Идея звучит красиво: мол, нет никакого противостояния, просто одни инженеры работают с батареями, а другие — с бензином и дизелем, но все они одинаково любят автомобили и хотят лучшего будущего. Хотелось бы в это верить.
Мир стал слишком чёрно-белым
Ещё не так давно о машинах можно было спорить спокойно: кто-то любил турбомоторы, кто-то атмосферники, кто-то дизель — и никто никого за это не записывал во враги. Сегодня же достаточно усомниться в «единственно правильном пути», и ты автоматически оказываешься по другую сторону баррикад. Даже если ты не против электромобилей как таковых, а просто считаешь, что выбор должен оставаться выбором.
Логика «кто не с нами, тот против нас» работает безотказно. Аргументы перестали иметь значение, важнее — к какому лагерю тебя отнесли.
Почему конфликт всё-таки реален
Тезис о том, что разработчики электромобилей и инженеры классических автомобилей «идут к одной цели», звучит примирительно, но упускает ключевой момент — условия игры. На практике одна сторона:
- получает государственные субсидии и налоговые льготы;
- преподносится как морально более «правильная»;
- поддерживается регуляторами и медиа.
Другая же сторона сталкивается с ограничениями, запретами и постоянным давлением. И тут уже речь не о технологиях, а о банальной асимметрии. Когда одних поощряют вне зависимости от результата, а других наказывают даже за попытку спорить, никакого равенства быть не может.
Средства важны не меньше цели
Можно сколько угодно говорить о светлом будущем и экологии, но в реальной жизни путь к цели не менее важен, чем сама цель. Если прогресс продавливается административно, через запреты и ярлыки, он неизбежно вызывает сопротивление.
Один из самых точных примеров — сравнение с войной: обе стороны могут хотеть мира, но это не отменяет факта конфликта. Пока одна сторона системно лишается ресурсов и права голоса, разговоры о «едином энтузиазме» выглядят наивно.
Автомобили — лишь часть более широкой проблемы
История с электромобилями — отражение общего тренда. Любая критика воспринимается как саботаж, любые сомнения — как ересь. И неважно, что многие прогнозы скептиков со временем сбываются: инфраструктура не успевает, рынок искажён, потребитель голосует кошельком иначе, чем ожидали политики.
Лично мне кажется, что автомобильный мир всегда был силён именно разнообразием. Электромобили могут быть отличным решением для одних задач и людей, но превращать их в единственно допустимую истину — путь в тупик.
Так «мы против них» или нет?
В теории — нет. На практике — да, пока правила намеренно наклонены в одну сторону. Нельзя искренне говорить о единой команде, когда одних подталкивают вперёд, а других выталкивают за борт. Настоящее примирение возможно только тогда, когда признают простую вещь: не существует универсального решения для всех, а прогресс не должен строиться на подавлении альтернатив.
Пока этого не произошло, разговоры о том, что «все мы просто работаем с разным материалом», будут звучать красиво — и так же оторванно от реальности.
