Внедорожные возможности
Kia Tasman обладает постоянным полным приводом и клиренсом около 254 мм, что помогает уверенно преодолевать бездорожье. Четыре режима движения — «Камни», «Песок», «Грязь» и «Снег» — перенастраивают трансмиссию и систему контроля тяги под конкретные условия, а электронный дифференциал e-LSD распределяет момент так, чтобы колёса не буксовали даже на скользких участках.
Доступны два силовых агрегата:
- 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 277 л. с., демонстрирующий звонкий отклик на педаль газа;
- 2,2-литровый турбодизель на 207 л. с., который при пробеге по трассе укладывается в 8,5 л на 100 км и отлично тянет под нагрузкой.
Оба движка работают с плавной 8-ступенчатой «автоматом», благодаря чему переключения практически незаметны.
Глобальные амбиции
Сборка Kia Tasman стартует в мае 2025 года на заводе в Южной Корее. Первые партии отправятся в Австралию, страны Ближнего Востока и ЮАР. Позднее, ближе к концу года, появятся гибридная версия и полностью электрическая модификация для североамериканского рынка.
За плечами марки — более 30 лет практического опыта: от военных внедорожников до коммерческих пикапов, что даёт уверенность в надёжности новой модели.
Заключение
Kia Tasman выходит за рамки привычного пикапа, сочетая серьёзные внедорожные резервы с комфортом длительных поездок. Осталось дождаться первых отзывов: насколько точно автомобиль оправдает обещания производителя и станет ли любимцем любителей активного отдыха и профессионалов, работающих в самых суровых условиях.
