Даже состоятельному владельцу приходится задумываться, стоит ли эксплуатация такого чуда техники своих денег. На первый взгляд может показаться, что покупка уникального экземпляра – это инвестиция, но на деле затраты на регулярное обслуживание оказываются колоссальными.
Феномен инвестиций в эксклюзив
Многие коллекционеры рассматривают такие машины не как средство передвижения, а как объект вложений. Они покупают автомобиль, выставляют его на показ и через некоторое время перепродают с прибылью. При этом реальное использование машины сводится к нескольким стартам, а техническое обслуживание, несмотря на минимальный пробег, требует ежегодных вложений.
Цены, от которых захватывает дух
Особое внимание привлекают данные по сервисному обслуживанию Mercedes-AMG One – автомобиля, который по сути является уличной версией Формулы-1. Несмотря на стартовую цену в 2,75 млн евро, затраты на годовой технический осмотр неумолимо поднимаются до порядка 42 тыс. евро за один стандартный сервис. На этом расходы не заканчиваются: всего лишь за оплату работы двух специалистов, труд которых оценивается в 380 евро за час, владелец вынужден отдать почти 750 тыс. евро.
Также немалую сумму требуют запасные части – от смены колес до замены капота, бампера и даже двигателя. Например, новый мотор может обойтись владельцу в 800 тыс. евро, а через каждые 50 тыс. километров необходима капитальная пересборка силового агрегата. Всё это напоминает, что содержание подобного эксклюзива – не просто удовольствие, а серьёзное испытание для бюджета.
Личное мнение и интересные факты
Честно говоря, эти цифры вызывают у меня неподдельное удивление. Как можно тратить такие суммы на автомобиль, который почти не покидает гараж? Возможно, дело в статусе и престижности, но для реального автолюбителя это выглядит чрезмерным. Интересно, что подобные расходы – ещё один аргумент в пользу того, чтобы такие машины оставались скорее для коллекций, чем для активного использования.
