На момент 2026 года поколение имеет статус завершённого. Модель дебютировала на международных автосалонах осенью 2018 года, а продажи в Европе и на рынке Украины стартовали в начале 2019 года. Автомобиль базируется на собственной модульной платформе Hyundai-Kia, близкой по архитектуре к той, что используется в Sonata восьмого поколения (DN8). В линейке бренда Santa Fe позиционируется как среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента D-SUV, располагаясь между компактным Tucson и флагманским Palisade (на некоторых рынках).
Ключевые особенности поколения включают выразительный дизайн с трёхъярусной оптикой, повышенный уровень оснащения системами помощи водителю, улучшенную шумоизоляцию и более жёсткий кузов по сравнению с предшественником. Для рынка Украины характерен акцент на полноприводные версии с дизельными моторами.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
По сравнению с третьим поколением (DM, 2012–2018) четвёртое поколение получило существенные изменения. Внешний дизайн стал более агрессивным и современным: появилась каскадная решётка радиатора, новая головная оптика с разделёнными секциями, изменённые пропорции кузова. Длина увеличилась примерно на 70–80 мм, колёсная база выросла на 65–70 мм, что положительно сказалось на пространстве во втором ряду и объёме багажника.
Платформа стала жёстче (применено больше высокопрочной стали), подвеска получила новые настройки (McPherson спереди, многорычажка сзади), улучшилась управляемость. Уровень комфорта повысился за счёт лучшей шумо- и виброизоляции, более качественных материалов отделки. В плане безопасности добавились современные ассистенты: система предотвращения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон, ассистент удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go (в зависимости от комплектации).
Моторная гамма обновилась: вместо старых агрегатов появились двигатели семейства Smartstream (после рестайлинга), изменились коробки передач — 8-ступенчатая АКПП стала основной для большинства версий.
Текущее состояние поколения
Производство Hyundai Santa Fe TM завершилось в 2023 году, на смену пришло пятое поколение (MX5). Финальный модельный ряд включал преимущественно дизельные версии 2.2 CRDi (Smartstream, 200–202 л.с.), бензиновые 2.5 MPI (180 л.с.) и гибридные 1.6 T-GDi HEV (230 л.с. суммарно). После рестайлинга 2020 года (модельный год 2021) изменился дизайн передней части (новая оптика, решётка), обновился интерьер (новый руль, экраны 10,25 дюйма), мотор 2.4 MPI уступил место 2.5 MPI, появился полноценный гибрид.
Наиболее удачными версиями на вторичном рынке считаются дизельные 2.2 CRDi с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом HTRAC — они сочетают хорошую динамику, умеренный расход и высокую остаточную стоимость. Ранние дорестайлинговые машины 2018–2019 годов с мотором 2.0 CRDi или 2.4 MPI встречаются реже и обычно дешевле.
Рынок Украина
На украинском вторичном рынке Hyundai Santa Fe TM остаётся одним из самых популярных кроссоверов в своём классе. По данным крупных площадок объявлений (auto.ria, rst.ua, olx.ua) на начало 2026 года количество предложений превышает 1500–1600 единиц (с учётом всех поколений, но IV поколение составляет значительную долю). Новые автомобили этого поколения уже не поставляются официально, однако встречается свежий импорт из Европы и США (преимущественно 2021–2023 годов).
Ориентировочный ценовой диапазон (в зависимости от года, пробега, состояния и комплектации):
| Год выпуска | Цена в долларах США (примерно) | Цена в гривнах (примерно, курс ~42 грн/$) | Типичные пробеги |
| 2018–2019 | 20 000 – 27 000 $ | 840 000 – 1 134 000 грн | 120–200 тыс. км |
| 2020–2021 | 25 000 – 34 000 $ | 1 050 000 – 1 428 000 грн | 80–150 тыс. км |
| 2022–2023 | 32 000 – 42 000 $ | 1 344 000 – 1 764 000 грн | 30–100 тыс. км |
Наиболее востребованы дизельные версии 2.2 CRDi 200 л.с. с полным приводом и богатым оснащением (Top, High или аналогичные комплектации для рынка Украины).
Основные версии и комплектации на рынке Украина
На украинском рынке преобладают следующие типичные уровни оснащения:
- Base / Comfort — базовые версии с тканевым салоном, кондиционером или двухзонным климат-контролем, мультимедиа с 8-дюймовым экраном, камерой заднего вида, базовыми ассистентами. Чаще встречаются на дорестайлинге.
- Style / Elegance — кожаный салон (или комбинированный), подогревы всех сидений, электрорегулировки водительского кресла, LED-оптика, бесключевой доступ, парктроники по кругу.
- Top / Premier / High — панорамная крыша, вентиляция передних сидений, аудиосистема Infinity/Krell, цифровая приборка 12,3 дюйма, проекционный дисплей, расширенный набор ассистентов (RSPA — дистанционная парковка, FCA с распознаванием велосипедистов), адаптивная подвеска (в редких случаях).
Для рынка Украины характерны полноприводные версии с дизелем, 19–20-дюймовые колёса, подогрев руля и лобового стекла. Гибридные варианты встречаются реже из-за более высокой цены на вторичном рынке.
Выводы и актуальность поколения
Hyundai Santa Fe IV (TM) на вторичном рынке Украины остаётся востребованным выбором для семей, которым нужен просторный, хорошо оснащённый кроссовер с полным приводом и умеренным расходом топлива. Поколение привлекает современным дизайном, высоким уровнем безопасности и надёжностью основных агрегатов при правильном обслуживании.
Наиболее удачными считаются рестайлинговые версии 2021–2023 годов с мотором 2.2 CRDi 200 л.с. и 8-ступенчатой АКПП — они предлагают лучший баланс между динамикой, экономичностью и оснащением. При покупке подержанного автомобиля рекомендуется проверять историю обслуживания топливной системы (дизель), состояние АКПП (замена масла каждые 60–80 тыс. км), отсутствие следов серьёзных ДТП и коррозии днища/арок. Также стоит уделить внимание работе систем полного привода HTRAC и электронных ассистентов.
В условиях 2026 года Santa Fe TM остаётся рациональным вариантом в сегменте среднеразмерных кроссоверов, особенно если приоритет отдаётся дизельному мотору и полному приводу при ограниченном бюджете по сравнению с новым поколением.
