Що ховається під капотом цього Nissan Skyline 2000GT?
Цей Skyline 2000GT, побудований на основі купе Skyline, яке випускалося з 1972 по 1977 рік, на перший погляд може нагадувати гіперрідкий другий поколінь Skyline GT-R, яких у 1973 році було випущено всього 197 одиниць. Але це не GT-R. Насправді ця модель спочатку була менш екзотичним 2000GT, який оснащувався одномісним шестициліндровим двигуном потужністю 128 к.с. (130 PS), а не двоклапанним мотором DOHC, який стояв у GT-R і видавав 158 к.с. (160 PS). Однак тепер ця версія значно перевищує справжній GT-R за потужністю.
Модифікація від JDM Legends
Роботу по перетворенню цього автомобіля виконали фахівці з JDM Legends, які привезли машину з Японії в США для модифікації. Раніше вона була перекрашена в білий колір і оснащена переднім і заднім спойлерами, розширювачами арок, чорною задньою панеллю та решітками радіатора GT-R з емблемами. Але справжня трансформація відбулася, коли Skyline потрапив до майстерні JDM Legends.
Новий двигун і потужність
Тепер під капотом стоїть 3,5-літровий Nissan L-Series з збільшеним ходом, що використовує дизельний блок від Maxima для підвищення висоти його кришки. Цей двигун був оснащений індивідуальними дросельними заслонками Jenvey та налаштованим ЕБУ, що дозволяє розвивати близько 400 к.с. (406 PS). Потужність передається на задню вісь через диференціал R180 LSD за допомогою зчеплення Jim Wolf Racing, шестиступінчастої коробки передач Nissan 350Z та алюмінієвого кардана Driveshaft Shop.
Підвіска і гальма
Класичні 15-дюймові диски RS Watanabe звужуються з боків і з'єднані з регульованою підвіскою coilover та гальмівними супортами MK63 Skyline спереду. Ззаду встановлені чудові алюмінієві гальмівні барабани з ребрами охолодження від 240Z.
Інтер'єр і вага
Інтер'єр без килимків, що, без сумніву, створить чимало шуму, але цей звук буде того вартий, враховуючи, як працюють дросельні заслонки. Усередині встановлені сидіння Datsun Competition з вентиляцією, а панелі дверей посилені вуглецевим волокном (CFRP), що органічно поєднує старі та нові технології автоспорту.
Перевага в легкості
JDM Legends оцінює вагу цього модифікованого GT в близько 1,134 кг (2,500 фунтів), що на 450 кг легше, ніж сучасний Nissan Z, який також розвиває 400 к.с. Але ціна цього автомобіля, ймовірно, буде значно вищою за вартість нового Z і, можливо, навіть порівнянною з рестомодами 911. Але який би ви вибрали? Більше про це можна дізнатися на сторінці Bring a Trailer.
