Последние аукционы показали, что теперь звёзды шутят по-немецки – рекорды бьют машины из Штутгарта, а легендарное итальянское чудо уже не может похвастаться самыми высокими цифрами. Давайте вместе разберёмся, как так получилось и что скрывается за этими головокружительными суммами.
От легенды к рекорду: история Ferrari 250 GTO
Когда речь заходит о Ferrari, сразу на ум приходит культовая модель 250 GTO. В 1960‑х эта красотка была выпущена всего в 36 экземплярах, и каждый коллекционер мечтал добавить её в свою коллекцию. В 2018 году один из таких автомобилей, шасси №4153GT, ушёл на аукцион за примерно 70 миллионов долларов – это, по современному курсу, около 60–65 миллионов евро. Такая сделка буквально заставляла замирать сердца истинных ценителей, ведь за каждым Ferrari 250 GTO стоит огромная история страсти и скорости.
Немецкая машина: рекорды Mercedes
Но мир не стоит на месте! Сегодня главные рекорды на аукционах устанавливают немецкие шедевры. С 2022 года на вершине находится Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, который был продан за фантастические 135 миллионов евро. И это ещё не всё – совсем недавно на торгах в Штутгарте появился редкий гоночный Mercedes W 196 R, который достался за порядка 51 миллиона евро. Эти цифры показывают, что немецкая точность и инновационный подход сейчас задают новый стандарт в мире коллекционных автомобилей.
- Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe: рекордная цена – 135 миллионов евро;
- Mercedes W 196 R: около 51 миллиона евро;
- Ferrari 250 GTO: в 2018 году продано за ≈70 миллионов долларов (около 60–65 миллионов евро).
Неожиданный конкурент: Ferrari 250 LM
И всё же итальянцы не сдаются! Недавно на аукционе в Париже был продан ещё один представитель легендарного автопроизводителя – Ferrari 250 LM. Эта модель ушла за 34,88 миллиона евро, что по сравнению с рекордами Mercedes выглядит скромнее, но её история не менее впечатляюща. Ferrari 250 LM задумывали как преемника GTO, и машина сразу получила статус гоночного болида, способного участвовать в соревнованиях GT благодаря фиксированной крыше и особой конструкции. Её победа в 24‑часовой гонке Ле‑Мана в 1965 году добавила ещё больше блеска в её историю, ведь именно на этой трассе она доказала своё мастерство и надёжность.
Музейные дива: сохранение истории или прощание с легендами?
Интересный факт: как Mercedes W 196 R, так и Ferrari 250 LM какое-то время состояли в коллекции музея в Индианаполисе, где хранится более 180 гоночных автомобилей. Музей отмечал, что вырученные средства помогут содержать и реставрировать всю коллекцию, что, по сути, является инвестицией в сохранение истории автоспорта. Но вот печаль – когда такие легендарные машины уходят с экспозиций, остаётся вопрос: а зачем вообще приходить в музей, если его главные звёзды теперь на аукционе? Видимо, коллекционеры и реставраторы уже готовы к новым рекордам и ещё более масштабным бюджетным скачкам.
Личный взгляд и дополнительные мысли
Как редактор и заядлый автолюбитель, я не могу не заметить: рынок коллекционных авто – это настоящий калейдоскоп эмоций. Раньше доминировало итальянское очарование, а сегодня немецкий порядок и инновации берут своё. Ferrari 250 GTO всегда будет символом страсти, скорости и романтики, но нельзя отрицать, что Mercedes с его безупречной точностью и инженерной продуманностью задаёт новый тренд. Каждая из этих машин – это не просто металл и двигатель, а целая эпоха, запечатлённая в дизайне и истории побед на легендарных трассах.
Кстати, знаете ли вы, что один из Ferrari, шасси №5893, участвовал сразу в шести 24‑часовых гонках? Помимо трёх стартов в Ле‑Мане, у него также были за плечами три заезда в Дейтоне. Такое достижение делает его уникальным на фоне прочих коллекционных авто и заставляет задуматься: а сколько ещё сюрпризов готовит нам мир автоспорта?
Что нас ждёт дальше?
Подводя итог, можно сказать, что аукционные рекорды в мире классических автомобилей постоянно меняются, и сегодня лидерство принадлежит Mercedes. Но это вовсе не означает, что любовь к Ferrari угасла – напротив, конкуренция только разжигает страсть коллекционеров по всему миру. Возможно, в ближайшие годы нас ждут ещё более сенсационные сделки, которые заставят пересмотреть понятие «ценность» в мире авто. А вы за кого болеете: за неподражаемое итальянское обаяние или за немецкую точность? Делитесь мнениями и наслаждайтесь историей, ведь каждая машина – это маленькое произведение искусства на колёсах!
