За словами Нірі Хінтон, автомобіль, придбаний у кінці 2022 року з показником близько 59 000 км, повинен був набирати в середньому близько 89 км на день, але насправді цей показник досягав 187 км. Таким чином, за період, коли фактичний пробіг складав близько 9 800 км, одометр записував приблизно 21 300 км.
Суть суперечки
Хінтон вважає, що Tesla використовує особливий алгоритм для перерахунку пройденої відстані, враховуючи не лише фактичні дані, а й додаткові параметри, такі як режим зарядки та дорожні умови. Через це виникає завищений пробіг, що, на думку власника, використовується для прискореного завершення гарантійного терміну, який для моделей Tesla становить приблизно від 160 900 до 241 400 км.
Технологічні загадки
Згідно з інформацією з позову, методика перерахунку кілометражу базується на патенті, який компанія зареєструвала ще до того, як він отримав широке обговорення на форумах автолюбителів. Цікаво, що хоча подібні зауваження висловлювалися у спільноті вже не один рік, залишається незрозумілим, чи використовується ця технологія в реальних автомобілях.
Цікаві деталі
- Патент описує процес перерахунку пройденої відстані з урахуванням електричної енергії.
- Обговорення в автоспільнотах містять безліч думок про завищення кілометражу.
- Незважаючи на юридичні суперечки, Tesla залишається одним із найпомітніших гравців на ринку електромобілів.
Мені особисто здається, що такі суперечки показують, наскільки складним буває баланс між інноваціями та справедливістю для споживача. Окрім технологічних аспектів, на кону знаходиться й довіра клієнтів.
У фінансовому плані справа набуває масштабів, адже нещодавні судові баталії пов’язані з сумами, еквівалентними приблизно 51,5 млрд євро. Історія визначено залишається в центрі уваги, викликаючи інтерес не лише у автолюбителів, а й у експертів галузі.
