Американский muscle car будет предложен в двух принципиально разных версиях: с полностью электрической силовой установкой и бензиновым шестицилиндровым двигателем. Производитель уже назвал стартовую цену, однако пока не уточнил, какая именно модификация станет базовой для Европы.
Одна модель — два варианта силовой установки
Нынешний Dodge Charger построен на платформе STLA Large, которая изначально позволяет использовать разные типы привода. Внешне электрические и бензиновые версии почти не отличаются, однако их техническая часть устроена по-разному. Электрический Charger оснащается тяговой батареей и двумя электромоторами, а бензиновый вариант получил рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом.
Первой на рынок вышла электрическая версия, но интерес к ней в США оказался ограниченным. После этого Dodge ускорил подготовку модификаций с двигателями внутреннего сгорания. Для европейских покупателей уже подтверждены как электрические, так и бензиновые исполнения. В перспективе гамму может пополнить и версия с V8, однако ее поставки в Европу пока не подтверждены.
Цена и базовые версии
Стартовая стоимость нового Dodge Charger в Европе составит около 66 тысяч евро. Для сравнения, в США модель стоит заметно дешевле, однако европейская цена учитывает расходы на импорт, налоги, сертификацию и поставку автомобиля через официальную дилерскую сеть.
Пока Dodge не раскрывает, будет ли начальная цена относиться к бензиновому Charger Sixpack или к электрической версии Daytona. Известно лишь, что обе силовые установки будут доступны в двух исполнениях: R/T и Scat Pack. Начальная версия должна получить либо бензиновый двигатель мощностью 426 л. с., либо электрическую установку с отдачей до 544 л. с.
Динамика бензиновых и электрических модификаций
Бензиновый Dodge Charger R/T оснащается 3,0-литровым шестицилиндровым мотором Hurricane с двойным турбонаддувом. Его мощность составляет 426 л. с. Электрический Charger Daytona R/T развивает до 544 л. с. благодаря функции PowerShot: кратковременный режим активируется отдельной кнопкой и временно увеличивает отдачу силовой установки.
Электрическая версия R/T способна разгоняться до 100 км/ч за 4,2 секунды. Бензиновому варианту для этого требуется около 4,6 секунды. Более дорогие исполнения Scat Pack будут заметно мощнее: бензиновый Charger получит 558 л. с., а электрический — до 679 л. с. В зависимости от типа привода разгон до 100 км/ч займет примерно 3,9 или 3,3 секунды.
Оснащение и дальнейшие планы
В комплектацию старших версий войдут 20-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с электрорегулировками в 12 направлениях и цифровая приборная панель диагональю 16 дюймов. Итоговая стоимость таких автомобилей, вероятно, превысит 80 тысяч евро.
Выход Dodge Charger в Европу расширит выбор в сегменте крупных спортивных купе и седанов. Покупатели смогут выбрать между традиционным бензиновым мотором и электрическим приводом, тогда как окончательная структура комплектаций и цены для каждой версии будут объявлены позднее.
