Останні аукціони показали, що тепер зірки жартують по-німецьки – рекорди б’ють машини зі Штутгарту, а легендарне італійське диво вже не може похвалитися найвищими цифрами. Давайте разом розберемося, як так вийшло і що ховається за цими запаморочливими сумами.
Від легенди до рекорду: історія Ferrari 250 GTO
Коли мова заходить про Ferrari, одразу на думку спадає культова модель 250 GTO. У 1960‑х ця красуня була випущена всього в 36 примірниках, і кожен колекціонер мріяв додати її до своєї колекції. У 2018 році один з таких автомобілів, шасі №4153GT, пішов на аукціон за приблизно 70 мільйонів доларів – це, за сучасним курсом, близько 60–65 мільйонів євро. Така угода буквально змушувала серця справжніх цінителів завмерти, адже за кожним Ferrari 250 GTO стоїть величезна історія пристрасті та швидкості.
Німецький автомобіль: рекорди Mercedes
Але світ не стоїть на місці! Сьогодні головні рекорди на аукціонах встановлюють німецькі шедеври. З 2022 року на вершині знаходиться Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, який був проданий за фантастичні 135 мільйонів євро. І це ще не все – зовсім недавно на торгах у Штутгарті з’явився рідкісний гоночний Mercedes W 196 R, який дістали за приблизно 51 мільйон євро. Ці цифри показують, що німецька точність та інноваційний підхід зараз задають новий стандарт у світі колекційних автомобілів.
- Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe: рекордна ціна – 135 мільйонів євро;
- Mercedes W 196 R: близько 51 мільйона євро;
- Ferrari 250 GTO: у 2018 році продано за ≈70 мільйонів доларів (близько 60–65 мільйонів євро).
Несподіваний конкурент: Ferrari 250 LM
І все ж італійці не здаються! Нещодавно на аукціоні в Парижі було продано ще одного представника легендарного автовиробника – Ferrari 250 LM. Ця модель пішла за 34,88 мільйона євро, що в порівнянні з рекордами Mercedes виглядає скромніше, але її історія не менш вражаюча. Ferrari 250 LM задумували як наступника GTO, і автомобіль одразу отримав статус гоночного боліду, здатного брати участь у змаганнях GT завдяки фіксованому даху та особливій конструкції. Її перемога у 24‑годинній гонці Ле‑Мана у 1965 році додала ще більше блиску в її історію, адже саме на цій трасі вона довела свою майстерність та надійність.
Музейні дива: збереження історії чи прощання з легендами?
Цікавий факт: як Mercedes W 196 R, так і Ferrari 250 LM певний час перебували у колекції музею в Індіанаполісі, де зберігається понад 180 гоночних автомобілів. Музей зазначав, що отримані кошти допоможуть утримувати та реставрувати всю колекцію, що, по суті, є інвестицією у збереження історії автоспорту. Але ось сумно – коли такі легендарні автомобілі залишають експозиції, залишається питання: а навіщо взагалі приходити до музею, якщо його головні зірки тепер на аукціоні? Здається, колекціонери та реставратори вже готові до нових рекордів та ще більш масштабних бюджетних стрибків.
Особистий погляд та додаткові думки
Як редактор і запеклий автолюбитель, я не можу не відзначити: ринок колекційних авто – це справжній калейдоскоп емоцій. Раніше домінувало італійське чарівність, а сьогодні німецький порядок та інновації беруть своє. Ferrari 250 GTO завжди буде символом пристрасті, швидкості та романтики, але не можна заперечувати, що Mercedes зі своєю бездоганною точністю та інженерною продуманістю задає новий тренд. Кожна з цих машин – це не просто метал і двигун, а ціла епоха, зафіксована в дизайні та історії перемог на легендарних трасах.
До речі, чи знаєте ви, що один з Ferrari, шасі №5893, брав участь одразу в шести 24‑годинних гонках? Окрім трьох стартів у Ле‑Мане, за його плечима також були три заїзди в Дейтоні. Таке досягнення робить його унікальним на фоні інших колекційних авто і змушує задуматися: а скільки ще сюрпризів готує нам світ автоспорту?
Що нас чекає далі?
Підводячи підсумок, можна сказати, що аукційні рекорди у світі класичних автомобілів постійно змінюються, і сьогодні лідерство належить Mercedes. Але це взагалі не означає, що любов до Ferrari згасла – навпаки, конкуренція лише розпалює пристрасть колекціонерів по всьому світу. Можливо, у найближчі роки нас чекають ще більш сенсаційні угоди, які змушуватимуть переглянути поняття «цінність» у світі авто. А за кого ви болієте: за незрівнянне італійське обаяние чи за німецьку точність? Діліться думками і насолоджуйтеся історією, адже кожен автомобіль – це маленький витвір мистецтва на колесах!
