BMW 1 Series III, также известное как BMW 1 Series поколение III или BMW 1 Series 2019–2024, представляет собой третье поколение компактного хэтчбека премиум-класса от баварского производителя. Это поколение, обозначенное кодами F40 (хэтчбек) и F52 (седан для некоторых рынков, как Китай), выпускалось с 2019 по 2024 год. Официальные продажи в Европе стартовали в конце 2019 года, а в Украине модель появилась в 2020-м через официальных дилеров BMW. Производство завершилось в 2024 году, когда на смену пришло четвертое поколение (F70). Модель базируется на переднеприводной платформе UKL2, которая делится с MINI и BMW 2 Series Gran Coupe, что позволило оптимизировать пространство и снизить вес.
Основные особенности дизайна BMW 1 Series обзор подчеркивают эволюцию фирменного стиля: агрессивный фронт с крупной решеткой радиатора в форме "ноздрей", узкими LED-фарами и динамичными линиями кузова. Кузов стал короче на 5 мм (4319 мм), шире на 34 мм (1799 мм) и выше на 13 мм (1434 мм) по сравнению с предшественником, с колесной базой 2670 мм. Благодаря алюминиевым элементам вес снизился на 30 кг (1290–1525 кг). Техническая база включает турбированные двигатели (бензин 1.5–2.0 л, дизель 1.5–2.0 л), трансмиссии от 6-ступенчатой МКПП до 8-ступенчатой АКПП, передний или полный привод xDrive. Инновации: iDrive 7.0 с двумя 10.25" экранами, цифровой ассистент "Hey BMW", жестовый контроль, цифровой ключ. Это поколение позиционировалось как динамичный городской хэтчбек с премиум-комфортом, конкурируя с Mercedes A-Class и Audi A3.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
По сравнению со вторым поколением BMW 1 Series (F20, 2011–2019), третье поколение принесло радикальные изменения, сделавшие модель более доступной и практичной. В дизайне произошел переход от заднеприводной компоновки к переднеприводной: F40/F52 стал компактнее, с улучшенными пропорциями для лучшей маневренности в городе. Интерьер вырос: переднее пространство для ног +42 мм, заднее +33 мм,頭room +19 мм, багажник +20 л (380–1200 л). Кузов легче на 30 кг благодаря алюминию, коэффициент аэродинамики 0.26–0.31.
Платформа UKL2 заменила заднеприводную, позволив интегрировать передний привод (стандарт) и xDrive (опция). Это улучшило управляемость в повседневных условиях, хотя purists отметили потерю "заднеприводного характера". Двигатели обновились: вместо старых атмосферных появились турбированные B38 (1.5 I3, 109–140 л.с.) и B48 (2.0 I4, 184–306 л.с.) бензин, B37/B47 дизели (116–190 л.с.), с Euro 6d-TEMP. Технологии шагнули вперед: iDrive 7.0 с голосовым ассистентом, Apple CarPlay/Android Auto, head-up display, автоматическая парковка, жесты. Для M135i xDrive: LSD дифференциал, M Sport тормоза.
Комфорт вырос за счет лучшей шумоизоляции, просторного салона и опций вроде панорамной крыши, вентиляции сидений. Безопасность: 5 звезд Euro NCAP, стандартные системы предупреждения столкновений, удержания полосы. В целом, BMW 1 Series III стал практичнее, технологичнее и экономичнее (расход 4.5–8.5 л/100 км), но потерял уникальность RWD.
Рынок Украины
На украинском вторичном рынке BMW 1 Series 2019–2024 остается нишевой моделью, популярной среди молодежи и городских жителей, ценящих динамику и бренд. По данным объявлений на платформах вроде AUTO.RIA и OLX (на январь 2026 года), количество предложений составляет около 20–40 единиц, что указывает на умеренный спрос: модель относительно новая, но уже доступна б/у. Популярность обусловлена экономичностью дизелей, компактностью для города и премиум-статусом. Однако, из-за перехода на FWD, purists предпочитают старые поколения.
Ценовой диапазон варьируется от 13 000 до 30 000 долларов США (примерно 546 000 – 1 260 000 гривен при курсе ~42 грн за доллар). Бюджетные варианты – 2019–2020 годы с пробегом 100+ тыс. км, часто 116d или 118i, в цене 13–18 тыс. USD. Топовые (M135i xDrive, low mileage) достигают 25–30 тыс. USD. Средняя цена – около 20 000 USD (840 000 грн). Наиболее востребованы дизельные версии (116d/118d) с автоматом и xDrive, так как экономичны (5–7 л/100 км) и подходят для украинского топлива/дорог. Бензиновые 118i популярны в городе, M135i – среди энтузиастов. Спрос выше на рестайлинговые 2022+ с улучшенной электроникой. В целом, BMW 1 Series обзор показывает выгодную покупку для тех, кто ищет премиум-хэтчбек по цене седана C-класса.
Основные версии/комплектации на украинском рынке
На украинском рынке BMW 1 Series III предлагалась в комплектациях Advantage, Sport, Luxury, M Sport, адаптированных для местных условий (зимний пакет, усиленная подвеска). Типичные варианты: базовая (Advantage), комфорт (Sport/Luxury), топ (M Sport/M135i). Перечислим ключевые.
Базовая Advantage: 1.5 бензин/дизель, 6-МКПП/7-DCT, LED-фары, 16" диски, климат, iDrive с 8.8" экраном, парктроники. Для Украины: подогрев сидений, зеркал.
Sport: добавляет M Sport руль, спорт-сиденья, 17" диски, аэро-пакет, амбиентное освещение.
Luxury: кожа, дерево/алюминий, панорама, 4-зонный климат, Bose аудио.
Топ M Sport/M135i: 18–19" диски, M подвеска, LSD, Bang&Olufsen, HUD, жесты, 360° камеры.
В Украине преобладают дизели (70%), с Euro 6, и опциями вроде Webasto. На вторичке востребованы Sport/M Sport с автоматом.
| Комплектация | Ключевые особенности | Двигатели | Ориентировочная цена на вторичке (USD) |
|---|---|---|---|
| Advantage | LED, климат, iDrive 8.8" | 1.5 бенз/диз | 13 000 – 18 000 |
| Sport | M руль, 17" диски, aero | 1.5–2.0 | 18 000 – 23 000 |
| Luxury | Кожа, панорама, Bose | 1.5–2.0 | 20 000 – 25 000 |
| M Sport/M135i | M подвеска, HUD, 360° | 2.0 (306 л.с.) | 25 000 – 30 000 |
Подведение итогов
BMW 1 Series III (2019–2024) на украинском рынке подходит для молодых семей, городских жителей и любителей динамичного вождения: компактный хэтчбек для города, с простором для 4–5 человек, но не для off-road (клиренс 140 мм). Идеален как городской кроссовер-альтернатива или для активного отдыха (багажник для снаряжения).
Почему стоит обратить внимание: отличная динамика (разгон 4.8–9.8 с до 100 км/ч), премиум-технологии по доступной цене б/у, экономичность дизелей. На фоне новых авто за 40+ тыс. USD, F40 дает премиум за 20 тыс.
На что обратить внимание при покупке: состояние подвески (ямы), турбины (плохое топливо), историю ТО (официалы), пробег, электронику (iDrive). Диагностика на СТО BMW обязательна. При правильном выборе BMW 1 Series поколение III – надежный партнер на годы.
