Модель позиціонувалася як компактний седан із фокусом на практичність і доступну вартість. У цій статті розглядається інтер’єр Hyundai Elantra п’ятого покоління: дизайн салону, рівні оснащення, зміни за роками випуску та характерні риси автомобілів на вторинному ринку України. Салон Hyundai Elantra цього покоління вирізняється простотою й функціональністю, що робить модель актуальним варіантом для щоденного користування навіть через багато років після випуску.
Загальний огляд салону
Інтер’єр Hyundai Elantra 2010–2015 років виконаний у стилі, типовому для корейських автомобілів того часу: максимум уваги ергономіці та практичності без зайвих дизайнерських надмірностей. В оздобленні використовується переважно м’який пластик на передній панелі, тканинна оббивка сидінь у базових версіях і поєднання тканини зі штучною шкірою в більш оснащених комплектаціях. Загальне сприйняття матеріалів — середнє: пластик достатньо зносостійкий, але на нерівностях може поскрипувати, а тканина сидінь потребує регулярного догляду для збереження охайного вигляду.
Архітектура панелі приладів і центральної консолі орієнтована на водія: аналогові шкали з монохромним дисплеєм по центру, логічно розташовані блоки клімат-контролю та аудіосистеми. Ергономіка водійського місця на хорошому рівні — кермо регулюється за висотою (а в топових версіях і за вильотом), сидіння з механічними налаштуваннями дозволяє зручно влаштуватися більшості водіїв зростом до 185 см. Водночас у базових комплектаціях часто відсутні підлокітник або підігрів керма, що може бути відчутно в холодні зими України.
Комфорт передніх пасажирів можна оцінити як достатній: сидіння мають помірну бічну підтримку, запас простору по ширині та висоті відповідає класу. Задній ряд розрахований на трьох, але зручніше там двом пасажирам — колісна база 2700 мм забезпечує непоганий простір для ніг, хоча високим людям може бракувати місця над головою. Огляд назад дещо обмежений формою кузова, проте дзеркала та площа вікон загалом забезпечують прийнятну видимість.
Об’єм багажника становить 485 літрів за стандартом VDA, що робить його зручним для сімейних поїздок і щоденних потреб. Спинки задніх сидінь складаються у пропорції 60:40, збільшуючи корисний простір до 1485 літрів, однак рівної підлоги не утворюється через сходинку. Передбачено лючок для перевезення довгомірів, а практичність салону доповнюють численні ніші для дрібниць, підсклянники та кишені в дверях. Загалом інтер’єр Hyundai Elantra V орієнтований на практичність і добре підходить для міської експлуатації в умовах України.
Версії та комплектації на ринку України
На вторинному ринку України Hyundai Elantra п’ятого покоління представлена в кількох поширених комплектаціях: базовій (Base або GLS), середній (Comfort), розширеній (Premium) та топовій (Limited або Sport). Конкретний набір оснащення залежить від року випуску й країни імпорту, найчастіше з ЄС або США, із певною адаптацією під місцеві умови.
Базова комплектація зазвичай включає тканинну оббивку сидінь, механічні регулювання, кондиціонер, аудіосистему з CD/MP3 та USB, електросклопідіймачі спереду, ABS і фронтальні подушки безпеки. Оздоблення салону просте — жорсткий пластик без декоративних вставок, кліматична система з ручним керуванням.
Рівень Comfort додає клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, круїз-контроль, мультимедійну систему з Bluetooth та 4,3-дюймовим екраном (у пізніших версіях), а також системи допомоги на кшталт ESP і задніх парктроніків. Сидіння залишаються тканинними, проте з якіснішою прострочкою, а в салоні з’являються хромовані акценти на консолі.
Комплектація Premium пропонує комбіновану оббивку (тканина + шкіра), камеру заднього виду, навігацію, аудіосистему з шістьма динаміками, панорамний дах (як опцію у топі), підігрів задніх сидінь та додаткові електронні асистенти (у поодиноких випадках — контроль сліпих зон). Для українського ринку характерні версії з посиленою шумоізоляцією та адаптованою підвіскою, тоді як панорамний дах зустрічається нечасто через кліматичні умови.
Топові версії Limited або Sport пропонують повністю шкіряний салон, преміальну аудіосистему, ксенонові фари, 17-дюймові колісні диски та додаткові пакети оснащення (наприклад, Tech Package з розширеною мультимедіа). Особливість для України — переважно імпортні автомобілі з європейськими налаштуваннями клімату, але без деяких американських опцій, таких як вентиляція сидінь. Загалом на українському ринку найбільш поширені комплектації Comfort і Premium, які забезпечують оптимальний баланс між ціною та оснащенням.
| Комплектація | Ключові елементи інтер’єру | Типово для України |
| Base/GLS | Тканина, кондиціонер, базова аудіо | Бюджетні імпортні версії |
| Comfort | Клімат-контроль, підігрів, Bluetooth | Найпоширеніша |
| Premium | Комбінована оббивка, камера, навігація | З орієнтацією на комфорт |
| Limited/Sport | Шкіра, преміум-аудіо, панорама (опція) | Рідкісні топ-імпорт |
Зміни салону за роками та рестайлінг
На початку виробництва (2010–2012 роки) салон Hyundai Elantra V мав досить простий вигляд: аналогові прилади без підсвітки Supervision, базові матеріали без хрому. Основні кольори інтер’єру — сірий або бежевий, рівень шумоізоляції середній, мультимедіа обмежувалася звичайною магнітолою.
Рестайлінг 2013–2014 років приніс відчутні покращення: оновлену панель приладів із підсвіткою Supervision (блакитного кольору), якісніші матеріали оздоблення (м’якший пластик, краща тканина), появу хромованих вставок на консолі та дверях. Шумоізоляцію посилили за рахунок додаткових матеріалів у дверях і підлозі, а мультимедіа у топових версіях оновили до 7-дюймового сенсорного екрана з навігацією. Палітра кольорів салону розширилася за рахунок чорних і комбінованих варіантів.
На вторинному ринку України рестайлінгові автомобілі 2013–2015 років цінуються вище: матеріали краще зберігаються, менше скрипів, мультимедійні системи виглядають сучасніше. Дорестайлінгові версії частіше мають помітний знос, зумовлений експлуатацією на українських дорогах.
Поширені питання та недоліки салону
Серед типових проблем салону Hyundai Elantra V — зношення тканинної оббивки сидінь на пробігах 150–200 тис. км, особливо з боку водія (потертості, плями). До слабких місць належить пластик передньої панелі, який легко дряпається, а також дверні карти, що можуть скрипіти на нерівностях. Шуми та сторонні звуки часто пов’язані з недостатньою шумоізоляцією арок і дверей та посилюються в холодну пору року.
Комфорт заднього ряду загалом прийнятний, але для трьох пасажирів простору замало, а огляд обмежується масивними стійками та формою вікон. У догляді салон має свої нюанси: тканина легко вбирає бруд, пластик потребує делікатних засобів, а шкіра в топових версіях може тріскатися під впливом сонця. В умовах України — з неякісними дорогами, сіллю взимку та спекою влітку — знос пришвидшується: можливі сліди корозії під килимками, запотівання скла через роботу клімату. На вторинному ринку також трапляються авто з перешитим салоном або додатковою шумоізоляцією, встановленою попередніми власниками.
Висновки та актуальність інтер’єру
У 2026 році інтер’єр Hyundai Elantra V виглядає застарілим на тлі сучасних моделей: відсутня цифрова панель приладів, мультимедіа не підтримує Android Auto. Водночас він залишається практичним рішенням у бюджетному сегменті — просторий, ергономічний і недорогий в обслуговуванні.
Найкращим вибором за співвідношенням ціни, оснащення та комфорту вважаються комплектації Comfort або Premium після рестайлінгу: підігріви, клімат-контроль, Bluetooth у діапазоні 8000–11000 доларів (приблизно 336 000–462 000 гривень за курсом близько 42 грн/дол.). Під час купівлі вживаного автомобіля варто звернути увагу на стан салону (зношення сидінь, наявність скрипів), збереженість матеріалів (плями, тріщини), роботу мультимедіа та загальні сліди експлуатації (запахи, бруд під килимками). Бажано провести огляд на СТО для перевірки кліматичної системи та шумоізоляції.
Загалом салон Hyundai Elantra 2010–2015 років залишається цікавим варіантом для тих, хто шукає надійний і недорогий автомобіль на вторинному ринку України.
