Ідея взяти електричні машини і стилізувати їх під знамениті класичні Mustang, які Hertz пропонував в рамках програми Rent-A-Racer в 1960-х роках, здавалася цікавою. Однак, як показала практика, цей крок не приніс ні очікуваного ажіотажу, ні комерційного успіху.
Коли минуле зустрічається з майбутнім
Варто відзначити, що історія співпраці між Hertz і Ford має довгу традицію. Ще в 1966 році Hertz запустив програму Rent-A-Racer, пропонуючи клієнтам орендувати спеціально підготовлені спортивні версії Ford Mustang GT350-H. Тоді ця ініціатива не принесла величезних фінансових результатів, але вона була вельми успішною з маркетингової точки зору. З часом партнерство продовжувалося, і Ford Mustang залишався важливою частиною пропозиції Hertz.
Що було не так з Mustang Mach-E GT-H?
Коли в Hertz вирішили адаптувати цю ідею для електромобілів, їхню увагу привернув Mustang Mach-E — електричний кросовер, який, на їхню думку, міг би повторити успіх своїх бензинових попередників. Моделі Mustang Mach-E GT-H, випущені в обмеженій кількості (100 екземплярів), отримали стилізований дизайн з чорними та золотими елементами, які мали нагадувати класичні автомобілі Ford. Однак це рішення виявилося неуспішним, оскільки замість того, щоб привернути прихильників Mustang, воно лише викликало сміх у покупців.
Продажі не виправдали очікувань
Незважаючи на очікування, Hertz не зміг продати майже жодного з цих автомобілів. Навіть через рік і півтора після їх випуску в 2024 році компанія не могла позбутися значної кількості автомобілів з обмеженої серії. Ці машини, з пробігом не більше 24 тисяч кілометрів, були значно знижені в ціні — з 65 тисяч доларів до 60 тисяч доларів. Але навіть такі знижки не допомогли продати автомобілі, і вони продовжували залишатися на складі.
Чому це не спрацювало?
Можливо, причина невдачі полягає в тому, що люди просто не цікавляться такими "псевдо" версіями популярних автомобілів. Тоді як класичні Mustang були справжніми гоночними машинами, їхні електричні аналоги не могли запропонувати нічого подібного. Псевдовыхлопні труби і додаткові косметичні зміни не вразили споживачів, і ідея перетворити електромобіль на щось, що нагадує спортивний автомобіль, не вдалася.
Цікавий факт:
- Програма Rent-A-Racer в 1966 році стала першим кроком Hertz в сторону більш спортивних і стильних автомобілів, але при цьому вона не принесла значного комерційного успіху.
- Ford Mustang Mach-E був сприйнятий багатьма як серйозний крок до електричного майбутнього бренду, але стилізований під легендарний Mustang цей кросовер виявився не таким привабливим для споживачів.
Висновок: геніальний провал
Так що, зрештою, Hertz заплатив високу ціну за свою невдалу спробу зробити електромобілі більш привабливими для оренди. Попри велику кількість зусиль і маркетингових вкладень, ця ініціатива закінчилася провалом. Хоча ідея здавалася цікавою на папері, реальність показала, що люди не так легко купуються на маркетингові хитрощі. Тим не менш, Hertz тепер позбувається своїх невдалих автомобілів з великими знижками, сподіваючись хоча б якось зменшити збитки. Одне можна сказати точно: ця спроба навчила компанію важливим урокам, і краще б їм забути про цю "псевдо" легенду.
