Как сложился образ нового пикапа Kia Tasman
Когда Kia представила пикап Tasman, за ним сразу последовала пачка противоречивых откликов: одни восхищались смелыми гранями и мощным «лицом» автомобиля, другие считали, что такой дизайн слишком агрессивен для семейной машины. Но именно эта дерзость даёт Tasman индивидуальность на фоне привычных пикапов.
Прямоугольная фальшрешётка и выразительные рёбра кузова не просто украшают автомобиль — они подчёркивают его утилитарность. Дорожный просвет более 230 мм и оптимизированная обводка бамперов позволяют уверенно преодолевать бездорожье. При этом Tasman тянет до 7 700 фунтов и загружает до 2 600 фунтов в кузове, что ставит его в один ряд с профессиональными грузовиками.
Интерьер: свободное пространство и продуманная эргономика
Садясь за руль Tasman, вы чувствуете простор, который создали за счёт переноса селектора передач на рулевую колонку. В центре салона освободилось место для:
- двух беспроводных зарядок;
- трёх USB-C портов;
- укромных отсеков под мелочи.
Задние кресла регулируются по углу наклона от 22° до 30°, так что даже долгие переезды не утомляют. А под ними прячется выдвижной ящик объёмом до 30 л — мелочь, но приятно.
Мультимедиа и безопасность
В аудиосистеме Harman Kardon звучат восемь динамиков — при этом интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto работают без задержек. Центральная панель объединяет:
- два 12,3" дисплея (комбинация приборов и медиасистемы);
- отдельный 5" экран для климат-контроля;
- физические кнопки громкости и обдува, привычные даже тем, кто впервые сел за руль Tasman.
Краткий итог
Tasman получился не просто ярким концептом, а сбалансированным рабочим инструментом с характером. В первой части мы познакомились с дизайном и «начинкой» салона. Во второй — расскажем о моторных вариантах, тяговых режимах на бездорожье и планах Kia на мировой рынок.
