Статус поколения — завершённое. Это первое полностью независимое поколение модели после прекращения технологического сотрудничества с Ford и одна из ключевых моделей в воплощении технологий Skyactiv и дизайнерской философии Kodo («душа движения»).
Мировая премьера хэтчбека состоялась в июне 2013 года в Австралии, седана — в июле на автосалоне в Нью-Йорке. Европейский дебют прошёл осенью 2013 года на Франкфуртском автосалоне. На рынке Украины официальные продажи начались в конце 2013 — начале 2014 года. Модель построена на собственной платформе Skyactiv с существенно повышенной жёсткостью кузова (примерно на 30 % выше, чем у предыдущего поколения BK/BL). В линейке Mazda автомобиль позиционируется как компактный представитель C-сегмента в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и четырёхдверный седан.
Ключевые особенности поколения — выразительный «текучий» дизайн экстерьера в стилистике Kodo, полностью новая линейка двигателей Skyactiv-G (бензин) и Skyactiv-D (дизель), шестиступенчатые коробки передач Skyactiv-MT и Skyactiv-Drive, улучшенная аэродинамика (коэффициент Cx 0,26 у седана, 0,275 у хэтчбека), а также заметно повышенный уровень шумо- и виброизоляции по сравнению с предшественником.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
По сравнению с Mazda 3 второго поколения (BK/BL, 2003–2013) третье поколение получило принципиально новую платформу Skyactiv, которая стала основой для большинства последующих моделей Mazda. Жёсткость кузова выросла примерно на 30 %, центр тяжести был понижен, а развесовка по осям приближена к идеальной 50:50.
Внешний дизайн полностью переработан: от отточенных линий и «крыльев» передних крыльев до характерной решётки радиатора и узких фар. Интерьер стал значительно качественнее: мягкие материалы, улучшенная эргономика, отказ от жёсткого пластика на большинстве поверхностей.
Техническая начинка стала полностью собственной: двигатели Skyactiv-G с высокой степенью сжатия (14:1 у 2.0 и 13:0 у 1.5), система рециркуляции отработавших газов, прямой впрыск, а также дизели Skyactiv-D с низкой степенью сжатия (14,8:1) и двухступенчатым турбонаддувом (на 2.2). Автоматическая трансмиссия — шестиступенчатый «гидротрансформаторный» Skyactiv-Drive вместо старого «PowerShift» у некоторых рынков второго поколения.
Значительно вырос уровень безопасности: в базовое оснащение вошли шесть подушек, системы стабилизации, помощи при старте в гору. В топ-версиях появились адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, система предотвращения столкновений, контроль усталости водителя.
Текущее состояние поколения
Производство Mazda 3 BM/BN завершилось в 2019 году (в некоторых регионах — начале 2019). Последний рестайлинг прошёл в 2016–2017 годах (в зависимости от рынка). После рестайлинга изменились: передняя оптика (светодиодные фары стали доступны шире), задние фонари, решётка радиатора, появились новые цвета кузова, улучшился экран мультимедиа (с 2017 года — 8,8-дюймовый в топ-версиях), доработана шумоизоляция колёсных арок.
На вторичном рынке Украины наиболее удачными и ликвидными считаются версии после рестайлинга 2017–2019 годов с двигателями 2.0 Skyactiv-G (120 и 165 л.с.), особенно в сочетании с автоматом Skyactiv-Drive. Дизель 2.2 Skyactiv-D встречается реже и обычно дороже в обслуживании. Хэтчбеки традиционно популярнее седанов на украинском рынке.
Рынок Украины
На вторичном рынке Украины (по состоянию на конец 2025 – начало 2026 года) Mazda 3 BM/BN остаётся одной из самых распространённых «японок» в классе. Количество активных объявлений обычно колеблется в диапазоне 800–1400 штук (в зависимости от сезона).
Новые автомобили этого поколения уже не поставляются. Свежий импорт из Европы и США встречается регулярно, особенно рестайлинговые экземпляры 2017–2019 годов.
Ориентировочный ценовой диапазон (в зависимости от года, пробега, состояния, комплектации и двигателя):
- 2014–2016 годы — $8 500–13 000 / 350 000–550 000 грн
- 2017–2019 годы (рестайлинг) — $12 000–18 500 / 500 000–780 000 грн
Наиболее востребованы: 2.0 Skyactiv-G 120 л.с. и 165 л.с. с автоматом, комплектации Touring / Revolution / Exclusive, хэтчбеки в цветах Soul Red Crystal, Machine Grey, Sonic Silver.
Основные версии и комплектации на рынке Украины
Типичные комплектации, которые чаще всего встречаются:
- Drive / Core — базовая: кондиционер, аудиосистема с 4–6 динамиками, подогрев передних сидений, мультируль, шесть подушек, ESP, тканевый салон.
- Touring / Style — средняя: двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, датчики света и дождя, круиз-контроль, легкосплавные диски 16", мультимедиа с 7-дюймовым экраном.
- Revolution / Exclusive / GT — топ: кожаный салон (или комбинированный), подогрев руля и задних сидений, светодиодная оптика, проекционный дисплей, Bose-аудиосистема (9 динамиков), адаптивный круиз, системы i-Activsense (мониторинг слепых зон, RCTA, SBS, LAS и др.), 18-дюймовые диски.
Для украинского рынка характерны машины с бензиновыми 1.5 и 2.0, реже 2.2 дизель. Полный привод (i-Activ AWD) официально поставлялся только на отдельные рынки (США, Канада, Япония) и на Украину попадает крайне редко.
Выводы и актуальность поколения
Mazda 3 BM/BN по-прежнему остаётся интересным вариантом на вторичном рынке в 2025–2026 годах. Автомобиль привлекает сбалансированным управлением, качественным салоном, надёжными моторами Skyactiv и относительно невысокими расходами на содержание по сравнению с немецкими конкурентами.
Наиболее удачными считаются рестайлинговые версии 2017–2019 годов с двигателем 2.0 (165 л.с.) и автоматом — они предлагают лучший баланс динамики, комфорта и надёжности. Механика тоже надёжна, но менее ликвидна.
При покупке подержанной Mazda 3 III поколения стоит обращать внимание на:
- реальную историю обслуживания (особенно замену масла каждые 7–10 тыс. км);
- состояние ЛКП (тонкое заводское покрытие);
- работу АКПП Skyactiv-Drive (плавность переключений, отсутствие толчков);
- отсутствие следов серьёзных ДТП (усиленные лонжероны и пороги);
- работоспособность систем i-Activsense (многие датчики и камеры быстро выходят из строя при повреждениях).
Для тех, кто ищет живой, приятный в управлении и качественно собранный компакт до ~$18 000, Mazda 3 третьего поколения остаётся одним из лучших предложений на украинском вторичном рынке в классе.
