Несмотря на трудности, с которыми столкнулась разработка электрических Porsche 718 Boxster и Cayman, руководство Audi подтверждает приверженность собственному спортивному электрокару. Этот материал раскрывает, что известно о будущей модели и на какой технической базе она будет построена.
Сложности в проекте Porsche 718
Электрические версии Porsche 718 Boxster и Cayman проходят непростой этап разработки. Проект неоднократно переносился, а интерес рынка к электромобилям в целом стал менее устойчивым по сравнению с предыдущими годами. В сочетании с корпоративными задачами внутри концерна это привело к обсуждению возможной отмены модели до её выхода на рынок.
Поскольку Audi Concept C должен был использовать ту же архитектуру, потенциальная остановка проекта Porsche могла поставить под угрозу и будущий спорткар из Ингольштадта.
Платформа останется в строю
Генеральный директор Audi подтвердил сотрудникам компании, что производство серийной версии Concept C по-прежнему запланировано. Платформа, разработанная совместно с Porsche, будет поставляться в соответствии с графиком независимо от того, выйдут ли электрические 718 в продажу.
Речь идёт о глубоко модернизированной версии архитектуры PPE, которая используется в таких моделях, как Porsche Taycan и Audi E-Tron GT. Для компактного спорткара конструкция адаптирована с учётом более низкой массы и спортивной направленности.
Что известно о серийной версии
Внутри компании автомобиль временно обозначается как C-Sport. Окончательное название пока не объявлено, однако буква «C», вероятно, сохранится в коммерческом обозначении.
Производство планируется наладить на предприятии Böllinger Höfe в Германии, где ранее выпускались Audi R8 и E-Tron GT. Это указывает на позиционирование модели как имиджевого продукта с ограниченным объёмом производства.
Концепт, продемонстрированный несколько месяцев назад, уже является ходовым прототипом. Его снаряжённая масса составляет около 1 700 килограммов, что заметно меньше большинства современных электромобилей, часто превышающих 1 800–2 000 килограммов.
Силовая установка и компоновка
Представленный прототип оснащён одним электромотором с приводом на задние колёса. Такая схема соответствует философии классических среднемоторных спорткаров и предполагает ориентированность на управляемость. Однако в дальнейшем возможно появление версии с двумя электромоторами и системой полного привода, традиционно обозначаемой именем Quattro.
Точные показатели мощности и ёмкость аккумулятора пока не раскрываются, но известно, что разработчики уделяют внимание снижению массы и балансу шасси, что критично для спортивной модели.
Сроки выхода
Руководство Audi заявляет, что запуск серийного производства состоится в ближайшей перспективе. Наличие готового ходового концепта и уже разработанной платформы сокращает путь к конвейеру. Тем не менее задержки, с которыми столкнулся родственный проект Porsche, могут повлиять на график.
Итог
Несмотря на неопределённость вокруг электрических спорткаров Porsche, Audi подтверждает намерение довести Concept C до серийной стадии. Модель получит электрическую платформу PPE в адаптированной версии, сравнительно низкую массу и спортивную заднеприводную компоновку. Окончательные характеристики и сроки выхода станут известны позже, однако сам проект остаётся частью стратегического развития марки.
