Новый владелец из Саудовской Аравии решил, что настало время кардинально обновиться, и для этого объединяет бренд с малоизвестным стартапом Forseven. Такая стратегия кажется дерзкой и рискованной, но, как показывает практика, порой только смелые шаги способны вернуть былую славу компании.
Причины изменений
История McLaren в сегменте спортивных автомобилей началась сравнительно недавно – подразделение Automotive появилось лишь в 2010 году. С самого начала бренд пытался бросить вызов именитым конкурентам, таким как Ferrari, Porsche и Lamborghini. Однако, несмотря на свою репутацию, продажи постепенно снижались. Например, в 2023 году было продано всего 2 248 автомобилей, что на 6% меньше, чем годом ранее. Накопленные убытки достигли порядка 1,13 млрд евро, что явно заставляет задуматься о будущем компании.
Новая стратегия и объединение
В декабре прошлого года прежний владелец – инвестиционный фонд из Бахрейна – ушёл с поста, и McLaren перешёл под управление CYVN Holdings из Аб-Даби. Фонд, не желая терять вложенные примерно 1,85 млрд евро, решил прибегнуть к нетрадиционному методу спасения: объединению с Forseven, стартапом, который три года оставался в тени. По сути, это напоминает попытку «переплавить» старые схемы в надежде на новое дыхание бренда. Лично мне кажется, что такой эксперимент может привести как к неожиданным успехам, так и к дополнительным трудностям.
Планы на будущее
Новый руководитель Ник Коллинз, имеющий богатый опыт работы в Ford и Jaguar Land Rover, заявил о стремлении не просто вернуть компанию на плаву, но и расширить модельный ряд. В планах – появление роскошных SUV и активное развитие электромобилей. Среди прочих новшеств, команда Forseven из 700 профессионалов уже готовит интересные проекты, которые могут существенно изменить облик McLaren. Не исключено, что в ближайшие месяцы мы увидим первые результаты их работы, что добавляет интригу в эту историю.
