Він як давній надійний друг, готовий і до сімейних подорожей, і до ґрунтових шляхів. Модель 2025 року отримала оновлення, і я, як редактор, не міг оминути її увагою. Давайте розберемося, що це за «зверюга» Explorer, чому він може припасти до душі українцям і чи виправдовує свою ціну.
Вигляд: брутальність із легкою вишуканістю
Новий Ford Explorer 2025 нагадує бодібілдера в дорогому костюмі: потужний, але з відчуттям стилю. Дизайн став трохи сучаснішим, утім зберіг ту саму американську харизму. Ґрати радіатора тепер різняться залежно від комплектації — кожна версія (від базової до топової Platinum) отримала свою унікальну «посмішку». Фари стали повністю світлодіодними вже в базі, а задні ліхтарі трохи підретушували, додавши їм вишуканості.
Габарити залишилися вражаючими: довжина близько 5 м, ширина майже 2 м. Це не той малюк, що заскочить на парковку біля київського ТРЦ, але для шосе чи заміських поїздок — ідеальний варіант. Кліренс 200–208 мм (залежить від комплектації) дозволяє не хвилюватися через легке бездоріжжя, наприклад розмиту дорогу до дачі. А ще в базі з’явився фаркоп, розрахований на буксирування до 2270 кг — справжня знахідка для українців, які полюбляють тягати причепи.
Салон: простір, технології і трохи Америки
Зайти в салон Explorer — це ніби потрапити до просторої вітальні. Місця вистачає всім: і водієві, і пасажирам другого ряду, і тим, хто ризикне оселитися на третьому. У 2025 році Ford зробив ставку на «начинку»: тут і великий 13,2-дюймовий мультимедійний екран, і цифрова панель приладів 12,3 дюйма. Жодних старомодних стрілок — все по-сучасному. Система Ford Digital Experience інтуїтивна, а USB-портів у салоні аж вісім — ніхто не залишиться без зарядки.
Матеріали обробки — добротні, але не преміальні. Шкіра, м’який пластик, трохи хрому — все охайно, але без пафосу. Особисто мені подобається ця американська простота: нічого зайвого, на відміну від деяких європейців. У топових версіях є масаж сидінь і підігрів керма, а багажник з електроприводом відкривається рухом ноги — зручно, коли руки зайняті пакетами з супермаркету. Об’єм багажника вражає: 515 л за третім рядом і до 2486 л, якщо скласти всі сидіння. Влізе все — від дитячої коляски до кемпінгової намети.
Що під капотом: міць і апетит
Для 2025 року Ford спростив лінійку двигунів. Тепер вибір між двома бензиновими турбомоторами:
- 2,3-літровий EcoBoost, 300 к. с., 420 Нм — ідеальний баланс потужності й економії;
- 3,0-літровий V6 EcoBoost, 400 к. с., 515 Нм — для тих, хто любить «додати газу».
Обидва мотори працюють з 10-ступінчастим «автоматом», який, за словами Ford, став ще плавнішим. Розгін до 100 км/год у молодшого двигуна займає близько 7,5 с, а у старшого — 5,3 с. Непогано для такого «шкафа»! Витрата пального, щоправда, не для слабкодухих: у місті 2,3-літровий двигун «жере» близько 11–12 л/100 км, а 3,0-літровий — до 15 л. На трасі можна вкластися в 8–10 л. Для України, де бензин дорогий, це може стати вагомим «проти». Гібридної версії, на жаль, більше нема, хіба що на спецзамовлення для поліції.
На дорозі: комфорт чи спорт?
Explorer 2025 — це не про гонки, а про комфорт. Підвіска поглинає яму на українських дорогах, а шумоізоляція робить поїздку приємною навіть на трасі «Київ–Одеса». Повний привід із системою Terrain Management дозволяє обрати режим для снігу, піску чи бруду — ідеально для зимових Карпат або ґрунтовок Полтавщини. А ще є BlueCruise 1.2 — напівавтономна система водіння, що допомагає на трасі. У топових комплектаціях дають 90-денну пробну підписку, а потім — $700 на рік. Чи варта вона цих грошей? Я б двічі подумав.
Цікавий факт: Explorer — один із найпопулярніших SUV у США, продано вже понад 8 мільйонів екземплярів! Але в Україні він поки що не так поширений, хоча з кожним роком інтерес зростає. Можливо, ми звикли до Toyota Highlander чи Mazda CX-9? Але Ford точно заслуговує уваги.
Ціни та конкуренти: що й за скільки?
Точних цін для України поки що немає, але в США базовий Explorer 2025 стартує від $39 625 (приблизно $40 000 з податками). Топові версії, наприклад Platinum, доходять до $60 000. Якщо машина добереться до нас офіційно, чекайте від $45 000 за базу з урахуванням доставки й розмитнення. Для порівняння: Toyota Highlander в аналогічній комплектації коштує близько $42 000–50 000, а Hyundai Palisade — трохи дешевше, від $40 000.
Конкуренти у Explorer серйозні:
- Toyota Highlander: трохи економічніший і з репутацією «неубиваності»;
- Mazda CX-9: елегантніший і з кращою керованістю, але менш просторий;
- Hyundai Palisade: аналогічний простір, але багатший інтер’єр.
Explorer виграє завдяки брутальному дизайну та потужним моторам, але поступається конкурентам в економії. Для України, де цінується практичність, він може стати відмінним сімейним варіантом, якщо ви готові до його «апетиту».
Підсумок: для кого цей Explorer?
Ford Explorer 2025 — це машина для тих, хто шукає великий, надійний і комфортний кросовер. Ідеальний для сімейних подорожей, виїздів на природу чи просто для тих, хто любить почуватися «королем дороги». В Україні його оцінять за простір, міць і здатність долати наші дороги. Але будьте готові до високої витрати пального та чималого обслуговування.
Моя думка? Explorer — це як американський бургер: великий, ситний і з купою начинки. Не всім до смаку, але якщо ви фанат такого — будете в захваті. А ви б обрали його для українських реалій?
