Але останнім часом стало помітно, що шведський виробник дещо втратила енергію в плані революційних новацій. Оновлення, про яке йде мова, – це, по суті, facelift, покликаний освіжити зовнішній вигляд і внести дрібні, але важливі покращення. Незважаючи на відсутність масштабної революції, Volvo змогла внести корективи, здатні підтримати інтерес шанувальників бренду ще на найближчі роки.
Зовнішні зміни: стиль і індивідуальність
Основну увагу приділено передній частині автомобіля. Нова решітка радіатора тепер асиметрична – правий ряд нахилених ламелей перекриває лівий, що надає моделі особливого характеру. Такий сміливий дизайнерський хід, який раніше намагалися використовувати й інші бренди, як-от BMW, робить XC60 помітним на дорозі. Крім того, шведи оновили задні фари, трохи затемнивши їх для створення більш стильного образу, а також додали нові відтінки: Forest Lake, Aurora Silver та Mulberry Red. Литі диски також отримали сучасний вигляд, хоч зміни носять характер лише косметичних доопрацювань.
Внутрішні інновації: більше технологій і комфорту
Головне оновлення відбулося в інтер’єрі. Дисплей виріс з 9 до 11,2 дюйма (приблизно 28,5 см по діагоналі), а його щільність пікселів збільшилася на 21 %, що забезпечує ще чіткіше зображення. Нова платформа Snapdragon Cockpit від Qualcomm робить роботу системи швидшою та відгукуючою. До речі, система оновлення програмного забезпечення тепер інтегрована з навігацією від Google, що радує сучасних користувачів. Окрім того, покращили бездротову зарядку для смартфонів, оновили підстійки для напоїв і додали нові декоративні елементи, включаючи варіанти чохлів для сидінь. Не обійшли увагою і систему клімат-контролю з функцією очищення повітря, що робить поїздки ще комфортнішими.
Під капотом і що там по грошах?
Якщо говорити про двигун, то змін майже не відбулося. Залишився той же 2-літровий бензиновий рядний агрегат, який працює в парі з електромоторами. У версіях T6 та T8 модель видає 253+145 і 310+145 кінських сил відповідно, а базова версія B5 – 250+14 к.с. Ці агрегати повністю відповідають сучасним екологічним стандартам (Euro 6e та Euro 6e-bis). Цінове питання залишається майже незмінним: стартова ціна моделі залишається на рівні 1,55 мільйона чеських крон, що в перерахунку становить близько 59 000 євро. Для автолюбителів це цілком адекватна сума за автомобіль такого класу.
Що далі?
Схоже, що Volvo навмисно вирішила не запускати радикальні оновлення для свого хіта продажів, віддаючи перевагу поступовому вдосконаленню вже перевіреної платформи. Така стратегія дозволяє не лише економити ресурси, але й підтримувати стабільність, яку цінують постійні клієнти. Автомобільна індустрія переживає бурхливі зміни з переходом на електромобілі, і компанія, здається, робить ставку на гібридні рішення, залишаючись вірною традиціям. Можливо, в майбутньому з’явиться справді революційний наступник, але поки що XC60 залишається достойним вибором для тих, хто цінує надійність і комфорт.
Цікаві факти та думка редакції
- «Життєвий цикл» попередньої моделі склав рівно 8 років, що вважається оптимальним строком для оновлення.
- Новий дисплей став на 21 % чіткішим, що помітно покращує сприйняття інформації.
- Асиметрична решітка – один з найбільш обговорюваних елементів нового вигляду.
На мою думку, хоча facelift не є революційним, він цілком виправданий для підтримання іміджу моделі на плаву. Volvo вміло поєднує традиційні рішення з сучасними технологіями, що дозволяє їй залишатися актуальною на тлі жорсткої конкуренції. Можливо, деяким не вистачить сміливих нововведень, але стабільність і увага до деталей – це те, що цінують власники автомобіля. Будемо спостерігати за подальшими кроками шведів, адже навіть невеликі зміни можуть зіграти вирішальну роль у майбутньому.
