Довгий час здавалося, що майбутнє спорткарів — це лише акумулятори та електромотори. Насправді виявилося: потужні електромобілі надто важкі, а відчуття від керування ними не для всіх. Вага, потреба в великих батареях і зниження практичності змушують частину аудиторії сприймати такі машини не як мрію, а як компроміс. У людей залишаються «не дуже приємні відчуття» від ідеї, що спорткар має бути виключно електричним — і Maserati це нарешті відчули.
Поворот: повернення шестициліндрового двигуна і механіки
Компанія відмовилася від проєкту електричної версії свого суперкара MC20. Натомість приходить інший шлях: основою наступного покоління, що носитиме назву MCPura, знову стане трилітровий шестициліндровий двигун Nettuno — але тепер із потужністю помітно вищою за нинішні 630 к.с. І найцікавіше — планується варіант із механічною коробкою передач. Так, та сама, яку вже давно вважають «застарілою»; тепер це не ретро-штрих, а жест поваги до тих, хто любить відчувати машину фізично.
Що це означає для бренду
Це не просто нова модель — це визнання помилки. Замість того, щоб наполегливо просувати електрику в сегменті, де клієнти хочуть іншого, Maserati нарощує курс у бік реального попиту. І ще важливіше: вони не самі. Зʼявляється співпраця з Alfa Romeo, у якої теж в розробці суперкар на аналогічній техніці. Це дозволить зменшити витрати через спільні компоненти, але водночас кожна марка зберігатиме свою роль: Maserati — як драйвер іміджу та швидкості, Alfa Romeo — як «солодка» деталь для колекціонерів, котрій можна дати більше часу на шліфування.
Мораль і невеликий висновок
Висновок простий: не можна робити продукт «за замовчуванням», ігноруючи, чого насправді хоче покупець. Мільярди, вкладені в те, що нікому не було потрібно — наслідок відсутності діалогу. Добре, що Maserati нарешті повернули штурвал. Можливо, наступна обмежена серія з ручною коробкою стане тим самим проблиском здорового глузду в світі гіпер-електричного пафосу.
Цікавий факт
- Ручні коробки вже майже зникли з сегменту суперкарів — багато марок вважають їх анахронізмом, а тут це перетворюють на фішку.
- Спільна розробка з Alfa Romeo дає шанс не лише зекономити, а й зберегти унікальність для ентузіастів у кожній з марок.
