Китайский аналог, о котором пойдут речи в автожурналах, способен побить рекорд на трассе, однако его поведение на дороге оставляет желать лучшего. Можно даже сказать, что это машина для любителей адреналина и экстрима, но далеко не для повседневного использования.
Что за зверь?
Наш герой выглядит эффектно и дерзко – обтекаемые линии, агрессивный дизайн и мощный мотор. Но, если копнуть глубже, становится понятно, что это не тот «Порше», за которым гоняются по обложкам журналов. Вес автомобиля – около 2360 килограммов – серьёзно влияет на его динамику. Впечатляющие показатели на бумаге, как, например, рекордный заезд по Шанхайскому автодрому (2:09,94 минуты), достигаются за счёт экстремальной мощности, а не продуманной инженерии.
Рекорды или фокусы?
Да, цифры внушают – время, лучшее даже чем у некоторых известных моделей, вроде Taycan Turbo GT, полученное на мокрой трассе, кажется убедительным аргументом в пользу машины. Но стоит вспомнить, что сравниваются разные условия: влажная дорога, нестабильное сцепление шин и экстремальные режимы работы двигателя. Мощность в 1548 лошадиных сил (или, если быть точнее, дополнительные 1048 л.с. по сравнению с менее мощными моделями) дают эффект «буста», но за такую мощность приходится жертвовать стабильностью и комфортом. Это словно пытаться обойти кривую закона физики с помощью грубой силы.
Как себя ведёт на дороге?
Наблюдая за видео с заезда, невольно задумываешься: а стоит ли такая машина доверия? Резкое торможение, дёрганые повороты и постоянная борьба с инерцией – всё это превращает каждую поездку в экстремальное испытание. На трассе, где важен каждый миллиметр, машина показывает себя «как есть», но для ежедневного использования это не лучший выбор. Ведь кто захочет рисковать, когда дело касается безопасности?
Что там по деньгам?
Теперь о самом интересном – стоимости. Китайский «Порше» оценивается примерно в 814 900 юаней, что по текущему курсу составляет около 109 тысяч евро. Да, на первый взгляд цена кажется заманчивой для автомобиля с такими характеристиками, но за эти деньги покупаешь не столько удовольствие от вождения, сколько риск и неустойчивость работы машины. Неудивительно, что многие автолюбители, привыкшие к качеству и надёжности, остаются скептичными.
Наш вывод
Можно сказать, что этот автомобиль – яркий пример того, как современные технологии и реклама могут сыграть с нашими ожиданиями. На бумаге цифры впечатляют, но реальное ощущение за рулём оставляет горькое послевкусие. Да, рекорды на треке – это здорово, но когда речь идёт о безопасности, комфорте и долговечности, лучше выбирать проверенные решения. Возможно, для любителей экстрима и гонок это будет забавным экспериментом, а для большинства – повод задуматься, действительно ли стоит покупать «китайский Порше».
- Мощность впечатляет, но за неё приходится платить стабильностью.
- Рекордные времена на трассе – не показатель качества для ежедневной езды.
- Цена в 109 тысяч евро может обмануть: экономия здесь иллюзорна.
В общем, автомобиль вызывает противоречивые эмоции: с одной стороны – технологическое чудо с головокружительной мощностью, а с другой – механизм, который может буквально «оттягивать» уверенность за рулём. Как говорится, каждому своё!
