Керівництво автовиробника визнає, що нинішні електромобілі бренду створювалися за традиційними принципами автомобільної індустрії й не повністю відповідають сучасній концепції так званих «програмно-визначених автомобілів». Саме тому майбутні моделі будуть побудовані на зовсім іншій архітектурі, де ключову роль відіграватиме програмне забезпечення.
Такий підхід має спростити оновлення автомобілів, зменшити складність електроніки та пришвидшити впровадження нових функцій. Для виробників це стає важливим напрямком розвитку на тлі швидкого зростання цифрових можливостей сучасних автомобілів.
Що таке програмно-визначений автомобіль
Термін «software-defined vehicle» означає автомобіль, у якому більшість функцій керується програмним забезпеченням, а не окремими апаратними модулями. У такій системі машина фактично отримує єдину цифрову основу, а різні функції активуються або змінюються за допомогою оновлень програмного забезпечення.
Подібна архітектура дає виробникам кілька важливих переваг:
- зменшення складності конструкції автомобіля
- можливість оновлювати функції через інтернет
- швидше виправлення помилок і вдосконалення систем безпеки
- спрощення виробництва завдяки уніфікації обладнання
В ідеальній моделі автомобілі на конвеєрі мають майже однакове обладнання, а відмінності між версіями визначаються саме програмним забезпеченням.
Проблеми нинішніх електромобілів Ford
Електричні моделі Ford, зокрема F-150 Lightning та Mustang Mach-E, створювалися в період, коли автовиробники лише починали активно впроваджувати цифрові технології. У результаті їхня електронна архітектура складається з великої кількості окремих модулів.
Наприклад, у F-150 Lightning використовується понад 70 електронних блоків керування. Багато з них постачаються різними виробниками. Для коректної роботи автомобіля всі ці системи мають безперебійно взаємодіяти між собою.
Така структура суттєво ускладнює розробку програмного забезпечення. Під час кожного великого оновлення потрібно координувати роботу великої кількості постачальників та їхніх електронних компонентів. Це збільшує час впровадження нових функцій і робить систему менш гнучкою.
Нова архітектура для майбутніх моделей
Наступне покоління електромобілів Ford буде побудоване на іншій електронній архітектурі. Замість десятків окремих модулів планується використовувати невелику кількість центральних обчислювальних блоків.
Ця система має зональну структуру. У ній основні функції автомобіля розподіляються між кількома потужними контролерами, які керують різними зонами машини — наприклад, передньою частиною, салоном або системами безпеки.
Такий підхід дозволяє:
- скоротити кількість електронних компонентів
- спростити оновлення програмного забезпечення
- прискорити розробку нових функцій
- зменшити залежність від зовнішніх постачальників
Для інженерів це означає більш прямий контроль над програмною платформою автомобіля та можливість швидше впроваджувати нові технології.
Підсумки
Ford визнає, що поточна архітектура його електромобілів ускладнює розвиток програмних функцій і процес оновлень. Саме тому компанія готує нове покоління електричних моделей із більш централізованою електронною системою. Перехід до програмно-визначених автомобілів має спростити конструкцію, прискорити оновлення та забезпечити гнучкіший розвиток цифрових можливостей автомобілів.
