В начале 2026 года на одном из европейских аукционов был зафиксирован показательный результат: сильно изношенный, внешне далёкий от выставочного состояния автомобиль был продан за сумму, сопоставимую со стоимостью современных гиперкаров. Этот случай наглядно демонстрирует, как в мире коллекционных автомобилей меняется отношение к сохранности, подлинности и реставрации.
Mercedes-Benz 300 SL как исторический ориентир
В истории марки Mercedes-Benz модель 300 SL занимает особое место. Купе с дверями типа «крыло чайки», представленное в 1950-х годах, стало технологическим прорывом своего времени. Автомобиль получил пространственную раму из стальных труб, задний привод и трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель, работавший в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач.
Для снижения массы кузов частично выполнялся из алюминия — из этого материала были изготовлены двери, капот, крышка багажника и элементы салона. При длине около 4 520 мм снаряжённая масса купе составляла примерно 1 295 кг, что по меркам середины XX века считалось выдающимся показателем.
Технические характеристики и рыночный контекст
Двигатель серии M198 развивал 243 л.с. и был установлен с небольшим наклоном для улучшения аэродинамики. Максимальная скорость достигала 260 км/ч, благодаря чему 300 SL считался самым быстрым серийным автомобилем своего времени. Несмотря на высокую цену на момент выпуска, модель пользовалась устойчивым спросом и не стала коммерческим провалом.
Сегодня купе и родстер 300 SL входят в число самых желанных классических автомобилей, регулярно устанавливая высокие аукционные результаты.
Рекордная продажа в Париже
На аукционе Artcurial в Париже экземпляр Mercedes-Benz 300 SL 1956 года выпуска был продан за 4,4 млн евро, что эквивалентно примерно 4,8 млн долларов США. Это не абсолютный рекорд для всех версий модели, однако среди стандартных серийных купе данный результат стал максимальным.
Ключевым фактором высокой стоимости стало состояние автомобиля. Машина сохранилась в полностью оригинальном виде, включая заводскую окраску Graphitgrau. На кузове присутствуют следы коррозии, лак не подвергался восстановлению, а интерьер демонстрирует естественный износ, накопленный за десятилетия.
История владения и подтверждённая подлинность
Экземпляр прошёл детальную экспертизу, подтвердившую его аутентичность вплоть до мелких крепёжных элементов. Изначально автомобиль был поставлен французскому промышленнику и олимпийскому чемпиону, после чего сменил нескольких владельцев и более полувека находился в одних руках.
Общий пробег составляет около 34 000 км, при этом автомобиль давно не эксплуатировался. Новый владелец стоит перед выбором — сохранить машину в текущем виде как объект коллекционного искусства либо провести техническое восстановление, рискуя снизить её историческую ценность.
Итог
Продажа этого Mercedes-Benz 300 SL наглядно показывает, что для коллекционного рынка подлинность и сохранённое заводское состояние всё чаще оказываются важнее внешнего блеска. Автомобили с выраженной «патиной» перестают восприниматься как недоработанные и всё чаще рассматриваются как уникальные исторические артефакты.
