Модель открывает семейство Neue Klasse и уже на старте продаж продемонстрировала высокий спрос: вся квота производства на 2026 год была распродана заранее. Этот материал объясняет, чем именно iX3 привлёк покупателей и почему он оказался успешным на фоне сдержанного роста рынка электромобилей в Европе.
Рискованный дизайн и новая глава для BMW
BMW решилась на заметный отход от привычной стилистики. Внешность iX3 вызвала споры ещё до начала продаж: массивная решётка радиатора, вдохновлённая седаном BMW 1500 1960-х годов, и полностью новая светотехника делают автомобиль легко узнаваемым, но нетипичным для бренда.
Габариты подчёркивают статус модели. Длина кузова составляет 4,78 метра, ширина — около 1,9 метра. Колёсные диски диаметром от 20 до 22 дюймов формируют образ крупного и солидного SUV, ориентированного на дальние поездки и комфорт.
Коммерческий успех ещё до начала поставок
Несмотря на осторожное отношение к электромобилям в Европе, BMW iX3 оказался исключением. После публичной премьеры на автосалоне в Мюнхене компания получила более 3 000 заказов, причём многие клиенты оформляли покупку, не видя автомобиль вживую и не проходя тест-драйв.
Производственные мощности завода в венгерском Дебрецене позволяют выпускать до 150 000 автомобилей в год, однако даже этого объёма оказалось недостаточно для покрытия спроса на 2026 год. Новые заказы теперь формируются с поставкой не ранее 2027 года.
Техническая платформа и силовая установка
BMW iX3 предлагается в единственной версии 50 xDrive. Автомобиль оснащён двумя электромоторами с суммарной мощностью 469 л.с. и полным приводом. Впервые для серийной модели BMW используется 800-вольтовая электрическая архитектура.
Тяговая батарея ёмкостью 109 кВт·ч обеспечивает запас хода до 805 километров. Благодаря поддержке быстрой зарядки постоянным током мощностью до 400 кВт возможно восполнить до 372 километров пробега примерно за 10 минут.
Дополнительно iX3 поддерживает функции передачи энергии:
- V2L — питание внешних устройств;
- V2H — энергоснабжение бытовых приборов и дома.
Эффективность и поведение на дороге
Большой запас хода достигается не только за счёт батареи, но и благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления — 0,24. Это один из лучших показателей в классе SUV.
По ходовым качествам iX3 ориентирован прежде всего на комфорт. Подвеска настроена мягко, но без потери устойчивости, а рулевое управление отличается точностью и предсказуемой обратной связью. В результате автомобиль хорошо подходит как для дальних путешествий, так и для повседневной эксплуатации.
Резюме
BMW iX3 показал, что электрический SUV стоимостью около 70 000 евро может быть коммерчески успешным даже в условиях умеренного спроса на электромобили. Сочетание большой автономности, современной платформы и выразительного дизайна позволило модели выйти за рамки нишевого продукта и стать важным этапом в развитии марки.
