Когда-то электрокары ассоциировались с новизной, прогрессивностью и даже символом статуса, но сегодня их стоимость стремительно падает, особенно если речь идёт об автомобилях с высокими эксплуатационными расходами и дорогими батареями.
Зарождение хайпа и последующий спад
Изначально популяризация электромобильности сопровождалась исключительно позитивными эмоциями. Многие покупатели верили, что приобретая электрокар, они не только выбирают будущее, но и делают выгодное вложение. Ряд моделей, таких как популярный Tesla Model 3, даже продавались с прибылью спустя некоторое время, независимо от качества автомобиля. Однако ситуация изменилась – избыток предложения и ограничения по сроку службы дорогостоящих батарей привели к резкому снижению цены как новых, так и подержанных машин.
Особенности рынка элитных электромобилей
На рынке роскошных электрокаров наблюдается двойная трагедия. С одной стороны, владельцы теряют значительные суммы уже в первые несколько лет эксплуатации, а с другой – даже подержанные автомобили теряют свою ценность практически до нуля, превращаясь в запасные части для тех, кто не готов мириться с «смешной» остаточной стоимостью.
Примеры моделей и их цены
- BMW iX – этот мощный электроседан весом около 2,6 тонн и длиной почти 5 метров начинался примерно от 40 000 € в базовой комплектации. Новые версии могут стоить до 86 000 €, а спустя пару лет цена падает более чем наполовину, даже если пробег составляет всего несколько десятков тысяч километров.
- Genesis G80 Electrified – этот элегантный седан от люксовой марки Hyundai стартует примерно от 74 000 € и выше. Но и здесь на горизонте значительное снижение стоимости: за 2–3 года автомобиль практически теряет большую часть своей первоначальной цены.
- Mercedes-Benz EQE SUV – новый представитель класса люкс с начальной ценой свыше 122 000 €. Подержанные версии с минимальным пробегом (менее 20 000 км) уже демонстрируют огромный ценовой провал, несмотря на солидное оснащение и комфортные сиденья.
- Nio ET7 – китайский представитель элитных электрокаров, который у новых моделей стоит около 82 000 €, но двухлетние подержанные варианты могут стоить порядка 36 000 €. Несмотря на внушительную длину в 5,1 метра и мощность до 653 л.с., эксплуатационные недостатки, как, например, слабая система быстрого зарядки и проблемы с управляемостью, отпугивают покупателей.
- Porsche Taycan – этот автомобиль стал настоящей сенсацией. Новый Porsche начинается от 105 000 € и может достигать цены свыше 240 000 € в топовых комплектациях. Но даже этот культовый электромобиль не застрахован от огромного падения цены на вторичном рынке.
Личный взгляд и интересные факты
Как редактор, я не могу не отметить, что динамика падения стоимости этих автомобилей выглядит по-настоящему шокирующе. Хотя электрическая революция обещала экологичное будущее и комфортное вождение, реальность показывает, что даже самые роскошные машины подвержены экономическим законам спроса и предложения. Возможно, в будущем ситуация улучшится, если технологии батарей будут совершенствоваться, а рынок стабилизируется. Но на данный момент владельцам элитных электромобилей приходится мириться с постоянными убытками, что делает инвестицию в такие авто весьма рискованной.
