Официальная премьера состоялась в декабре 2010 года, продажи в Европе стартовали весной 2011-го, а в Украине первые «Лифы» появились уже летом того же года — в основном из США и Японии. Производство модели продолжалось до конца 2017 года, при этом в 2013 году был проведён глубокий рестайлинг и переход на индекс AZE0 с увеличенной до 30 кВт·ч батареей.
Автомобиль построен на платформе Nissan V (ранее известной как B-platform), которая также использовалась на Tiida, Note и Juke. Благодаря размещению тяжёлой батареи под полом салона центр тяжести оказался очень низким, что дало отличную устойчивость и управляемость для семейного хэтчбека класса C.
Ключевые особенности первого поколения Nissan Leaf:
• полностью электрическая силовая установка мощностью 80 кВт (109 л.с.) и 254–280 Н·м
• батареи 24 кВт·ч (2010–2015) и 30 кВт·ч (2015–2017)
• запас хода по циклу NEDC 175 км и до 250 км соответственно
• быстрый разъём CHAdeMO (до 50 кВт)
• коэффициент аэродинамического сопротивления Cx = 0,28–0,29
• 5 звёзд Euro NCAP (2012)
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
Поскольку Nissan Leaf I — это первое серийное поколение модели, прямого предшественника у него нет. Однако по сравнению с бензиновыми одноклассниками (Tiida, Note, Versa) и ранними экспериментальными электромобилями Nissan (Altra EV, Hypermini) изменения радикальные:
- полностью новая платформа, рассчитанная под тяжёлую батарею под полом
- отсутствие ДВС, коробки передач, выхлопной системы — тишина и мгновенный отклик
- литий-ионная батарея собственного производства Nissan-AESC вместо никель-металлогидридных
- система рекуперации с режимом B и будущим e-Pedal (с 2018, но принцип заложен уже здесь)
- тепловой насос в топ-комплектациях после рестайлинга 2013 года
- удалённое управление климатом и зарядкой через приложение CarWings
Рынок Украины: актуальная ситуация на 2025 год
На декабрь 2025 года Nissan Leaf первого поколения остаётся абсолютным лидером вторичного рынка электромобилей Украины. По данным AUTO.RIA и RST в продаже постоянно находится от 280 до 350 экземпляров 2010–2017 годов выпуска.
| Год выпуска | Ёмкость батареи | SOH (здоровье батареи) | Цена, долларов США (примерно, курс ~42 грн/$) |
|---|---|---|---|
| 2011–2012 | 24 кВт·ч | 65–78 % | 4 300 – 5 800 $ |
| 2013–2014 | 24 кВт·ч | 75–88 % | 5 500 – 7 200 $ |
| 2015–2017 | 30 кВт·ч | 82–96 % | 7 000 – 9 500 $ |
| 2016–2017 топ (кожа, Bose, LED) | 30 кВт·ч | 90–98 % | 9 200 – 11 500 $ |
Самые востребованные на украинском рынке — автомобили 2014–2017 годов с батареей 30 кВт·ч и SOH от 85 %. Именно такие экземпляры дают реальный запас хода 130–170 км даже зимой.
Основные версии и комплектации на украинском рынке
В Украинцы чаще всего встречают три основные комплектации:
- Visia / Base — ткань, стальные диски 16", кондиционер, подогрев сидений и батареи, круиз-контроль
- Acenta — климат-контроль, камера заднего вида, легкосплавные диски 16–17", CarWings
- Tekna (самая популярная в Украине) — кожаный салон, система кругового обзора Around View Monitor, Bose аудио, LED-фары, подогрев руля и задних сидений
После 2015 года в Украину активно завозили японские версии S и G с солнечной панелью на спойлера и системой e-Pedal (режим B+).
Подведение итогов: кому подойдёт Nissan Leaf I в 2025–2026 годах в Украине
Это идеальный первый электромобиль и отличный городской автомобиль для:
- семей с детьми (5 мест, Isofix, высокий уровень безопасности)
- жителей городов с развитой сетью зарядок (Киев, Львов, Одесса, Днепр, Харьков)
- тех, кто ездит до 100–120 км в день
- экономных водителей — стоимость километра пробега ≈ 0,25–0,35 грн
На что обязательно обратить внимание при покупке:
- SOH батареи (ниже 75 % — большой риск быстрой деградации)
- количество полосок на индикаторе батареи (не менее 10–11 из 12)
- год выпуска и регион эксплуатации (японские и европейские экземпляры обычно в лучшем состоянии, чем американские)
- наличие теплового насоса (очень желательно для зимы)
- работоспособность порта CHAdeMO и 12-вольтового аккумулятора
Nissan Leaf I (2010–2017) даже в 2025 году остаётся одним из самых разумных и проверенных вариантов на вторичном рынке электромобилей Украины. Надёжный, недорогой в обслуживании, с огромным сообществом владельцев и доступными запчастями — настоящий народный электрокар.
