Обещания, данные незадолго до праздников, вскоре показались обманчивыми – ведь компания уже давно нацелена на сокращение производства и сокращение штата. Давайте разберёмся, что к чему.
Празднование или ловушка?
Ещё до Рождества профсоюзная представительница Daniela Cavallo с воодушевлением объявила, что достигнута сделка, гарантирующая стабильность: заводы останутся, а увольнений не будет. Однако реальность оказалась совсем иной. За красивыми словами скрывалось то, что руководство VW планирует существенно сократить производство – с 1,5 миллиона автомобилей до 750 тысяч в год, а также провести масштабную реструктуризацию, которая подразумевает сокращение до 35 тысяч рабочих мест и закрытие двух заводов.
Что там по деньгам?
Деньги всегда играют главную роль, и здесь дело не исключение. Руководство VW давно мечтало оптимизировать затраты, а соглашение с профсоюзами стало лишь прикрытием для более жестких мер. Финансовый директор Arno Antlitz подчеркнул, что инвестиции пойдут только в те заводы, которые действительно конкурентоспособны. Это означает, что многие предприятия, даже если на первый взгляд они выглядят успешными, уже попали в список «на дорассмотрении». В итоге, вместо обещанного спокойствия, работники сталкиваются с неопределенностью и тревогой за будущее.
Заводы на распутье
Не обошлось и без перемен на производственной линии. Заводы в Дрездене, Оснабрюке, а также даже тот, который считался «флагманом» благодаря высокой автоматизации, теперь под угрозой закрытия. VW намерен запустить внутреннее соревнование между заводами: тот, кто покажет лучшие результаты – продолжит работу, а остальные рискуют исчезнуть из производственного процесса. Такая «конкуренция» лишь добавляет напряженности и ставит под сомнение надежность рабочих мест, ведь экономическая реальность требует жестких решений.
Мнение сотрудников и неожиданные факты
Рабочие уже высказали своё недовольство: многие из них считают, что соглашение оказалось вовсе не выгодным, а руководители лишь воспользовались ситуацией, чтобы добиться своих целей. Один из сотрудников даже заметил: «Наша сделка – это всего лишь прикрытие для массовых сокращений, а реальная трансформация идёт уже сейчас». Интересный факт: всего несколько лет назад VW с гордостью открывал завод по производству электромобилей, который даже посещала канцлер Ангела Меркель, называя его «флагманом трансформации». Сегодня же этот же завод находится под угрозой закрытия, что наглядно демонстрирует перемены в приоритетах компании.
Что нас ждёт дальше?
Руководство VW уверяет, что изменения необходимы для выживания на стагнирующем европейском рынке, где спрос уже не растёт. Но, как ни странно, обещания о сохранении рабочих мест оказались пустыми словами. Многие сотрудники теперь задаются вопросом: «Что нам готовит будущее?» Ведь если остановить производство автопродукции, остановятся и поставщики, что может негативно сказаться на экономике регионов. Некоторые даже шутят, что закрытые заводы могут превратиться в мебельные фабрики – хоть какой-то альтернативный вариант, если производство автомобилей отойдет на второй план.
Итог: победа для кого?
Можно подумать, что профсоюзы одержали победу, сумев на праздники подарить сотрудникам иллюзию спокойствия. Однако спустя несколько недель после сделки становится очевидно, что эта договоренность – лишь временная передышка для руководства VW, которое уже давно решило, что перестройка неизбежна. Вместо настоящего компромисса мы наблюдаем, как компания идет по пути жёстких мер и сокращений, жертвуя стабильностью своих сотрудников. В итоге, вместо долгосрочных выгод для коллектива, наступает период неопределенности, где каждый новый день приносит вопросы о завтрашнем дне.
