Після понад десяти років на чолі компанії свою посаду залишив Олівер Блюме. Його відхід підсумував період, упродовж якого один із найприбутковіших автовиробників зіткнувся з різким падінням продажів і втратою довіри інвесторів. У цьому матеріалі розглянуто ключові причини кризи та рішення, що до неї призвели.
Початок стратегічного розвороту
Одним із перших масштабних рішень Блюме після призначення стала ставка на прискорену електрифікацію модельного ряду. Тоді такий курс здавався логічним: ринок активно обговорював відмову від двигунів внутрішнього згоряння, а регулятори посилювали екологічні вимоги. Втім, подальші кроки Porsche показали, що стратегія була реалізована надто однобічно.
Ключовим моментом стало рішення перевести нове покоління Macan виключно на електричну тягу без паралельної пропозиції версії з бензиновим двигуном. Це звузило вибір для клієнтів і позбавило бренд частини аудиторії, орієнтованої на традиційні силові установки.
Реакція ринку та спад продажів
Найболючіше наслідки проявилися на китайському ринку, який тривалий час залишався одним із ключових для Porsche. За кілька років компанія втратила там близько 70 % покупців. Причиною стало поєднання змін у споживчих настроях і недостатньої гнучкості модельної лінійки.
Статистика наочно демонструє масштаб проблеми: за перші три квартали останнього звітного року продажі скоротилися на 26 % і склали приблизно 32 200 автомобілів. Для порівняння, за аналогічний період 2021 року цей показник перевищував 95 000 машин. На цьому тлі Porsche була змушена скоротити присутність у регіоні та оптимізувати штат.
Переосмислення рішень
Незадовго до відставки Блюме вперше публічно визнав, що компанія помилково оцінила ситуацію, особливо у випадку з Macan. Він також зазначив, що Porsche недооцінила довгостроковий попит на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, який, за його словами, збережеться ще щонайменше 10–15 років.
Додатковим викликом стала організація виробництва. Керівництво обговорювало можливість локального складання моделей у Китаї, але побоювання щодо іміджу бренду призвели до відмови від цього кроку. У підсумку компанія опинилася в очікуванні ефекту від переглянутої стратегії, результати якої дадуться взнаки не одразу.
Що далі
Повернення до більш збалансованого модельного ряду потребуватиме часу. Розширення лінійки з бензиновими версіями, зокрема Macan і сімейства 718, розтягнеться на кілька років. До того моменту Porsche працюватиме з поточним портфелем, який не повністю відповідає запитам традиційних клієнтів марки.
З 2026 року керівництво Porsche переходить до Міхаеля Ляйтерса, який раніше очолював інженерні та управлінські напрями в інших спортивних брендах. Від нього очікують більш прагматичного підходу та корекції курсу з урахуванням допущених помилок.
Підсумки
Події останніх років показали, що навіть сильний бренд вразливий за хибної оцінки ринку та очікувань клієнтів. Для Porsche цей період став уроком про важливість гнучкості й збереження балансу між інноваціями та традиціями, на яких десятиліттями будувалася репутація марки.
