Офіційна прем’єра моделі відбулася в грудні 2010 року, європейські продажі стартували навесні 2011-го, а в Україні перші «Ліфи» з’явилися вже влітку того ж року — переважно з ринку США та Японії. Виробництво тривало до кінця 2017 року. У 2013-му модель пережила глибокий рестайлінг і перейшла на індекс AZE0, отримавши збільшену до 30 кВт·год батарею.
Автомобіль побудований на платформі Nissan V (раніше відомій як B-platform), яку також використовували Tiida, Note та Juke. Розміщення важкої батареї під підлогою салону забезпечило дуже низький центр мас, що позитивно вплинуло на стійкість і керованість — нетипову для сімейного хетчбека C-класу.
Ключові особливості першого покоління Nissan Leaf:
• повністю електрична силова установка потужністю 80 кВт (109 к.с.) і 254–280 Н·м
• акумулятори ємністю 24 кВт·год (2010–2015) та 30 кВт·год (2015–2017)
• запас ходу за циклом NEDC — 175 км та до 250 км відповідно
• швидкий зарядний роз’єм CHAdeMO (до 50 кВт)
• коефіцієнт аеродинамічного опору Cx = 0,28–0,29
• 5 зірок Euro NCAP (2012)
Що нового порівняно з попередниками
Оскільки Nissan Leaf I є першим серійним поколінням моделі, прямого попередника він не мав. Водночас, у порівнянні з бензиновими однокласниками (Tiida, Note, Versa) та ранніми експериментальними електрокарами Nissan (Altra EV, Hypermini), зміни були кардинальними:
- повністю нова платформа, спроєктована з урахуванням важкої батареї під підлогою
- відсутність ДВЗ, коробки передач і вихлопної системи — тиша та миттєва реакція на педаль
- літій-іонна батарея власного виробництва Nissan-AESC замість нікель-металгідридних
- система рекуперації з режимом B і закладеним принципом майбутнього e-Pedal
- тепловий насос у топових комплектаціях після рестайлінгу 2013 року
- дистанційне керування кліматом і зарядкою через сервіс CarWings
Ринок України: актуальна ситуація на 2025 рік
Станом на грудень 2025 року Nissan Leaf першого покоління залишається беззаперечним лідером вторинного ринку електромобілів в Україні. За даними AUTO.RIA та RST, у продажу постійно перебуває від 280 до 350 автомобілів 2010–2017 років випуску.
| Рік випуску | Ємність батареї | SOH (стан батареї) | Ціна, долари США (орієнтовно, курс ~42 грн/$) |
|---|---|---|---|
| 2011–2012 | 24 кВт·год | 65–78 % | 4 300 – 5 800 $ |
| 2013–2014 | 24 кВт·год | 75–88 % | 5 500 – 7 200 $ |
| 2015–2017 | 30 кВт·год | 82–96 % | 7 000 – 9 500 $ |
| 2016–2017 топ (шкіра, Bose, LED) | 30 кВт·год | 90–98 % | 9 200 – 11 500 $ |
Найбільшим попитом на українському ринку користуються автомобілі 2014–2017 років із батареєю 30 кВт·год і SOH від 85 %. Саме такі версії забезпечують реальний запас ходу 130–170 км навіть узимку.
Основні версії та комплектації на українському ринку
В Україні найчастіше зустрічаються три базові комплектації:
- Visia / Base — тканинний салон, сталеві диски 16", кондиціонер, підігрів сидінь і батареї, круїз-контроль
- Acenta — клімат-контроль, камера заднього виду, легкосплавні диски 16–17", CarWings
- Tekna (найпопулярніша в Україні) — шкіряний салон, система кругового огляду Around View Monitor, аудіо Bose, LED-фари, підігрів керма та задніх сидінь
Після 2015 року до України активно завозили японські версії S та G із сонячною панеллю на спойлері та розширеним режимом рекуперації (B+).
Підсумок: кому підійде Nissan Leaf I у 2025–2026 роках в Україні
Це ідеальний перший електромобіль і практичний міський автомобіль для:
- сімей із дітьми (5 місць, Isofix, високий рівень безпеки)
- мешканців міст із розвиненою мережею зарядних станцій (Київ, Львів, Одеса, Дніпро, Харків)
- тих, хто проїжджає до 100–120 км на день
- економних водіїв — вартість кілометра пробігу ≈ 0,25–0,35 грн
На що варто звернути увагу при купівлі:
- SOH батареї (нижче 75 % — високий ризик швидкої деградації)
- кількість сегментів на індикаторі батареї (не менше 10–11 із 12)
- рік випуску та регіон експлуатації (японські й європейські авто зазвичай у кращому стані, ніж американські)
- наявність теплового насоса — дуже бажано для зими
- справність порту CHAdeMO та 12-вольтового акумулятора
Nissan Leaf I (2010–2017) навіть у 2025 році залишається одним із найрозумніших і перевірених варіантів на вторинному ринку електромобілів України. Надійний, недорогий в обслуговуванні, з великою спільнотою власників і доступними запчастинами — справжній народний електрокар.
