Технические характеристики Dacia Duster II ориентированы на европейский рынок, включая Украину, где модель была доступна через официальных дилеров Renault Group и параллельный импорт. Обзор моторов Dacia Duster включает бензиновые, дизельные и LPG-варианты, с акцентом на доступность и проходимость. Двигатели Dacia Duster 2017–2024 адаптированы под нормы Евро-6, с региональными различиями в доступности LPG. Ниже приведены основные данные по силовым агрегатам, габаритам и особенностям эксплуатации на рынке Украина по состоянию на начало 2026 года.
Подробный обзор внешнего вида, интерьера, комплектаций и недостатков поколения рассматривается в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
За период производства Dacia Duster II (2017–2024) оснащался различными силовыми установками. В Европе и на рынке Украина основной акцент сделан на турбированные бензиновые моторы TCe и дизель dCi. Гибридные версии не предлагались в этом поколении. LPG-варианты (ECO-G) доступны в отдельных регионах ЕС и для рынка Украина. Бензиновые двигатели 1.0 TCe (90–100 л.с.) и 1.3 TCe (130–150 л.с.), дизель 1.5 dCi (95–115 л.с.). Трансмиссии: 5/6-ступенчатая механика (5/6-МКПП), 6-ступенчатая EDC (робот с двойным сцеплением). Привод передний (2WD) или полный (4WD) в версиях с 1.3 TCe и dCi.
| Тип двигателя | Объём, л | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание / Доступность |
| Бензин | 1.0 (TCe) | 90–100 | 5/6-МКПП | 2WD | Базовый мотор после 2019, доступен в Европе и для рынка Украина |
| Бензин | 1.3 (TCe) | 130–150 | 6-МКПП / EDC | 2WD / 4WD | Топовый бензин после 2019, 4WD в Европе и для рынка Украина |
| Дизель | 1.5 (dCi) | 95–115 | 6-МКПП / EDC | 2WD / 4WD | Доступен для рынка Украина и большинства стран ЕС, 4WD в топ-версиях |
| Бензин/LPG | 1.0 (ECO-G) | 100 | 6-МКПП | 2WD | Доступен в отдельных регионах ЕС и для рынка Украина, би-топливо |
| Бензин | 1.6 (SCe) | 115 | 5-МКПП / CVT | 2WD / 4WD | Доступен в ранних годах (2017–2019) для рынка Украина, снят в поздних |
Габариты и масса
Габаритные размеры Dacia Duster II практически идентичны для всех версий поколения, с минимальными отклонениями в зависимости от привода и рестайлинга. Усреднённые значения приведены ниже. Снаряжённая масса варьируется: версии с 4WD и дизелем тяжелее, бензиновые с 2WD — легче. Полная масса указана ориентировочно для переднеприводных версий с МКПП.
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4341 | Единая для поколения |
| Ширина, мм | 1804 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1682–1693 | С рейлингами / 4WD |
| Колёсная база, мм | 2673–2674 | 2WD / 4WD |
| Снаряжённая масса, кг | 1200–1400 | Минимум — 1.0 бензин 2WD, максимум — dCi 4WD |
| Полная масса, кг | 1700–1900 | В зависимости от версии |
| Дорожный просвет, мм | 201–217 | 4WD / 2WD |
Обновления по годам и рестайлинг
Dacia Duster II — завершённое поколение с рестайлингом в 2021 году. В ранние годы (2017–2020) модель предлагалась с моторами: бензин 1.6 SCe (115 л.с.), 1.0 TCe (100 л.с. после 2019), дизель 1.5 dCi (95–115 л.с.). Трансмиссии: 5/6-МКПП, CVT для 1.6 л. В 2019 году добавлен 1.3 TCe (130–150 л.с.) с EDC, LPG 1.0 ECO-G (100 л.с.). 1.6 SCe снят в 2020 в Европе из-за экологии, но остался в импорте для Украины.
Рестайлинг 2021 года включил доработки: обновлённый дизель 1.5 dCi с AdBlue для снижения выбросов (115 л.с.), улучшенная калибровка EDC для плавности, усиленная шумоизоляция, изменения в подвеске (лучшая стабильность). Добавлена версия с автоматом для 1.0 TCe. Никакие крупные моторы не снимались, но акцент сместился на TCe и dCi.
Эти изменения отразились на рынке Украина: рестайлинговые модели 2021–2024 годов показывают лучшую ликвидность на вторичке благодаря улучшенной экономичности (1.3 TCe до 6 л/100 км) и комфорту, в то время как ранние версии чаще требуют ремонта подвески или CVT.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украина Dacia Duster II эксплуатируется преимущественно в дизельных и бензиновых версиях, LPG реже. Надёжность двигателей оценивается как средняя: бензиновые 1.0 TCe и 1.3 TCe имеют ресурс 200–250 тыс. км при timely обслуживании, дизель 1.5 dCi требует внимания к AdBlue и сажевому фильтру. Наиболее популярные моторные версии на вторичном рынке — 1.5 dCi (экономичность) и 1.3 TCe (динамика).
По данным сайтов Украины (Auto.ria, RST и др.), реальный расход топлива: 1.0 TCe — 6–8 л/100 км в смешанном цикле; 1.3 TCe — 7–9 л/100 км; 1.5 dCi — 5–7 л/100 км; 1.6 SCe — 8–10 л/100 км в зависимости от привода и стиля вождения.
Коробки передач: 6-МКПП простая и надёжная; EDC работает плавно, но чувствительна к перегреву в пробках (замена масла каждые 60 тыс. км). Передний привод эффективен, полный 4WD надёжен на бездорожье, но с повышенным расходом. Запчасти доступны через Renault-сеть и аналоги, стоимость низкая по классу (фильтры — 10–20 USD). Ремонтопригодность хорошая, многие узлы унифицированы с Renault, но 4WD требует специализированного сервиса для кардана.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
С технической точки зрения для рынка Украина сбалансированными выглядят комбинации 1.5 dCi (115 л.с.) + 6-МКПП + 4WD и 1.3 TCe (150 л.с.) + EDC + 2WD. Дизель 1.5 l выгоден на вторичном рынке (экономичность, ликвидность), подходит для трассовой эксплуатации. Бензин 1.3 TCe предлагает динамику, но с выше расходом. Бензин 1.0 TCe проще, но уступает в мощности для 4WD.
При выборе рекомендуется учитывать качество топлива, сценарии использования и историю обслуживания. Общая ликвидность поколения высокая благодаря доступности и репутации Dacia/Renault.
