Модель 2025 года — это рестайлинг четвёртого поколения, которое дебютировало в 2019-м. Компактный, стильный, с кучей технологий и гибридными опциями — он явно хочет завоевать сердца украинских водителей. Давайте разберёмся, что нового в этом американце, и стоит ли он внимания на наших дорогах.
Внешность: посвежел, но не переборщил
Escape 2025 года получил обновлённый дизайн, и, честно говоря, он стал выглядеть куда современнее. Передняя часть теперь напоминает старших братьев — Ford Edge и Explorer. Светодиодная полоса «от побережья до побережья» (как её называют в Штатах) тянется через всю решётку радиатора, добавляя кроссоверу футуристичный вайб. Фары стали уже, а бампер — агрессивнее. В целом, машина выглядит, будто сходила в спортзал и подкачалась, но не превратилась в «шкафа».
Для Украины это важно: у нас любят, чтобы машина выглядела стильно, но не слишком вычурно. Escape 2025 в этом плане попадает в яблочко — он современный, но без лишнего пафоса. К тому же, высокий клиренс (около 190 мм) делает его готовым к нашим не всегда идеальным дорогам. Интересный факт: в США Escape часто выбирают семьи, потому что он компактный снаружи, но просторный внутри. У нас, думаю, это тоже зайдёт.
Интерьер: уютно, как дома
Салон Ford Escape 2025 — это место, где хочется задержаться. Дизайнеры не стали лепить огромный планшет во всю центральную консоль, как это делают некоторые конкуренты. Вместо этого мультимедийка и приборная панель остались разделёнными, что лично мне кажется удобнее. Экран мультимедиа — 13,2 дюйма в топовых версиях, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Всё работает шустро, без глюков, что для современных машин — уже достижение.
Места в салоне хватает и спереди, и сзади. Даже если вы под 190 см ростом, на заднем ряду не будете упираться коленями в передние сиденья. Багажник — около 1062 литров при сложенных задних сиденьях, так что для поездок за город или в гипермаркет места хватит. А ещё задняя дверь с электроприводом открывается взмахом ноги под бампером — мелочь, а приятно, особенно когда руки заняты пакетами.
Техника: от экономии до драйва
Escape 2025 предлагает несколько двигателей, и тут есть из чего выбрать. Базовый — 1,5-литровый турбомотор EcoBoost на 180 л.с., который тянет вполне уверенно для города. Для тех, кто хочет больше драйва, есть 2,0-литровый EcoBoost на 250 л.с. — с ним разгон до 100 км/ч занимает около 6,8 секунды, что для кроссовера очень даже неплохо. А для экономных есть гибридные версии: обычная на 192 л.с. и подключаемая (PHEV) на 210 л.с.
Гибриды — это вообще козырь Escape. Обычный гибрид потребляет около 5,9 литров на 100 км в смешанном цикле, а подключаемый и вовсе может проехать до 60 км на электротяге. Для Украины, где топливо не дешевеет, это весомый аргумент. Правда, гибриды дороже, и батарея со временем может потребовать внимания, но это уже вопрос бюджета и планов на машину.
Коробка передач — 8-ступенчатый автомат для бензиновых версий и вариатор для гибридов. Полный привод доступен в большинстве комплектаций, что для наших зим — просто спасение. Подвеска мягкая, но не ватная, отлично справляется с ямами и грунтовками, которых у нас хватает.
Безопасность и технологии: всё для спокойствия
Ford Escape 2025 напичкан технологиями, как новогодняя ёлка игрушками. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическая парковка — всё это есть в топовых версиях, вроде Titanium или ST-Line Elite. Система предотвращения столкновений с автоматическим торможением идёт уже в базе, что для семейного кроссовера — большой плюс.
Кстати, Escape получил высокие оценки за безопасность в американских краш-тестах, благодаря крепкому кузову и куче подушек безопасности. Для Украины, где дороги порой непредсказуемы, это важно. А ещё в машине есть система центрирования в полосе, которая не дёргает руль, как у некоторых конкурентов, а работает плавно и уверенно.
Комплектации и цены: что почём?
В США новый Escape 2025 в базовой комплектации стартует примерно с 33 000 долларов. Подержанные модели четвёртого поколения можно найти дешевле — от 20 000 долларов, если везти из Штатов. В Украине к этой цене прибавляются таможенные сборы, доставка и прочие радости, так что новый Escape в салоне может обойтись в 35 000–45 000 долларов в зависимости от комплектации.
Топовые версии, вроде Platinum или ST-Line Elite, идут с кожаным салоном, премиальной акустикой и 19-дюймовыми колёсами. Если бюджет позволяет, я бы смотрел в сторону гибрида Titanium — и экономично, и комфортно. Но даже базовая версия Active не разочарует: всё нужное для повседневной езды там уже есть.
Кому подойдёт Ford Escape 2025?
Этот кроссовер — как универсальный солдат. Он подойдёт и для семейных поездок, и для ежедневных разъездов по городу, и для вылазок на дачу. В Украине, где дороги могут быть сюрпризом, а топливо — ощутимой статьёй расходов, Escape с его клиренсом, полным приводом и гибридными опциями выглядит очень кстати.
По сравнению с конкурентами, вроде Toyota RAV4 или Honda CR-V, Escape не хватает немного «премиальности», но он берёт практичностью и ценой. К тому же, Ford не так часто встречается на наших дорогах, что добавляет ему эксклюзивности. Если вы ищете надёжный, технологичный и не скучный кроссовер, Escape 2025 точно стоит рассмотреть.
А что думаете вы? Присматриваетесь к Escape или есть другие фавориты? Делитесь в комментариях, будет интересно обсудить!
- Плюсы: стильный дизайн, просторный салон, экономичные гибриды, полный привод, куча технологий.
- Минусы: высокая цена в топовых комплектациях, гибриды требуют осторожности при выборе подержанных.
Итог: Ford Escape 2025 — это кроссовер, который умудряется быть и практичным, и драйвовым. Для украинских реалий он подходит как нельзя лучше: проходимый, экономичный и готовый к нашим дорогам. Осталось только решить, готовы ли вы к его цене.
