Статус поколения — завершённое. Модель представляет собой среднеразмерный автомобиль D-сегмента, предлагаемый в кузовах седан и универсал. Mazda 6 обзор часто подчеркивает ее как одну из ключевых моделей в линейке бренда, сочетающую динамику и комфорт.
Мировая премьера седана состоялась в августе 2012 года на Московском автосалоне, универсал дебютировал в сентябре на Парижском мотор-шоу. Продажи в Европе стартовали в начале 2013 года. На рынке Украины официальные поставки начались весной 2013 года. Автомобиль построен на собственной платформе Skyactiv с повышенной жесткостью кузова и сниженным весом. В модельном ряду Mazda позиционируется как флагманский седан/универсал, конкурирующий с Toyota Camry, Volkswagen Passat, Honda Accord и Ford Mondeo. Ключевые особенности — дизайн в стилистике Kodo («душа движения»), линейка двигателей Skyactiv-G (бензин) и Skyactiv-D (дизель), шестиступенчатые трансмиссии Skyactiv-MT и Skyactiv-Drive, а также системы безопасности i-Activsense.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
По сравнению с Mazda 6 второго поколения (GH, 2007–2012) третье поколение получило полностью новую платформу Skyactiv, которая обеспечила снижение массы на 100–150 кг (в зависимости от версии) и повышение жесткости кузова на 30%. Внешний дизайн изменился радикально: от плавных линий предшественника к более выразительным формам Kodo с длинным капотом, узкими фарами и характерной решеткой радиатора.
Техническая база обновлена: введены двигатели Skyactiv-G с высокой степенью сжатия (13:1–14:1) и непосредственным впрыском, дизели Skyactiv-D с низкой степенью сжатия (14:1). Трансмиссии — шестиступенчатые механика и автомат вместо пятиступенчатых у предыдущего поколения. Уровень комфорта вырос благодаря улучшенной шумоизоляции, более мягкой подвеске (независимая многорычажка сзади) и увеличенной колесной базе (2830 мм против 2725 мм). Безопасность усилена: шесть подушек в базе, опциональные системы мониторинга слепых зон, предотвращения столкновений, адаптивный круиз; рейтинг Euro NCAP — 5 звезд.
Текущее состояние поколения
Производство Mazda 6 III поколения завершилось в 2024 году, с последними поставками в отдельные регионы в начале года. Финальный модельный ряд включал седаны и универсалы с двигателями Skyactiv-G 2.0 (145–165 л.с.), 2.5 (192–194 л.с.) и турбированный 2.5 (231–250 л.с., в зависимости от рынка), а также дизель Skyactiv-D 2.2 (150–184 л.с.). Трансмиссии — 6-МКП и 6-АКП, привод преимущественно передний; полный привод i-Activ AWD доступен в отдельных регионах (Япония, США), но не для рынка Украины или большинства стран ЕС.
Ключевые этапы жизненного цикла: дебют в 2012, первый рестайлинг в 2015 (обновление интерьера, оптики, добавление G-Vectoring Control), второй в 2018 (новая решетка, турбо-двигатель 2.5, улучшенная шумоизоляция), третий в 2021 (мелкие изменения мультимедиа и опций). На вторичном рынке наиболее удачными считаются версии после 2018 рестайлинга с двигателем 2.5 Skyactiv-G (турбо или атмосферный), особенно в сочетании с автоматом, благодаря балансу динамики и надежности.
Рынок Украины
На вторичном рынке Украины Mazda 6 III поколения остается представленной в значительном объеме. Примерное количество активных объявлений — 300–500 штук (ориентир по объявлениям на основных платформах, в зависимости от сезона). Новые автомобили этого поколения уже не поставляются, но свежий импорт из Европы и США встречается регулярно, особенно рестайлинговые экземпляры 2018–2024 годов.
Состояние вторичного рынка варьируется: машины с пробегом 150–300 тыс. км преобладают, с типичными следами эксплуатации (сколы ЛКП, износ салона). Ориентировочный ценовой диапазон (в зависимости от года, состояния, комплектации и двигателя): для 2012–2017 годов — $8 000–15 000 / 336 000–630 000 грн; для 2018–2024 годов — $15 000–30 000 / 630 000–1 260 000 грн. Наиболее востребованные версии — седаны и универсалы с бензиновым 2.5 Skyactiv-G (192–250 л.с.) и автоматической трансмиссией, рестайлинговые после 2018 года; дизельные 2.2 Skyactiv-D популярны среди импорта из ЕС.
Основные версии и комплектации на рынке Украины
Типичные комплектации, встречающиеся на рынке Украины: базовая (Core/Drive), комфорт (Touring/Style), расширенная (Premium/Grand Touring) и топ-версия (Signature/Exclusive).
Базовая включает тканевый салон, кондиционер, аудиосистему с 6 динамиками, мультируль, шесть подушек безопасности, ESP. Комфорт добавляет двухзонный климат, подогрев сидений, камеру заднего вида, круиз-контроль, 17-дюймовые диски. Расширенная — кожаный салон, подогрев руля, светодиодные фары, мультимедиа с 8-дюймовым экраном, Bose-аудио (11 динамиков). Топ-версия оснащается проекционным дисплеем, адаптивным круизом, системами i-Activsense (мониторинг слепых зон, автоматическое торможение), вентилируемыми сиденьями, 19-дюймовыми дисками.
Для рынка Украины характерны версии с европейской спецификацией: бензиновые 2.0 и 2.5, дизель 2.2 (импорт), передний привод. Опциональные пакеты — для безопасности или комфорта, но панорамная крыша редка. Подвеска адаптирована для европейских дорог, с акцентом на баланс комфорта и управляемости.
Выводы и актуальность поколения
Mazda 6 III поколения на вторичном рынке подходит для тех, кто ищет среднеразмерный седан или универсал с акцентом на динамику и дизайн. Модель представляет интерес благодаря технологиям Skyactiv, которые обеспечивают надежность двигателей и трансмиссий при правильном обслуживании.
Наиболее удачными версиями считаются рестайлинговые после 2018 года с двигателем 2.5 Skyactiv-G (атмосферный или турбо) и автоматической коробкой — они предлагают хороший баланс производительности и экономичности. Дизельные варианты подходят для дальних поездок, но требуют внимания к качеству топлива.
При покупке подержанного автомобиля обратить внимание на: историю обслуживания (замена масла каждые 7–10 тыс. км), состояние ЛКП (тонкое покрытие склонно к сколам), работу АКПП (плавность переключений), отсутствие коррозии (арки, пороги), функциональность систем i-Activsense. Рекомендуется диагностика в специализированном сервисе для выявления скрытых дефектов.
