Что нового в Z4?
Суть обновления заключается не только в появлении третьего педального счастья – ручной коробки передач. BMW сумел переработать настройки шасси, подвески и рулевого управления, чтобы машина стала более отзывчивой и «живой». Благодаря специальной разработке для версии M40i с рядным шестицилиндровым двигателем, переключение передач теперь даёт дополнительное удовольствие от езды. За дополнительную сумму около €3 150 (при курсе $1 ≈ €0,90) вы получаете совершенно новый опыт за рулём – так, как это задумывали в эпоху механики.
Особенности экстерьера и эксклюзивные детали
Опция Handschalter вносит в автомобиль сразу несколько визуальных акцентов. Вместо стандартных 18-дюймовых колес доступны варианты с 19-дюймовыми M double-spoke (в трёх стильных цветовых решениях) или 19-дюймовыми M V-spoke в эффектном чёрном цвете. Плюс, комплектация включает «staggered wheels»: на передней оси – 19 дюймов, а на задней – 20 дюймов, что ранее встречалось только у моделей серии M. В пакет входит также Extended Shadowline, стоимость которого составляет примерно €495 (то есть $550).
Цветовые решения и интерьер
В стандартной комплектации Z4 окрашен в Alpine White. Все остальные металлические варианты требуют доплаты – около €585 (или $650) за каждый, а матовый оттенок Frozen Grey II Metallic обойдётся примерно в €3 240 ($3 600). Интересный бонус: благодаря Handschalter вы получаете эксклюзивный восьмой цвет – San Remo Green, а также возможность выбрать Frozen Deep Green Metallic за дополнительные €2 655 ($2 950). Если заметите на дороге зелёный BMW Z4, будьте уверены – это ручная версия!
Интерьер кабриолета хоть и не отличается просторностью, но продуман до мелочей: в каждой двери найдутся удобные карманы, а около рычага переключения предусмотрена беспроводная зарядка. За сиденьями располагается сетчатая полка для мелких вещей, а багажник объёмом 9,9 кубических футов (примерно 280 литров) порадует практичностью. Единственным недостатком можно назвать расположение подстаканников – они спрятаны под центральным подлокотником, что иногда создаёт неудобства при переключении передач.
Комфорт и технологии – что там по удобствам?
- Подогрев сидений и руля для холодных дней
- Дисплей head-up, чтобы не отрывать взгляд от дороги
- Парктроники и система контроля дистанции
- Дистанционный запуск двигателя
- Атмосферное освещение и функция беспроводной зарядки
Для повышения безопасности доступен пакет Driving Assistance, стоимость которого составляет около €630 ($700). При этом адаптивный круиз-контроль предлагается отдельно – примерно за €450 ($500) – и, к сожалению, не комбинируется с опцией ручной коробки.
Двигатели, трансмиссии и динамика
BMW Z4 предлагает два варианта моторов. Версия sDrive30i оснащена турбированным четырёхцилиндровым агрегатом с восьмиступенчатой автоматической коробкой, а версия M40i – более мощным турбированным рядным шестицилиндровым двигателем, доступным с автоматикой или с новой ручной коробкой передач. В обоих случаях мощность передаётся исключительно на задние колёса.
Если говорить о разгонных характеристиках, sDrive30i демонстрирует разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) примерно за 5.2 секунды, тогда как M40i с автоматической коробкой справляется за 3.9 секунды. В случае с ручной трансмиссией время немного увеличивается – около 4.2 секунд, а в наших тестах зафиксировано значение в районе 4.5 секунд из-за отсутствия системы launch control. Стоит отметить, что уникальная конструкция механики позволяет переключать передачи с истинным тактильным откликом, а функция автоматического согласования оборотов (auto rev match) делает процесс ещё более увлекательным.
Расход топлива: цифры, которые имеют значение
Любители экономии будут рады узнать, что в sDrive30i показатели расхода топлива составляют около 10.6 км/л в городском цикле, 14 км/л на трассе и в среднем 11.9 км/л. В более мощном M40i показатели немного ниже – примерно 9.8 км/л, 12.3 км/л и 10.6 км/л соответственно, а в ручном варианте цифры падают до 8.1 км/л в городе, 11 км/л на шоссе и 9.4 км/л в среднем.
Что там по деньгам?
Ценовая политика BMW остаётся конкурентоспособной. Базовая версия sDrive30i стартует примерно от €49 050 (около $54 500), что вполне приемлемо для кабриолета такого класса. Однако истинным фаворитом для тех, кто ценит драйв, является версия M40i. Её базовая цена начинается от €60 300 ($67 000), а с добавлением Handschalter Package стоимость поднимается до примерно €64 350 ($71 500). По нашему мнению, разница в цене полностью оправдана: вы получаете не только улучшенную динамику и уникальные опции, но и эксклюзивные цветовые решения и обновлённый дизайн деталей.
Для сравнения, если вы мечтаете о кабриолете с ручным управлением, то Porsche 718 Boxster стартует примерно от €67 410 ($74 900) и даже в базовой комплектации выходит дороже, чем Z4 с ручной коробкой. Таким образом, BMW предлагает один из лучших вариантов в своём классе для истинных ценителей чистого вождения.
Наши выводы
Handschalter Package – это не просто опция, а настоящий манифест BMW в пользу водителя. Обновлённый Z4 становится более живым, управляемым и эмоциональным, напоминая, что настоящая связь между человеком и машиной никогда не выходит из моды. Лично я считаю, что если вы хотите почувствовать каждое переключение передач, насладиться аутентичным звуком двигателя и ощутить настоящий драйв – эта модель для вас.
В итоге, 2025 BMW Z4 с ручной коробкой – это удачный баланс между стильным дизайном, отличной динамикой и продуманными техническими решениями. Он дарит ощущение свободы, которое невозможно сравнить ни с каким современным автоматом. Если вам хочется испытать настоящую радость от управления, этот кабриолет стоит вашего внимания.
