Как это связано с Tesla?
Новое расследование указывает на то, что администрация Дональда Трампа намерена прекратить сбор таких данных, что может значительно усложнить контроль и регулирование безопасности транспортных средств. По данным Reuters, команда переходного периода Трампа рекомендовала отменить правило о предоставлении данных о ДТП, если в них участвовали системы помощи водителю или автономные технологии. Согласно действующему постановлению NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения), автопроизводители обязаны сообщать о таких авариях, если технологии были активированы в течение 30 секунд до столкновения.
Анализ данных NHTSA показывает, что автомобили Tesla составляют подавляющее большинство подобных инцидентов: 40 из 45 смертельных случаев, зарегистрированных до 19 октября, связаны с этой маркой. В общей сложности Tesla ответственна за более 1,500 из 2,700 аварий, зарегистрированных в рамках этой программы. Эти инциденты уже привели к трем расследованиям NHTSA.
Почему это важно?
Представители NHTSA заявляют, что поступающие данные необходимы для оценки безопасности автономных технологий, таких как Tesla Autopilot, Full Self Drive, GM Super Cruise и Ford Blue Cruise. Эти данные стали основой для предыдущих расследований, которые привели к отзывам автомобилей Tesla в 2023 году.
Благодаря этим данным были начаты проверки работы Waymo, а также наложены штрафы и инициированы отзывы продукции компании Cruise, принадлежащей GM, после того как её автономный автомобиль сбил пешехода. На этой неделе GM объявила о прекращении разработки технологий автономного вождения.
Кому это выгодно?
Среди предложений команды Трампа — правила, направленные на "либерализацию" регулирования автономных автомобилей. Илон Маск, активно поддерживавший избирательную кампанию Трампа, является одним из самых ярых критиков существующих норм в этой сфере. Tesla, вероятно, получит наибольшую выгоду от смягчения правил, особенно в контексте разработки обещанных роботакси. Маск заявил, что использует свое влияние в администрации для продвижения этих целей.
Полемика вокруг данных
Tesla утверждает, что данные NHTSA могут быть представлены в искаженном виде, что делает компанию "лидером" по количеству аварий. Источники, близкие к Tesla, сообщают, что компания предоставляет более полные данные, чем её конкуренты, из-за чего складывается впечатление о большем количестве аварий. NHTSA, в свою очередь, предупредила, что эти данные нельзя использовать для прямого сравнения уровня безопасности разных автопроизводителей.
Итог
Попытки ослабить регулирование и скрыть данные о ДТП ставят под угрозу безопасность на дорогах. Данные NHTSA уже сыграли важную роль в повышении безопасности автономных технологий, и их отсутствие может негативно повлиять на развитие и регулирование отрасли в будущем.
