Дизельные версии (1.4 CRDi) предлагались в Европе до 2020 года, но на рынок Украины официально не поставлялись. Турбированные моторы (T-GDi) и гибридные силовые установки для этого поколения не выпускались.
Трансмиссия: 6-ступенчатая механика (МКПП) или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) с гидротрансформатором. Привод — исключительно передний (2WD). Полный привод (4WD) для модели не предусмотрен ни в одной версии.
| Двигатель | Тип / объём | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Трансмиссия | Привод | Годы доступности (Украина/Европа) | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kappa 1.4 MPI | Бензин / 1.4 л | 100 | 132 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD | 2017–2023 | Базовый мотор, чаще с МКПП |
| Gamma 1.6 MPI | Бензин / 1.6 л | 123 | 154–155 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD | 2017–2023/2026 | Самый массовый мотор на рынке Украины |
| 1.4 CRDi | Дизель / 1.4 л | 90 | 220–240 | 6-МКПП / 7-DCT | 2WD | 2017–2020 (Европа) | Не поставлялся официально в Украину |
На рынке Украины преобладают версии с 1.6 MPI и 6-АКПП. Мотор 1.4 MPI чаще встречается в базовых комплектациях с механикой. Все двигатели соответствуют нормам Евро-5/Евро-6 (в зависимости от года), распределённый впрыск топлива (MPI).
Габариты и масса
Габариты поколения практически неизменны на протяжении всего жизненного цикла (за исключением мелких корректировок бамперов в 2019–2020). Параметры усреднены по наиболее распространённым версиям (седан SC).
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4400–4410 | Седан 4400–4410 мм, хэтчбек 4065–4070 мм |
| Ширина (без зеркал), мм | 1740 | Без изменений |
| Высота, мм | 1470 | В зависимости от колёс и рейлингов (хэтчбек) |
| Колёсная база, мм | 2580 | Фиксированная, одна из самых больших в классе B |
| Клиренс, мм | 160–165 | Без нагрузки, в зависимости от шин |
| Снаряжённая масса, кг | 1110–1250 | 1.4 MPI МКПП ~1110–1150 кг, 1.6 MPI АКПП ~1200–1250 кг |
| Полная масса (GVW), кг | 1560–1680 | В зависимости от двигателя и трансмиссии |
| Объём багажника (мин./макс.), л | 480 / — (седан) / 325–1103 (хэтчбек) | Седан имеет один из самых больших багажников в классе |
Масса существенно зависит от двигателя и трансмиссии: версии с АКПП и 1.6 MPI тяжелее на 80–120 кг по сравнению с 1.4 MPI МКПП.
Обновления по годам и рестайлинг
Поколение актуальное на рынке Украины. Основные изменения внутри жизненного цикла:
- 2017–2018: Старт продаж в Европе и Украине. Доступны 1.4 MPI и 1.6 MPI, 6-МКПП и 6-АКПП, базовые комплектации Classic/Comfort
- 2019–2020: Мелкий рестайлинг (обновлённые фары, решётка, задние фонари), улучшение шумоизоляции, новые варианты отделки салона, доработка ПО мультимедиа
- 2021–2023: Финальные партии с улучшенными материалами (более мягкий пластик), USB-C порты, обновления ПО для лучшей совместимости с Android Auto/Apple CarPlay
- 2024–2026: Параллельный импорт из Кореи и Казахстана, поставки без значительных изменений, акцент на 1.6 MPI АКПП
На рынке Украины актуальны все конфигурации 2017–2026 годов. Дизели сняты в Европе, но не поставлялись в Украину. Основные варианты — 1.6 MPI с 6-АКПП, преимущественно седаны.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украины Kia Rio IV эксплуатируется с 2017 года. Бензиновые моторы Kappa 1.4 MPI и Gamma 1.6 MPI демонстрируют высокую надёжность — серьёзные отказы редки при своевременном обслуживании. Наиболее популярные версии — 1.6 MPI с 6-АКПП.
По данным сайтов Украины (AUTO.RIA, отзывы владельцев 2022–2026 гг.), средний расход топлива в смешанном цикле составляет:
- 1.4 MPI — 6,0–7,5 л/100 км (по данным сайтов Украины)
- 1.6 MPI МКПП — 6,5–8,0 л/100 км (по данным сайтов Украины)
- 1.6 MPI АКПП — 7,0–8,5 л/100 км (по данным сайтов Украины)
6-АКПП (A6GF1/A6MF1) надёжна при замене масла каждые 60–90 тыс. км. Механика проста и долговечна. Запчасти доступны через официальную сеть Kia и параллельный импорт; стоимость умеренная (аналогична Solaris). Ремонтопригодность высокая — большинство работ возможно в любом сервисе, двигатели и коробки хорошо изучены. Деградация ресурса моторов на пробегах 200–300 тыс. км обычно не превышает 5–10 % при нормальной эксплуатации (масло каждые 10–15 тыс. км).
Итог и оптимальный выбор для рынка Украины
С технической точки зрения, на рынке Украины наиболее сбалансированной выглядит комбинация 1.6 MPI с 6-АКПП: хорошая динамика для класса, умеренный расход топлива, высокая надёжность и лучшая ликвидность на вторичном рынке. Версия 1.4 MPI дешевле и проще в обслуживании, но уступает в динамике и комфорте при обгонах.
При покупке на вторичном рынке рекомендуется проверять состояние АКПП (диагностика, отсутствие толчков), историю ТО и отсутствие серьёзных ДТП. Подробный обзор внешнего вида, интерьера, комплектаций и недостатков поколения доступен в других материалах серии.
