З одного боку, Hyundai та Kia оновили власні рекорди за загальним обсягом реалізованих автомобілів. З іншого — сегмент електромобілів показав різке й стійке зниження попиту. Ці показники дають змогу оцінити реальні вподобання ринку без зовнішньої підтримки та краще зрозуміти поточні тенденції.
Загальне зростання за рахунок традиційних моделей
Hyundai завершила рік у США з результатом 901 686 зареєстрованих автомобілів, що означає зростання на 7,8 % порівняно з попереднім періодом. Kia також покращила свої показники, реалізувавши 852 155 машин і вперше перевищивши позначку у 800 тисяч автомобілів на рік. Приріст склав близько 7 %.
Ключовий внесок у позитивну динаміку забезпечили моделі з бензиновими та гібридними силовими установками. У Hyundai лідером став Tucson із результатом 234 230 проданих авто та зростанням на 13,6 %. Далі йдуть Elantra та Santa Fe, а також великий Palisade, який стабільно утримує позиції у сегменті повнорозмірних SUV.
У Kia найбільший попит припав на Sportage — 182 823 продані автомобілі. Хороші результати також показали Telluride, K5 і мінівен Carnival, що свідчить про стабільний інтерес до практичних і універсальних моделей.
Різке зниження інтересу до електромобілів
На тлі загального зростання особливо помітним виглядає спад у сегменті електромобілів. У Hyundai позитивний результат Ioniq 5 був забезпечений переважно в перші місяці року, коли ще діяли федеральні субсидії. У другій половині року попит різко скоротився: у четвертому кварталі продажі зменшилися більш ніж удвічі.
Седан Ioniq 6 за підсумками року показав негативну динаміку, а його грудневі реєстрації стали мінімальними. Новий Ioniq 9 формально додав обсягу, оскільки раніше не був представлений на ринку, проте його абсолютні показники залишаються скромними.
Ситуація у Kia в електричному сегменті
Kia зіткнулася з ще більш відчутним спадом. Продажі EV6 скоротилися майже на третину, а великий EV9 втратив понад 40 % порівняно з попереднім роком. Після завершення програм підтримки попит знизився до рівнів, які не дозволяють розглядати електромобілі як ключове джерело продажів.
Висновки за підсумками року
Американська статистика свідчить про те, що без фінансових стимулів електромобілі поки що не здатні стабільно конкурувати з традиційними автомобілями. Для Hyundai та Kia це означає труднощі з окупністю інвестицій в електричний напрям, але водночас підтверджує стійкість їхнього основного бізнесу. Вільний вибір покупців і відсутність адміністративного тиску в підсумку позитивно вплинули на загальні результати брендів.
