Для премиальных брендов это не только способ напомнить о своей инженерной истории, но и возможность показать, каким был автоспорт в первой половине XX века.
Компания Audi представила современную реконструкцию легендарного автомобиля Auto Union Type B Lucca — одного из самых необычных гоночных проектов 1930-х годов. Машина создавалась для установления рекордов скорости и стала частью знаменитой эпохи «серебряных стрел».
Эпоха скоростных рекордов
В 1930-х годах европейские автопроизводители активно соперничали не только на гоночных трассах, но и в борьбе за мировые рекорды скорости. Главными участниками этого противостояния были Mercedes-Benz и Auto Union — объединение марок Audi, DKW, Horch и Wanderer.
В те годы инженеры создавали специальные автомобили с мощными двигателями и улучшенной аэродинамикой. Одним из таких проектов стал Auto Union Type B, оснащенный 16-цилиндровым мотором.
Для сезона 1935 года инженеры увеличили объем двигателя до 5 литров, а мощность выросла примерно до 375 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль получил переработанную заднюю часть кузова с улучшенной аэродинамикой.
Рекорд скорости в Италии
Изначально компания планировала установить новый рекорд скорости на трассе в Венгрии, однако погодные условия вынудили команду изменить место проведения заезда. В результате попытка была перенесена в район итальянского города Лукка.
За рулем автомобиля находился немецкий гонщик Ханс Штук. Во время заезда ему удалось разогнаться до скорости почти 327 километров в час, что на тот момент стало новым мировым рекордом.
В честь итальянского города автомобиль получил имя Lucca. После рекордных заездов машину продолжили использовать в соревнованиях, однако в годы Второй мировой войны следы оригинального автомобиля были утрачены.
Как Audi восстановила исторический автомобиль
Современная версия Lucca была создана Audi совместно с британской компанией Crossthwaite & Gardiner, специализирующейся на реставрации исторической техники.
Работа над проектом заняла около трех лет. Инженерам пришлось использовать сохранившиеся архивные документы, фотографии и исторические материалы, так как оригинальный автомобиль не сохранился.
Во время разработки большое внимание уделялось точному воспроизведению аэродинамики и конструкции кузова. Даже современный аэродинамический анализ проводился с учетом особенностей оригинального автомобиля 1930-х годов.
Технические особенности реконструкции
Внешне восстановленный Lucca максимально близок к историческому болиду, однако технически автомобиль получил некоторые изменения.
Под алюминиевым кузовом установлен 6-литровый двигатель V16 мощностью около 520 лошадиных сил. Для работы используется специальная топливная смесь на основе бензина, метанола и других компонентов.
Основные характеристики автомобиля:
- 16-цилиндровый двигатель;
- мощность около 520 лошадиных сил;
- масса примерно 960 килограммов;
- обтекаемый алюминиевый кузов;
- конструкция в стиле рекордных автомобилей 1930-х годов.
Точные современные показатели скорости Audi пока не раскрывает, однако проект создавался прежде всего как историческая реконструкция, а не как полноценный рекордный автомобиль.
Публичный дебют модели
Впервые восстановленный Auto Union Lucca покажут широкой публике на Фестивале скорости в Гудвуде — одном из крупнейших мероприятий, посвященных историческим и спортивным автомобилям.
Для Audi этот проект стал способом напомнить о гоночном наследии марки и эпохе, когда инженерные эксперименты с аэродинамикой и мощными двигателями только начинали формировать современный автоспорт.
Итоги
Реконструкция Auto Union Lucca показывает интерес Audi к собственной истории и техническому наследию довоенного периода. Проект объединяет историческую точность, современные методы восстановления и внимание к деталям.
Автомобиль стал напоминанием о времени, когда борьба за скорость и инженерные достижения играла ключевую роль в развитии европейского автопрома.
