Модель уже успела прославиться рекордом на холме в Гудвуде и необычной аэродинамической системой с активными вентиляторами. Теперь проект переходит из стадии демонстраций к реальным клиентским поставкам, которые стартуют этим летом. Всего планируется выпустить 100 экземпляров.
Новая производственная база
Сборка автомобилей будет организована на новом предприятии площадью около 2 700 квадратных метров в графстве Глостершир. Предыдущая площадка рядом со Swinhay House сохранит роль исследовательского и инженерного центра. Таким образом, компания разделяет производственные и конструкторские процессы, а также готовит почву для будущих моделей.
Стоимость Spéirling PURE начинается примерно с 1 360 000 долларов. Это цена без дополнительных опций и сервисных пакетов, которые традиционно увеличивают итоговую сумму. Объём выпуска ограничен сотней автомобилей, что подчёркивает эксклюзивный характер проекта.
Техническая концепция
Spéirling PURE представляет собой полностью электрический одноместный автомобиль с закрытыми колёсами и минималистичной компоновкой. Силовая установка включает два электромотора, установленных на задней оси, с суммарной отдачей около 1 000 лошадиных сил. Энергия хранится в аккумуляторной батарее ёмкостью 60 кВт·ч, причём в серийной версии она стала примерно на 15% легче по сравнению с ранними прототипами.
Снаряжённая масса автомобиля составляет менее 1 000 килограммов, что для электромобиля является редким показателем. Небольшой вес и высокая мощность обеспечивают впечатляющую динамику:
- разгон до 100 км/ч — около 1,5 секунды,
- максимальная скорость — более 300 км/ч.
Система активной прижимной силы
Ключевой особенностью модели остаётся система Downforce on Demand. В центральной части кузова размещены два высокооборотных вентилятора, способных раскручиваться до 23 000 об/мин. Они создают разрежение под днищем, буквально «прижимая» автомобиль к трассе.
Подобный принцип применялся в автоспорте ещё в конце 1970-х годов, однако был запрещён регламентом. В современной интерпретации он позволяет обеспечить исключительное сцепление с покрытием, что и стало одним из факторов рекорда на фестивале скорости в Гудвуде в 2023 году.
Ограничения электрической платформы
Несмотря на выдающиеся характеристики, автомобиль ориентирован прежде всего на короткие заезды и соревнования формата time attack. При интенсивной езде на уровне гоночных автомобилей класса GT3 запас энергии может исчерпаться примерно за 20 минут, даже при использовании более крупной батареи на 100 кВт·ч.
Модель допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования, однако одноместная компоновка и экстремальная аэродинамика делают её практичность второстепенным фактором.
Итог
McMurtry Spéirling PURE выходит в ограниченное серийное производство как высокотехнологичный электрический трек-кар с уникальной системой активной прижимной силы. Небольшая масса, мощная двухмоторная установка и инновационная аэродинамика обеспечивают показатели, сравнимые с профессиональной гоночной техникой. Проект остаётся нишевым, но демонстрирует потенциал нестандартных инженерных решений в сегменте электрических гиперкаров.
