mitsubishi Outlander III ориентирован на европейский и украинский рынки: атмосферные бензиновые моторы серии 4B с MIVEC (система изменения фаз и подъёма клапанов), дизели DI-D и опциональный гибрид PHEV с 2013 года. Все соответствуют Euro 5 (до 2015) и Euro 6 (после). Мощность — 146–224 л.с., крутящий момент 195–380 Нм. Трансмиссии — вариатор Jatco JF011E/CVT для 2.0, 6-АКПП INVECS-III для 2.4 и V6. Полный привод S-AWC (Super All Wheel Control) с тремя режимами распределяет момент до 50:50, полезно для украинских зим.
Таблица с основными агрегатами (данные для европейских/украинских версий, годы 2013–2021):
| Двигатель (тип, объём, код) | Мощность (л.с.) | Трансмиссия | Привод | Годы доступности |
|---|---|---|---|---|
| Бензин, 2.0 л, 4B11/4B12 MIVEC | 146–150 | CVT (Jatco JF011E) | 2WD / S-AWC 4WD | 2013–2021 |
| Бензин, 2.4 л, 4B12 MIVEC | 167–169 | 6-АКПП INVECS-III | S-AWC 4WD | 2013–2021 |
| Дизель, 2.2 л, 4N14 DI-D | 150 | 6-АКПП INVECS-III | S-AWC 4WD | 2013–2021 |
| Бензин, 3.0 л, 6B31 V6 MIVEC | 220–224 | 6-АКПП INVECS-III | S-AWC 4WD | 2013–2018 (редко в Европе) |
| Гибрид PHEV, 2.0 л, 4B11 + электромоторы | 197 (системная) | e-CVT | S-AWC 4WD | 2013–2021 |
Бензиновый 2.0 — базовый, с прямым впрыском, разгон 0–100 км/ч за 10,5–11 с, расход 7,5–8,5 л/100 км. 2.4 мощнее (9,7 с), но жрёт больше (8,5–9,5 л). Дизель 2.2 — экономичный (6–7 л), с турбо и Common Rail, идеален для трассы. V6 3.0 — редкий в Украине, для США/Азии. Гибрид PHEV сочетает 2.0 бензин с двумя электромоторами (передний 50 кВт, задний 60 кВт), батарея 12 кВт·ч, пробег на электротяге 50–60 км, расход 2–3 л/100 км в смешанном цикле.
Трансмиссии: CVT для 2.0 — с подхватом (имитация 6 передач), ресурс 200–250 тыс. км при замене масла каждые 40 тыс. км. 6-АКПП — гидромеханическая, надёжная (300+ тыс. км). e-CVT в PHEV — планетарная, бесшовная. S-AWC — электронная, с муфтой для снега/грязи, клиренс 215 мм.
Габариты и масса
Габариты Mitsubishi Outlander III — среднеразмерные: длина 4695 мм удобна для парковки, база 2670 мм даёт простор сзади (+100 мм для ног). Высота 1680 мм, ширина 1815 мм — для 7 мест опционально. Багажник: 477 л (5 мест), 128 л (7 мест), до 1608–1754 л со сложенными сиденьями. Объём бака 60 л (PHEV — 45+12 л батарея). Масса варьируется: снаряжённая 1455–1850 кг (2.0 2WD — легче), полная до 2310 кг. Это влияет на динамику и налог (в Украине до 2.0 л — низкий).
Таблица ключевых параметров (усреднены для основных версий, европейские/украинские спецификации):
| Версия | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колёсная база (мм) | Снаряжённая масса (кг) | Полная масса (кг) | Трансмиссия / Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 бензин 2WD | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1455–1520 | 2050–2120 | CVT / 2WD |
| 2.0 бензин S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1550–1620 | 2150–2220 | CVT / 4WD |
| 2.2 дизель S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1690–1760 | 2250–2310 | 6-АКПП / 4WD |
| 2.4 бензин S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1680 | 2670 | 1600–1670 | 2200–2270 | 6-АКПП / 4WD |
| PHEV S-AWC 4WD | 4695 | 1815 | 1710 | 2670 | 1795–1850 | 2300–2370 | e-CVT / 4WD |
Колея передняя/задняя — 1540/1540 мм, радиус разворота 5,3 м. Эти параметры делают Outlander манёвренным в городе, но вместительным для семьи. По данным сайтов Украины (AUTO.RIA), реальный вес для 2.0 4WD — 1580 кг, что влияет на расход.
Обновления по годам
Поколение делится на дорестайлинг (2013–2015) и рестайлинги (2015–2018 и 2018–2021). Изменения коснулись дизайна, безопасности и трансмиссий, напрямую отразившись на украинском рынке через импорт из Европы.
2013–2014: запуск с 2.0 CVT и 2.4 АКПП, S-AWC. Платформа GS повысила жёсткость на 30%, расход оптимизирован (NEDC: 7,2 л для 2.0). PHEV дебютировал в Европе, с батареей 12 кВт·ч.
Рестайлинг 2015 (премьера в Женеве): новые бамперы, LED-фары, улучшенная аэродинамика (Cd 0,33). Двигатели до Euro 6: 2.0 мощность +4 л.с. (до 150), CVT с "прямой шестой" для ускорения (+10% динамики). Добавили Forward Collision Mitigation (AEB), Lane Departure Warning. В Украине — рост продаж на 20%, с адаптацией под зиму (усиленный аккумулятор).
Рестайлинг 2018 (минорный): обновлённая решётка, консоль, центр руля. Дизель 2.2 тише (на 2 дБ), PHEV батарея +10% ёмкости (до 13,8 кВт·ч, пробег 55 км). Трансмиссия: CVT с улучшенным охлаждением (ресурс +20%). В Европе/Украине — фокус на PHEV, с субсидиями на гибриды. Эти обновления усилили ликвидность на вторичке: рестайлинговые версии — 65% объявлений.
Что важно знать при покупке
Особенности эксплуатации Mitsubishi Outlander III в Украине подчёркивают баланс надёжности и специфики вторички. Двигатели Mitsubishi Outlander 2013-2021 — крепкие: бензин 2.0 проходит 300–400 тыс. км (цепь ГРМ вечная, масло каждые 10 тыс. км, 5W-30). 2.4 аналогично, но следите за термостатом (замена 150–200 USD). Дизель 2.2 надёжен (350+ тыс. км), но EGR/сажевый фильтр забиваются на украинском топливе (чистка 300–500 USD каждые 100 тыс. км). PHEV: батарея NiMH держит 10–15 лет, но диагностика (200 USD) обязательна; моторы без проблем.
Популярные модификации: 2.0 CVT S-AWC (70% вторички) за универсальность. Расход по данным сайтов Украины (AUTO.RIA, RST, ноябрь 2025): бензин 2.0 — 8–10 л/100 км смешанный (город 10–12 л, трасса 6–7 л); 2.4 — 9–11 л; дизель 2.2 — 6–8 л (город 7–9 л, трасса 5–6 л); PHEV — 2,5–4 л (с зарядкой). Зимой +1–2 л.
Проблемы: CVT перегревается в пробках/буксировке (симптом — рывки после 150 тыс. км, ремонт 800–1500 USD); меняйте масло каждые 40 тыс. км. АКПП — вечная. S-AWC: муфта изнашивается на 200 тыс. км (ремонт 500 USD), коррозия разъёмов от соли (профилактика 100 USD/год). Запчасти доступны: оригинал через MMC Ukraine (дорого, +30%), аналоги Nissan — 40–60% дешевле (Exist.ua). ТО — 250–400 USD/год, ликвидность высокая (потеря 7–9% в год).
При покупке: эндоскопия цилиндров (дизель), тест CVT на перегрев, проверка муфты 4WD, антикор днища (ржавчина на арках после 7 лет).
Итог
Итог по техническим характеристикам Mitsubishi Outlander III: это поколение — надёжный выбор для Украины в 2025 году. Лучшая комбинация — бензиновый 2.0 л (150 л.с.) + CVT + S-AWC 4WD. Почему: расход 8–9 л/100 км, динамика 10,5 с до 100 км/ч, ТО 250 USD/год, цена на вторичке 16–20 тыс. USD (2016–2018), ликвидность (продажа за 4–6 месяцев). Дизель 2.2 подойдёт для трассы (экономия 20–25% на топливе), PHEV — для города с зарядкой (+2–3 тыс. USD, но субсидии). Избегайте ранних CVT без обслуживания. В итоге, Outlander III — инвестиция в пространство и надёжность: моторы "миллионники", габариты семейные, обновления 2015+ добавили актуальности. Для полного обзора серии — читайте о дизайне и комплектациях в других материалах.
