За даними представників виробничої ради, масштаби скорочень можуть виявитися значно більшими, ніж передбачалося раніше: наразі обговорюється ліквідація до 140 тисяч робочих місць, зокрема через можливе закриття кількох заводів.
Широка модельна лінійка не забезпечила очікуваних продажів
До середини 2026 року концерн сформував одну з найбільших лінійок електромобілів серед світових автовиробників. Під марками Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche та Cupra представлено десятки моделей і їхніх модифікацій. Частину автомобілів розроблено спеціально для Китаю, Європи або Північної Америки, що додатково збільшує витрати на виробництво, сертифікацію, логістику та просування.
За перші шість місяців 2026 року Volkswagen Group реалізувала в усьому світі близько 438 500 електромобілів. Водночас на двох найбільших автомобільних ринках результати виявилися значно скромнішими: приблизно 30 900 машин продали в Китаї та близько 9800 — у Північній Америці.
Для порівняння, лише бензиновий Volkswagen Polo за той самий період знайшов у Європі понад 44 000 покупців. Проте під скорочення можуть потрапити й традиційні моделі, оскільки концерн планує зменшити загальну кількість автомобілів у своїй лінійці та спростити виробничу структуру.
Які підприємства можуть закрити
Раніше під час обговорень ішлося про скорочення 50–100 тисяч працівників. Тепер виробнича рада повідомляє про сценарій, за якого кількість ліквідованих робочих місць може зрости до 140 тисяч. Остаточна цифра залежатиме від того, скільки підприємств припинять роботу або суттєво скоротять обсяги виробництва.
Серед можливих кандидатів називають заводи в Ганновері, Цвіккау, Емдені та Неккарзульмі. На цих підприємствах випускають автомобілі й комплектуючі для різних марок концерну, тому їхнє закриття позначиться не лише на безпосередніх працівниках, а й на постачальниках, логістичних компаніях і сервісних підрозділах.
Переговори з представниками працівників
Керівництву Volkswagen доведеться узгодити подальші кроки з виробничою радою та профспілками. Основними питаннями стануть терміни скорочень, соціальні виплати, можливість добровільного звільнення, переведення працівників на інші підприємства та збереження окремих виробничих програм.
Одночасно концерну необхідно визначити, які моделі залишаться в лінійці. Простого скорочення персоналу може виявитися недостатньо, якщо заводи й надалі випускатимуть велику кількість технічно схожих автомобілів із невисокими обсягами продажів.
Підсумок
Volkswagen опинився перед масштабною перебудовою бізнесу. Можливе скорочення до 140 тисяч робочих місць пов’язане не лише з поточними витратами, а й із необхідністю переглянути модельну стратегію, завантаження заводів і присутність у різних регіонах. Остаточні рішення залежатимуть від переговорів керівництва з представниками працівників і подальшої динаміки світового автомобільного ринку.
