Идея взять электрические машины и стилизовать их под знаменитые классические Mustang, которые Hertz предлагал в рамках программы Rent-A-Racer в 1960-х годах, казалась интересной. Однако, как показала практика, этот шаг не принес ни ожидаемого ажиотажа, ни коммерческого успеха.
Когда прошлое встречается с будущим
Стоит отметить, что история сотрудничества между Hertz и Ford имеет долгую традицию. Еще в 1966 году Hertz запустил программу Rent-A-Racer, предлагая клиентам арендовать специально подготовленные спортивные версии Ford Mustang GT350-H. Тогда эта инициатива не принесла огромных финансовых результатов, но она была весьма успешной с маркетинговой точки зрения. Со временем партнерство продолжалось, и Ford Mustang оставался важной частью предложения Hertz.
Что было не так с Mustang Mach-E GT-H?
Когда в Hertz решили адаптировать эту идею для электромобилей, их внимание привлек Mustang Mach-E — электрический кроссовер, который, по их мнению, мог бы повторить успех своих бензиновых предшественников. Модели Mustang Mach-E GT-H, выпущенные в ограниченном количестве (100 экземпляров), получили стилизованный дизайн с черно-золотыми элементами, которые должны были напоминать классические автомобили Ford. Однако это решение оказалось неудачным, так как вместо того, чтобы привлечь поклонников Mustang, оно лишь вызвало смех у покупателей.
Продажи не оправдали ожиданий
Несмотря на ожидания, Hertz не смог продать почти ни одного из этих автомобилей. Даже спустя год и половину с момента их выпуска в 2024 году, компания не могла избавиться от значительного количества автомобилей из ограниченной серии. Эти машины, с пробегом не более 24 тысяч километров, были значительно снижены в цене — с 65 тысяч долларов до 60 тысяч долларов. Но даже такие скидки не помогли продать автомобили, и они продолжали оставаться на складе.
Почему это не сработало?
Возможно, причина неудачи заключается в том, что люди просто не интересуются такими "фальшивыми" версиями популярных автомобилей. В то время как классические Mustang были настоящими гоночными машинами, их электрические аналоги не могли предложить ничего подобного. Фальшивые выхлопные трубы и дополнительные косметические изменения не впечатлили потребителей, и идея превратить электромобиль в нечто, напоминающее спортивный автомобиль, не удалась.
Интересный факт:
- Программа Rent-A-Racer в 1966 году стала первым шагом Hertz в сторону более спортивных и стильных автомобилей, но при этом она не принесла значительного коммерческого успеха.
- Ford Mustang Mach-E был воспринят многими как серьезный шаг к электрическому будущему бренда, но стилизованный под легендарный Mustang этот кроссовер оказался не таким привлекательным для потребителей.
Заключение: гениальный провал
Так что, в конечном счете, Hertz заплатил дорогую цену за свою неудачную попытку сделать электромобили более привлекательными для аренды. Вопреки большому количеству усилий и маркетинговых вложений, эта инициатива закончилась провалом. Хотя идея казалась интересной на бумаге, реальность показала, что люди не так легко покупаются на маркетинговые уловки. Тем не менее, Hertz теперь избавляется от своих неудачных автомобилей с большими скидками, надеясь хоть как-то сократить убытки. Одно можно сказать точно: эта попытка научила компанию важным урокам, и лучше бы им забыть об этой "фальшивой" легенде.
