Цена автомобиля составляет примерно €148 000, а его размеры и агрессивный дизайн, по мнению многих, не способствуют удобству в повседневной эксплуатации. В эпоху, когда на рынок выходят электрокары с утонченными характеристиками, гибридный XM выглядит как не самый удачный выбор.
Дизайн и экстерьер
Внешний облик XM не оставляет равнодушным: модель впечатляет своими размерами – длина автомобиля превышает 5,1 метра, а ширина – около 2 метров. При этом дизайн вызывает споры: большие колёсные диски с геометрическими элементами и агрессивные линии кузова выглядят эксцентрично, напоминая тяжелую броню. Некоторые считают, что такие пропорции затрудняют парковку, ведь даже с автоматической системой помощи водителю приходится несколько раз корректировать позицию на узких городских улицах.
Динамика и управляемость
Нельзя не отметить, что под капотом скрывается настоящий монстр: 4,4-литровый V-8 с двумя турбонагнетателями в тандеме с электродвигателем выдают суммарно 644 л.с. и 590 ньютон-метров крутящего момента. Разгон от 0 до примерно 97 км/ч занимает 4,1 секунды – что демонстрирует значительный запас мощности. Однако удовольствие от динамики омрачается недостаточно точным управлением, резкими движениями и специфическим звуком, который не всегда радует ухо. В результате, езда по извилистым дорогам и пробкам превращается в испытание, а не в наслаждение от вождения.
Особенности управления:
- Система автоматической парковки (Parking Assistant Plus)
- Выбор режимов работы гибрида: Hybrid, Electric, eControl
- Активная помощь при движении с предупреждением о слепых зонах
Интерьер и комфорт
Внутри автомобиль не избавлен от эксцентричности: просторный салон поражает своими размерами, однако отделка вызывает споры. Особое внимание привлекает потолок с рельефными элементами, напоминающий современную 3D-карту, и декоративные линии, навевающие атмосферу ночного клуба 90-х. Комфорт сидений оставляет желать лучшего – длительные поездки по городу могут быстро превратиться в испытание. При этом информационно-развлекательная система с двумя дисплеями – 12,3 и 14,9 дюймов – получила положительные отзывы за удобство управления и четкость изображения.
В целом, BMW XM 2024 – это автомобиль, который демонстрирует все амбиции бренда, но не всегда попадает в точку. С одной стороны, он обладает впечатляющими характеристиками и насыщенным набором функций, а с другой – его дизайн и управляемость оставляют вопросы. Возможно, будущие модели, такие как XM Label, сумеют преодолеть эти недостатки, но пока гибридный XM вызывает больше споров, чем восторгов.
